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    聪明的梦想ssm

    认证:英仕派车主·车龄半年

    简介:美好生活!记录点点滴滴!

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    ⭕️订车想法 今年六月毕业,即将读研。寒假和家里开玩笑说本科只有个自行车,研究生至少也得配一个电动车吧,然后家里就说想要两个轮子还是四个轮子的给的预算8w左右,正好海鸥预热,于是就持续关注海鸥这款车 ⭕️订车历程 上海车展公布的预售价比心理预期高,当时觉得各个配置降价5000就很合适,然后选择观望。 一直打算订中配,家里的意见是不如顶配,我还各种和家里说没必要上顶配的理由,结果后面就打脸正式上市后全系降价,就选择直接冲了。刚下订没多久发现全系液冷被阉割只有顶配才有,于是又改成了顶配,啪啪打脸 ⭕️提车历程 4.29app下订,5.2联系4s到店签合同排单,当时谈的车款89800,上牌费500,保险是交车时候才算,赠品4年3次保养,脚垫、尾箱垫,挡泥板和车膜,外加一个空气炸锅和一个乳胶枕,没有谈下来记录仪和护板 5.17店里通知第一批车开始交付,但正好忙着毕业答辩走不开,24号空下来就去店里提车了,当天算保险价格,不同公司报价从4300-4700不等,最后买的4300的保险 ⭕️续航表现 本科学校在衡阳,在长沙提的车,所以提完车就从长沙开回衡阳。当天一共跑了60km市区,165km高速。当天简单测了一下续航,市区内正常模式下不开空调,电耗8.3左右,续航能做到表显1km实际跑1.5-2km;高速均速100,开空调,电耗13-14;出发前400km整的续航,下高速还剩120km续航,市区按1:1算的话,高速续航就是打75折(高速期间经历了多次加速工况,极速到过122,维持110的速度也跑了有二十来公里)所以加速工况少一些续航表现可能更好。 ⭕️使用感受 1、外观:黑色很炫酷,但也很显小,特别是尾部 2、内饰:个人感觉深海蓝比浅海蓝更好看一些; 中控车机反应比较一般,屏幕素质颗粒感有但也没 有那么明显,语音反应很快,识别准确率也较高; 倒车影像的像素停留在「能用」的程度;座椅舒适度还行,但是开久了腰会很酸; 后挡玻璃是真的小,从后视镜看的视野很有限;外后视镜和内后视镜显示的车距效果相差有点远,经常看内后视镜,后车都要贴上来了,外后视镜发现还有一个海鸥车距的距离 ⭕️整车表现 1、加速:市区超车绝对足够。这两天使用下来,高速两个男生,标准和微胖体型+后面俩行李箱,0-70的加速很猛,70之后变缓,过了110就基本是慢慢加,但到120还是不困难的(运动模式下);市区四个男生,俩微胖,俩标准体型,标准模式下深踩电门,推背感也不错,正常踩的话不知不觉就到60时速; 2、悬架:真的仅仅是够用,铺装路面很舒适,但稍微差一点的路面条件就暴露出弊端,减震的阻尼不够,直接表现为过坑洼会有很多多余的上下跳动;过弯支撑性还不错 3、车灯:光照效果如图8、9。近光灯聊胜于无,基本亮一点的路灯就盖过去这个光亮了;远光灯也不怎么亮,基本就是近光灯的光照强度增加了照射距离,因此不太建议晚上走光照条件不好的路,不太安全 4、雨刮:单雨刷没有想象中的不堪,路上经历中雨也是绰绰有余的 5、隔音:隔音比较一般,高速上面风噪和胎噪比较大,市区基本是胎噪(可能成本都用在安全上了吧,隔音就没有全系标配四气囊那样有诚意);市区铺装路面、速度60以内的噪音比较小,超过70和非铺装路面就有较大的胎噪了。校门口到市区会有一段大货车经常经过的路面和比较新的铺装路面,每次经过两个路面的交界处就会感受到非常明显的区别:铺装路面下的噪音控制远远好于破损路面和非铺装路面的情况 6、操控:市区低速转向轻便,高速转向沉稳,但有个共同点就是指向很黏腻不清晰;刹车踏板比较线性,只试了标准模式踏板,没有调节成舒适踏板试过,制动力也还可以,给人信心比较足 7、乘储空间:本人身高180,体重160,前排副驾按照我的身高体重调制舒适位置,后排正常坐姿的腿部空间还有两拳的空间,很富余(图6) 储物空间,因为是新车,没有太多东西,目前来说足够,但有几点需要说一下: (1)手套箱空间很「一般」,放不了太多的物件; (2)杯架的位置靠近平时放手的位置,水大一点高一点就容易阻碍手放的位置; (3)中控下方的储物格为硬塑料,且基本没有缓冲和摩擦作用,导致放的物件容易在行驶过程中发生闯动,建议购买合适尺寸的储物盒或者加上摩擦大的材料避免行驶过程中的物品滑动和发出的响声。 8、异响与异味:目前来说没有遇到任何异响和装配问题;异味在刚提车时候比较重,在暴晒两三天后基本消失,现在处于「可以接受」的水平 9、阅读灯亮度:如图7,仅仅起个基础照明的作用;另外后排和后备箱没有灯,晚上真的很不便 ⭕️充电速度 20%的电至充满,快充功率基本在38kw,超过80%功率就开始减低,90%的时候只有十几千瓦,一共花费1h10mi

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    2023-05-26

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    2023-01-02

    #用车感受兄弟们看见标题是不是还以为现在试驾都要交钱了,并不是哈。 销售打电话让我去试驾的时候,我到店了让我交5块9毛9,我那一瞬间也是懵的,还以为现在4S店都这么牛气了。但后面就又说是双十一的活动,这个算是个报名费,试驾完了就可以抽奖,且百分百中奖,此处应该敲重点。 大概回忆一下有戴森、自行车、安全座椅和迪卡侬桌子那些,还有一些记不起了,反正我也都没抽到,拿了个保底100话费,也就图个彩头了。 主要还是聊聊试驾感受: 这是第二次来试驾i3了,第一次来试驾就浅试了一下,除了感觉i3开起来很油车之外,没有太多其他的,因为也没提前了解这车,没有去很有目的性的去体验。 这次试驾算是做了功课了,知道了这车有空气悬架,且加速是反向虚标,百公里加速是比标的更快的,还有就是音响效果很不错,以及车机的一些玩法。 先说开,虽然说i3和油车差不多的手感,但其实就拿同级竞品的一些油车,i3因为有空悬,其实在过一些颠簸路面的时候舒适感是更足的。我专门找了个全程都是减速带的那种下坡,你能感受到车子在过这些路段,但人坐在车里是相当舒服的。 再就是直线加速能力,起步瞬间电机反应很迅速,几个红绿灯都是我飙出去了,从后视镜看很多车子都已经离我很远了。不过我对i3动力比较满意的是,速度上了100甚至是120之后,再踩也依然能感受到推背感动力在继续给你,这也说明了i3在动力这块日常使用是“过剩”的,挺厉害的。 至于底盘,都说是宝马的拿手好戏了,但小弟开的车并不多,不太能很专业的去体验底盘该怎么感受,只能说我觉得整个车都很扎实,转向这些都很“整体”,其他就不知道该说什么了,总之一句话,开起来相当哇塞。 现在差不多是要下定了,毕竟之前按揭还有3.88的利率,现在走双十一24期0利率了,挺心动的,主要价格也合适。 最后想问一下成都地区落地能做到多少?

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