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    踏板养老患者

    认证:秦PLUS DM车主·车龄1年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2024-08-19
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    2023-12-03
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    2023-11-28
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    秦DMI冠军版用车一个月油耗分享图1秦DMI冠军版用车一个月油耗分享图1
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    #提车日记一、购车全程 1、原因 坐标广州, 年底各大车企降价,加上单位即将搬离离家30km的地方,无车非常不。从22年就一直在看车,之前一直在关注新能源车,中途试驾了很多车,比亚迪王朝海洋网全系车型,深蓝S7,吉利银河L6,L7,最终追求性价比购买了秦冠军dmi55领先,墨玉蓝+暖阳棕。于昨天成功拿到车,我的感受就是一句话,89800YYDS,丐中丐,王中王。 2、费用 (1)裸车89800,保险5800,区补3000,商家补贴3000,落地89600。 (2)发票开了89800。 (3)付尾款时,区补的3000和商家补贴提车过1个月到账。 (4)有贷款,7万2年免息,商家补贴应该就是这里来的。 (5)保险这块,首保只能在4S店购买。 (6)赠品有:电池电机护甲、大包围脚垫、空气炸锅、行车记录仪、全车贴膜和首保外2次保养。 (7)车膜自己升级880的4系膜。 3、过程 (1)12月14号晚下定,定金2000。 (2)12月15号到车,车是从其他地方调的8月份的车,这个价格有清库存的可能。 (3)12月16号验车并购买保险付尾款,当天合格证先行拍照发我。 (7) 1月2号车管所正式上牌,出绿本和行驶证,铁牌邮寄,次日达,自行安装。 二、空间感受:23款秦DMI的后排空间非常充裕,不仅两边座位有很好的腿部空间,而且即例是坐在中间腿部空间也是收放自入,在两边移动时并不会有撞击膝盖的风险。 比亚迪秦DMI冠军版的后排空间之所以能如此出色,和它的尺寸有直接的关系:其长宽高分别为4765/1837/1495毫米,轴距为2718毫米。当然再结合比亚迪周到细致的设计,就给消费者营造了非常舒适的后排空间体验。A级车中的王中王。 三、用车感受:昨天15Km开回来开的HEV模式但是基本上都是耗电状态,底盘有点硬,但是整体电车的驾驶感受,很不错。 驾驶比亚迪秦在市区里面很舒服,红绿灯起步可以每次都冲第一个也不担心耗油的烦恼。电动模式的动力响应速度非常敏感,只需要轻轻的一点,车子感觉就要窜出去一样。但可能因为电动车的特性,车子在转弯的时候感觉没那么灵活,底盘的质感也挺硬的,过减速带的时候感觉比较生硬。此外,秦的动能回收模式也让一些驾驶者感到不习惯,松开动力踏板的时候会有自己踩了脚刹车的感觉。跑长途上高速还是比较耗油的,我一般上班二三十公里,基本使用纯电模式,一个星期充一次电满够了。 四、小建议:1.网上选号建议大家上官网多模拟几次,我网上选号忘记点确定了,线下选号时间90s非常仓促。 2.一定要多跟销售沟通,他事情很多,一定要一直追着提醒他。 3.买车前一定要确定清楚现在他们集团有什么现车颜色和订车时间,不着急用车建议现场定,车的时间会新很多。 五、优缺点及配置推荐 优点:1.比亚迪秦plus dmi的油耗是A级车型当中最省油的之一,我自己在日常用车中,比官方标注的3.8L还要低0.1L! 对于某些个别自媒体测秦plus dmi的亏电油耗能达到六七个油,这明显是别有用心,甚至有的网友说秦plus dmi的油耗达到了八九个!这是怎么开出来的,作为车主的我怎么也想不出来! 2.比亚迪秦plus dmi的零百加速在同级别中绝对能排到第一,懂车大爆炸实测也确实印证了比亚迪秦plus dmi的实力。即使有本田思域等车型参与,秦plus dmi也是实力碾压。自己每次开车等红绿灯,都是第一个冲出去的,侧头看后视镜,其他车都是被远远甩在后面。 缺点:就是底盘悬挂不太行,如果是过石子路,车子的滤震是真的拉垮,坐在车子里能明显感觉到不间断的震动。在过减速带时,即使车速降下来了,车子还会哐当一声,而且很颠,很不舒服。其次就是电池维护费用比较贵。不能单个拆解更换。 总结:比亚迪秦PLUS DM-i冠军版是一款非常优秀的A级车。整体上的配置都很全面,即使是入门的领先型的配置已经很丰富了,如果你充电很方便的话选择55KM的领先型就很好了,如果充电不方便就优先选择120km的领先型,这是本着务实方面考虑给的推荐,如果有的朋友想要更好的舒适性,想要一个L2级的驾驶辅助系统,那么就买顶配。 请圈主推荐。谢谢

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