简介:这个人很懒,什么都没留下。
亚奇是我
#争当金牌懂车帝还记得当时买领克01的场景。那是在2018年1月,20万的米,不能有更高得追求,合适自己的就是最高的。当时看中领克01,就是因为领克有沃尔沃的技术支持,发动机直接沃尔沃,变速箱爱信6AT,感觉很平顺,CMA架构下的地盘是扎实的。开了40000多公里,车还不错,都没有打算换车的想法了。
车宇世界
【答网友问】十万左右的车,要名爵6还是荣威i6,或者长安逸动P,要求要车内空间大,前后排坐椅舒适,配置丰富,动力够用就行,只是开车上下班休息带家人出去玩一下 答:你好。1.这几款车,座椅舒适性都不太太谈得上,因人而异,建议实际多多试驾体验。相比之下,根据您的需求,我比较倾向名爵6,整体上配置、动力都还不错。至于缺点,就是后排中间座椅凸起有些大,然后悬架减震也偏硬,燃油经济性有待提高。 2.同时,根据您的需求,您也可以考虑下日产轩逸、帝豪GL等车型,整体表现更为均衡,不存在共性故障。
强哥说车之辉煌
#拯救选车困难症发动机真的需要加装下护板吗?
ʚɞ15791
🚗保时捷992 Carrera S 🚧装贴威固V-KOOL V10漆面保护膜
一号车坊
去年和朋友去提了一款19款的艾瑞泽5,手动青春版,优惠了4000块钱,在车展上跟那些人说了快一个小时。最后以6万多落地。因为朋友是新手,刚提到车的那几个月,每天拿着我游山玩水,练练车技。说真的,我对这两六万多的车有了新的认识。 先说优点吧,年轻时尚,车头很秀气,厚道的双透镜看上去特有神,内饰倒挺新颖,不会太过俗气,银色面板粘灰不会很明显,还有一个亮点,那便是连低配都拥有的多功能方向盘。缺点来了方向指向不准,动力不行,硬盘太硬。不过都不是什么安全问题,艾瑞泽5这款车,还是挺值得购买的,毕竟,车价便宜,配置还高,安全系统更是一点不马虎。
老驾驶员开手动
30万买60万级厚道底盘?40万用百万级高端配置? 偶然看到一台做保养的CT6,旗舰终究是旗舰,30万区间能买到这样到处明晃晃铝件、而且又极致轻量化设计的底盘,应该找不出谁了吧?区别于其他品牌旗舰车比如A8以及7系那样把车做得很舒适,凯迪拉克坚持照顾驾驶感受。 整个后桥是一坨铝锭,然后很清楚看到5根粗细不一的铝合金拉杆把车轮固定住。如此大面积使用铝材的好处是减轻底盘重量,提升四个轮子的反应能力,开起来车子就会非常灵动。 除了连杆是铝的,整个后轮羊角也是铝的,而且设计成极致纤细的形状,就像没有一丝多余的赘肉。真的是为了动态效果无所不用其极。 此外,这是一款高配车,所以后桥上居然还有个转向电机。这叫后轮主动转向功能,电机控制后轮像前轮一样左右转向,明显减小了作为一台大车的转弯半径。 这功能现在也只是在保时捷PANAMERA或者宝马7系这个级别的车上搭载,而几年前CT6开始使用这个功能的时候还非常稀罕。享受这个功能现在的门槛也仅是40万
小九九评测
有朋友问我,领克03+和高尔夫GTI到底选谁?今天我就来告诉大家一些实际的东西。作为6代高尔夫GTI车主及汽车记者的身份,我不会偏向任何一个车型,在这里我说下大家看不见的东西:调校!虽然说领克03+是AT变速箱(稳定),但是它的调校太过保守不激进,而且AT变速箱动力流失比双离合变速箱大的多,2.0T排量的性能车最好还是搭双离合变速箱,传动效率高,换挡快,涡轮延迟小才是主要的,然后就是换挡逻辑。GTI是要到6500-8000转换挡,而对手却早早换挡了,缺失动力输出的绵密性。而且,GTI原厂设定了降档补油功能,这是纯种钢炮或者性能车必须要有的,对手没有。说一下领克03+的优势,首先内饰很超跑,很有战斗范。其次四驱,可以比拼起步,最后配置......总结:要纯种钢炮或者说性能车体验真正的驾驶乐趣及最纯粹的驾驶感受选GTI无疑。基本上经常接送家人小孩偶尔激情一下体会一下开快车的感觉选领克03+。
买车家
#广州车展# 吉利icon的热度真是太高了,我们的视频团队正在紧张的拍摄中,后续会为大家带来详细报道。PS:图中小姐姐是我们的主持人哟,快关注买车家,精彩内容不容错过😉
汽修小师兄
#车上有哪些好玩的“彩蛋”原以为捡漏8千收了辆宝骏,结果修车比买车还贵