认证：深蓝SL03车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
越野老王山西优蚂蚁
BJ40两门版，后排一般都座谁？#北京bj40 #bj40致敬2020版 #bj40两门版 #硬派越野 #越野老王
Garry高岩
深蓝汽车邓承浩称：目前尚未出岛的深蓝汽车仍有1000台左右，目前正在逐步交车，代运力恢复后，将一对一发送到用户指定地点。
Reminisce
在逃麻糕
更新：听人劝，吃饱饭在这里统一感谢各位老哥们的善意指点，抱拳了。 首先，坚定了买S7的决心，背不背刺的无所谓，主打的就是一个年轻气盛。房价从3万跌到2.6万，我都抗住了，何况车呢。早买早享受，晚买享折扣，消费市场就这样。 其次，决定加钱上200max了，轮胎选不选装等试驾了再决定 ———————分割线————————— 本来03都谈的差不多了，现在S7上市了，一眼入魂。 买车主要就是上班通勤用，来回总共40公里，偶尔有长途需求。目前比较中意121max这款，原因如下： 1.（主要原因）个人眼光，S7外观无可挑剔，03的屁股确实一言难尽 2.虽然纯电续航少了80公里，但是有车位，可以装充电桩，就是充电频率高一点，可以接受。 3.虽然S7车价贵了1万，但有贴息政策，03没有，整体算下来，也就贵了一点。 4.不考虑200max主要是因为差钱，而且比121max多出来的1万用来加油不香吗。 上面这些兄弟们能帮忙分析一下吗 还有要不要选装20寸的轮毂，和19寸观感上差别大吗？
小麟同学Lynn
一骑绝尘1900
冬季续航改善 1、冬季空调制热，汽车空调的功率约5-7KW，就是一小时耗费5-7度电，而座椅加热大约200w，也就是5个小时才花一度电，冬季空调温度适当调低一些，结合座椅加热，体验不会下降，但电量可以大大节约； 2、动能回收调节至最大，可增加约20%续航里程； 3、车速100和车速120，续航相差约25%； 4、胎压，厂家建议冬季冷胎胎压2.7，冬季胎压过低会增加电耗，约5%-10% 5、急加速，这是物理特性，急加速的时候是能耗最大的，对于燃油车和电车都是这样，以燃油车为例，综合油耗8L/100KM的燃油车，在起步急加速的时候，瞬时油耗达到了40-50L/100KM。
驾域AUTO
长安深蓝新发布的“原力技术”将增程动力作为核心，其实它就是目前深蓝SL03上搭载的那套增程动力。那么这套增程混动技术，有什么特点？和比亚迪相比孰优孰劣呢？...查看全文
心照悬月
提车1月有余了，第一个1000公里也准时报到了，今年的气候是冷的慢，从夏季到冬季的跨越非常大，前几天还是热的要开冷空调，然而这几天山区都冷的下雪了，我的小白也迎来了冬季的第一个寒风，暖气也是唰唰的搞起来了。 先汇报一下最近的用车体验吧： 一、用车时候一直想给小白搞个外挂的行车记录仪，自带的行车记录仪平时不开，紧急刹车时候会启动作为辅助，我是心疼小白的车机+摄像头还要处理行车记录仪，所以双11时候搞了个70迈的骚包机器。到手后就是走隐藏线了，从右侧一路可以隐藏到鼓风机下部，然后沿着副驾驶鼓风机侧面用扎带走线，一直到USB口那里，USB也加了个外挂，一个是读取数据口，一个是充电口，这样行车记录仪的供电就不用占用USB了，做到USB听歌供电2不误了。 二、增程的底盘和纯电的底部保护有点区别，为了更好的浪啊浪啊，还是网购了增程版本的电池保护板，原本连着油箱盖板一起买的，发现目前某宝上的模具做的还是有点问题，开孔不合理，最后只安装了电池保护板，直接用的锰钢，这些心安了。 三、小白的电机在后备箱下面，说实话跑高速时候，电机的声音总是有点，所以想精益求精，买了一堆隔音棉和吸音棉止震板，挖开后部大干了一场，说实话原厂的隔音还是很到位了。 再说说冬季体验吧，入冬以来，雨雪天气和暴雨天气突然增多，行车中起雾的时间也多了，以前开油车的话都是发动机暖风一开，吹着玻璃就行了，然后开点外循环，现在电车了，电车除雾那是耗电啊，电暖本来就是耗电，冬天的磷酸铁锂又是最怕低温，明显增程的28度电已经不够我疯狂输出了，然后这几天我把小白当油车开了，保电70%山地模式，打开除雾和外循环，就这样开，看着电表不掉，只掉油表我心理莫名的爽😂，如果跑高速的话直接把空调调到自然风28度，然后吹着发动机的水箱暖风，感觉又回到了初恋的味道。所以雨雪天气短途我还是建议纯电+电暖+座椅加热，如果雨雪长途的话还是建议保电山地模式+电暖+座椅加热，如果是纯高速冬季的话保电山地模式+自然暖风+座椅加热。计算好行车路程，别一直纯电用到18%馈电了。感谢圈主推荐
学轱辘00
晕啊！晚上，送人到小区。回头大道没走，被推荐往前也能出小区。结果，几个大S弯道，路还窄，没路灯，右后轮了侧边，还剐蹭了后门下边。心痛啊！
Elliottwoo
提问向大家咨询个问题，上海松江泗泾交付中心办临牌需要收200元的费用，不缴费的话就只能自己去上临牌，交付中心不处理
大姨夫丶欧巴
很是帅气.
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