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#用车心得🙋🏻 情况介绍 不知不觉小秦已经陪伴了我三个月了。 行驶的公里数也达到了6000多了。 因为充电比较方便，再加上有车确实会方便很多。所以呢基本上能开车去的地方我是首选开车。也因此短短的三个月就已经跑了6000多km了。真正的实现了为你遮风挡雨。把车当成一个移动的家。 🗒 真实感受 除了偶尔会被停车费啊担心之外，其他都问题不大。车停在你的旁边，能让你真正的感受到什么？说走就走。想去哪就去哪，虽然打车也很方便，但是如果你的出行的成本甚至比坐地铁还便宜的话，那这样子你会更愿意开车。唯一值得考虑的就是停车的问题。所以真正来说如果一辆车你有，但是呢因为使用成本而不敢去开。那这个车买来是没有什么意义的。 🔎 槽点反馈 槽点最多的还是毕竟价位摆在这里。不可能跟b级车，a级车相比了。因此能做的是要更加的小心的使用它。但是也正因为他的对比起来没那么娇贵。 ✏️ 独家秘籍 充电其实可以考虑，一般充电桩它都有一个比较便宜的时间段。因此规划好充电的时间段，对你后期的用车成本带来极大的便利。 还有一个就是车可以随便开，包括里面的车机互联的一些功能。大胆的去使用，只有你去尝试了之后才知道它的区别在哪里。有不懂的地方呢也随时跟销售顾问保持联系。他们都会热心的为你解答。
#人人写点评两个月的时间走了4000多km。包括一次春节的长途，从广州到南雄。整体使用下来没遇到什么大的问题。 1.续航方面，我是附近有充电桩，因此每天早上我都会把车开到充电桩充满电。同时我会把我的车清洗干净，因为充电桩附近还有水龙头。大部分时间我是用沉淀行驶，目前4000多km。HEV行驶的里程不到1000km，纯电行驶是3000km。这样做的原因是纯电行驶的成本确实低，在低峰期充电每度电不到八毛钱。如此看来，如果不是因为偶尔要回老家跑长途，其实好像纯电的。用车成本会更加的低。续航方面是没有什么问题的。充满电的话跑个120km是ok的，加满油的话显示是1100多km。有实测过这个数据达成率应该在八九成以上。 2.空间方面目前来说也做过五个人，不会显得很紧。作为一个家用的a级轿车，整体来说已经是一个标准的空间了。 3.内饰方面，因为有因为有彩色的座椅搭配再加上前面也有钢琴的烤漆。我搭配了一个与座椅色彩相搭配的方向盘套子。整体看起来会显得更加的协调跟大气。 4.不足之处，当然这个车也有它的短板，一个是隔音方面确实是跟b级车跟豪华车没法比的。也查过原因是因为它的轮胎的噪音太大，如果等这批轮胎的使用期后选择一个静音轮胎效果应该会好一点。再一个就是后轮的悬挂是非独立的。以至于过路面的时候确实会整体不比较不舒服。 5.难受的地方，最难受的地方莫过于买完之后就降了1万块钱，也没有什么补贴。比亚迪对于老车主确实是不太当回事。虽然说可以用早买早享受晚买享折扣来安慰自己，但一个月亏1万多确实搁谁身上都非常的难受。 6.希望，经常逛论坛会发现有动力受限，目前我还没遇到过。希望以后也不会遇到吧，不然的话感觉就麻烦大了。还有就是比亚迪能对老车主有一个补贴，哪怕是多送几次保养或者其他什么方面，至少可以安抚安抚。不然现在已经成为了群众嘲笑的对象了。
#2024春节返乡路车是秦plus dmi 120领先 2023版。元旦提车，开了一个月，官方油耗是百公里3.5L,电池度数忘了，纯电是续航120公里，动力没有问题，百公里7秒多。 一切按照计划进行，上午11:00左右出发，到达目的地是下午的3:30左右，中间还吃了一下午餐。特意查找了一下高德地图总路程预计380km左右。出发前是满油电的话只有90%左右，所以预计行驶的里程是1125+100km。到目的地后看到剩余的行驶里程是818km。行驶里程与欢乐表相比误差不大。 从广州10几度到老家几度，前半段用sport模式，70%强制保电。后半段用normal模式。差别明显，sport模式动力强，超车变道随意，但是油耗也高，后面测试了normal模式，感觉够我用，本来我开车就是比较柔和。在这样的温度之下，全程没有开空调，百公里4.5L，个人感觉还算可以的。 后尾箱体验，两个箱子，很多盒子，家用已经够了。 辅助驾驶测试了定速巡航，感觉车少的时候比较好用，现在车多，用了一会就取消了，整体感觉还算OK的。 总结：市区驾驶是真省，高速跟油车差不多了。 但是车机智能体验，绿牌优势，整体短板不明显，感觉这个段位还是没问题的。
#提车日记背景 开了10年的伊兰特要退役了，纠结于买轩逸、朗逸还是新能源车，恰逢五菱星光发布，不得不说看着有点心动，各方面都挺符合，然后一直在观察车的质量，看到最多的就是跟秦的对比，包括荣威d7也是跟秦对比，长安启源也是跟秦对比，所以我开始关注比亚迪秦。同时销量跟保有量最能直接说明问题，考虑到大部分是短途用车，只有逢年过年需要长途用车，最终选择新能源插混。 价格 我选的是120领先版，裸车115800，上牌服务费1000，两年免息服务费1000，保险5800，送了首保➕额外三次保养，行车记录仪，膜，脚垫，行李箱。另外还有置换补贴2500，大概差不多就是这样了。 感觉，对比我的老款伊兰特来说，确实是鸟枪换炮，车机使用很方便，新车刚跑了一会会，感受后续补上。自己还额外购买了底盘护板，挡泥板，等待安装使用。 空间感受 空间完全够用，作为家庭轿车前面后面位置都比较宽裕，这些都是切实体验过的。 油耗情况 目前还没跑够100公里，纯用电行驶，百公里9°电 灰常的省钱。 充电情况 快充很快，实际测试了半小时能充30%。 优缺点总结 整体来说还算满意，ev状态下行驶，非常的安静。使用导航只需要跟车机说出你的目的地就可以安排，不用像之前还要用个手机，非常的麻烦。动力也比较平顺，稍微点点加油就可以感觉到动力的输出。整体的空间尺寸也比较符合家庭的用车，而且选的白色车看起来空间也会显大。缺点就是没有奔驰宝马奥迪那么能带来豪车感，毕竟很多网约车也是比亚迪，一看就不是老板。 请圈主推荐 希望这个车能够开上至少十年，也算为比亚迪300万的销售献上一点点的力量。
