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    目空一切的老王

    认证:深蓝G318车主·车龄半年

    简介:没有什么能够阻挡 你对自由的向往 天马行空的生涯 你的心了无牵挂 穿过幽暗的岁月 也曾感到彷徨 当你低头的瞬间 才发觉脚下的路

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    先说下我车的情况,四驱空悬带at胎,和懂车帝测试同款。上高速前魔毯悬挂那里调为运动,悬挂高度调到最低。模式为高速模式加自定义,能量回收40%(舒适模式太滑了,市区行驶松油滑很远还得多踩刹车,所以能量回收既节能还能带点刹车作用),方向盘标准,油门为运动(经济太笨重了,运动让这车开着很轻灵)。先说说最受关注的油耗吧。路程如图乐山到德阳一个来回,中途有少量德阳城市道路用车,主要为高速路况。由于周末,车非常多,很难长期保持120码速度,尤其是今天回程路上下雨,有多起车祸导致拥堵龟速,所以平均速度应该很低,没有条件像懂车帝测试路段那样卡120码跑。出发前满油跳枪,电量为81公里(没有专门去馈电也没有去专门充满电,反正测试本来也不专业)小记里程清零。到这时候我还是打算认真测试来回途中高速模式下的纯油的油耗,直到到酒店停车时看到车位上有商业慢充,这谁受得了!纠结了漫长的三秒后,我毫不犹豫的拿起了充电枪,去xx的油耗测试,实惠才是咱老百姓最重要😂。所以油耗测试到此就不专业了,因为我作弊了,今天回程后加油300,油价8.20元,酒店充电费用为39.44(红包两元不算),总费用为339.44。电池电量出发前为81公里回来为54公里,差值为81-54=27公里。总里程把差值代入为367.8+116.5-27=457.3(此处如果加差值27最后油耗会更低)。每公里费用(带电费)为339.44/457.3=0.74元,把总费用(带电费)折算为油价为339.44/8.2=41.4升油,41.1/457.3 约为9升每百公里,这个油耗建立在高速比较拥堵,回程多次高速因堵车平均时速较慢的情况下。不知道我这样计算正不正确,如不正确请大家帮我纠正并计算一下,谢谢。 然后来说说其他感受,第一,隔音,大行李架加at胎以及增程器噪音如何?我对比的对象为我自己的16款cs75,其他车我不清楚,我最快超车时候不小心踩到143,这时候车内噪音依旧小于我的老75,120码更不用说,但是噪音来源不一样,老75是整个环境音都很大,而318集中在车顶行李架风噪上面,那里声音高过一切,但是这声音依旧不影响我们一家车内小声交流,后来老婆孩子也睡着了,说明这声音虽然集中到依旧不大。当然我对比的是我上台车老75,其他更好车的车主主可略过我这感受,毕竟由奢入简难嘛。增程器低于120根本不知道它有没有启动。我是只在猛踩一下超过120的时候它会低吼,而我的老75 1.8t超过120加速吗就叫咆哮了,130以上它就长啸了。加速318比较起来也厉害很多,120以上的加速也比75厉害很多。高速模式后,电量最低到41公里左右就不再下降,下高速后为45公里。保电很轻松。iacc对于我这个定速巡航使用者来说已经跨过icc进步两代了,有转向灯和压线时点巡航可加速但不接管方向盘,今天有段路大雨时候显示天气状况差无法进入,我来程时候还是双手握盘紧张的看着路准备接管iacc,回程时候它已经获得我信任了,把巡航车距调到4档,跟车巡航距离75米以上,减速迅速,居中精准不扭秧歌,这一下让我开高速轻松了非常非常多,由此可想智驾系列第一梯队的问界,理想高速路上有多惬意。 不满意的其一,喇叭很紧,由于矮个手小,我按以前的习惯握方向盘同时,大拇指(指尖才能够着)轻按喇叭会经常没按响,需要大拇指重按才能按响。有人会说,是不是你力气小是个弱鸡?我佛系健身入门者,身高168体重78公斤,大腿纬度61厘米,手臂纬度38厘米,健身无保护重量为深蹲140公斤最高3个,硬拉160公斤最多5个,卧推100公斤2-4个看状态。所以这喇叭是真的紧,也有可能我这个是个例,或者是我手握方向盘不放的情况下,大拇指只能指尖够着。第二个不满意的是,我的老75音响是6喇叭的,这318是16喇叭的,我以为会有音质上的飞跃,然而并没有,这音响效果及其的垃圾,我认真耳朵够着去听,发现音乐的时候喇叭不是全都响,4儿子说,有些喇叭是专门用于提示音的,音乐是不响的。第三是电吸尾门,这尾门一按就崩的一声迫不及待的弹出来了,4儿子说电吸门就是这样,等过几天我去4s店上牌照时看看展车是不是也是这样。总的来说,我从老75到318是质的飞跃,目前为止铺装路面行驶方面我非常满意,以后有机会非铺装路面时候再来发帖分享用车情况。

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    #深蓝G318提车作业g318是我的第四台车。我的第一台车是吉利自由舰,它物美价廉,陪着年轻的我跑过多次川西,陪着我恋爱,结婚,见证了小宝宝出生。但孩子出生后对车的空间需求更大了,所以我购买了第二台车,吉利帝豪ec718,这车陪着我北上跑过内蒙古,往西跑到过西藏,14年川进青出,雨天穿过通麦天险,搁着底盘磨过了青藏线上的多个便道,征服了多个5000米的垭口。但低矮的底盘让我全程开的非常折磨,甚至晚上做梦都梦见在选路避坑。西藏之旅结束后没多久我更换了第三台车,长安cs751.8t,换车后有了更高的底盘,更好的动力和更大的空间,让我出行有了更大的底气。于是乎我带着75往东穿到了山东,往南穿到了云南广西,往西跑过两次新疆,分别是青海穿南疆,和甘肃穿北疆。cs75毫发无损的带我穿过了十几个省。萌生换车的念头是去年我一家三口单车去大海道的时候,没有手机信号的戈壁荒漠里几乎碰不到什么车,我生怕我这两驱车给陷车了,所以一路开的那叫个苟啊,每次感觉要陷车的时候老婆就念叨着要换个四驱车。老75的悬挂偏硬,大海道里几十公里的搓板路可把我们一家颠惨了。所以这次行程结束后换车就提上了日程,最早关注了很久的哈弗H9,tod双速四驱对于越野爱好者是短板,但是对于自驾游的我是个大优点,auto一键走天下,再带把后锁,再不行还有个4l兜底,可是这车面临换代,新车迟迟不出只能遗憾放弃。随后关注了豹5,这车是个颠覆性的产品,关注它我才了解并认可了新能源,可惜这车对我来说有1.5个缺点,一个缺点是贵,半个缺点是后备箱太小了。当然有人会说后备箱很小你可以加车顶行李箱啊,但是168残废身高的我够行李箱实在太累了。后续我还关注过唐dmp和理想l6,这两车舒适度拉满,四驱也能满足我自驾游的需求,但硬伤就是没有备胎,长途没备胎可不行,这两车带备胎方案一是放头上行李架,到这样拿放备胎都很麻烦,二是放后背箱但又会挤占行李空间,所以这两车我也放弃了。318这车原来因为它太丑了我几乎没关注过它。直到6月13日发布价格,我突然眼前一亮,这逆天价格一公布后,我突然发现这车也不丑了,甚至眉清目秀了。认真关注后发现这车刚好精确的满足了我的需求点。脱困能力强,机械后锁原厂可选at胎,空悬cdc舒适度很高,后备箱也很大大,外放电功率很高,除了丑了点几乎没有短板。和豹5比虽然性能和颜值都被碾压了,但对于不越野只是自驾游的我来说318的性能已经足足有余了。至于颜值嘛,看在同配置g318比豹5便宜了一辆秦l的份上,我是大大的能接受的啊。所以没有什么纠结发布第二天6月14日我就下单订车了。订车后等车的日子里我也被懂车帝的油耗测试给吓到过,因为测试车和我订的车是一样的配置,四驱空悬带行李架和at胎。不过我仔细想了想感觉这测试成绩对我没什么用,懂车帝测试的是极端场景,我不太可能故意把电耗光在跑高速,正常开会车它自己会保电。而且我个人在旅游中会经常开十几个小时开上千公里高速,这期间每两三小时我会在服务区小睡二十多分钟,老婆和孩子也可以趁机去服务区转转疏松筋骨。这时间我冲冲电不就降低油耗了?我每天会休息四五次,在加上服务区吃饭。只要有两次能充电,这油耗它不就下来了?这么一想我就安下心等车。长安这次的生产效率很高啊,给预估是8月3日到17日提车,但车7月6日就到了,到的这天刚好是周六,所以预约了周一提车。顺利提车后这几天,我是越开学喜欢,这车看着比75大一圈,但开着非常的轻快?我用的是舒适模式,底盘乎乎悠悠的感觉非常好,车机也比网传的要流畅很多,当然也有可能是我没用过顶流的车机感觉不出它的不好吧。后续我会在7月底去长途旅游一次,到时候会把我整个旅行途中的油耗电耗费用和里程做个计算,再分享下我的用车心得。最后吐槽下手机码字这么久,真心太累了

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