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#你买车会听别人建议吗很多人都崇拜德系车，总觉得日系车除了丰田以外都很垃圾，这种看法不太客观。不可否认本田的确是日系车的王者，在美国的汽车安全性能测试中，第一名的位置几乎都被本田所霸占。在本田的带领下，日系车也有很多优点，比如实用性和性价比都要比德系车要好，是很多普通家庭的选择。
#买了国产车的你，后悔了吗没后悔过，这是我上个月刚 提的长安CS75PLUS，买这车不为别的就是因为它空间大外观好看，价格也很合理，车子买回来之后第一次开会老家，家里的亲戚就一顿点评，说什么国产车不好就是外观看着好看而已，开几年就坏修车要花很多人，而且车子安全系数低皮薄，我当场就想反驳他了，自己也是开个本田皓影那玩意儿安全系数高吗？不怕笑死人？敢不敢跟我车子正面碰一碰？有些人就是跪久了站不起来。
#你买这车后悔了吗？选择新能源车的人大部分就是冲着不需要燃油费的原因，平时用车是能省去燃油费，但是新能源车的保养上占不到便宜，尤其是它的电池，电池老化速度快，而且在天气寒冷的时期还会影响使用，再加上回收困难等条件这些都会减少它的寿命，换一块电池的费用是巨大的，动辄就需要几万块的费用，这个钱用来加油难道不香吗？
#入门级车谁最好？都说卡罗拉非常省油，我觉得3丰田旗下还有一款比它还要省油的车，那就是丰田雷凌，之前我还不相信，自从同事接了一台雷凌之后，我的想法完全被颠覆了，市区那么拥堵，油耗还不到6个，这个经济性真的是无话可说，而且混动版的更省，大概就4个油多一点。
#谁是icon 赛道开杠美系车我最看好的就是凯迪拉克了，作为二线豪华品牌，虽然之前一直不怎么被看好，可是新上的这款凯迪拉克ct5，还是有很多人诟病它，说什么打八折才会下手，我真心觉得这些没有开过的人就随意评论非常不好，至少是有进步的吗，无论颜值内饰还是动力，个人是觉得，有实力的车，迟早会被看到，我相信凯迪拉克ct5。
#谁是icon 赛道开杠宝马三系好还是凯迪拉克ct5好？之前看过一些媒体的文章，写这什么吊打宝马三系的凯迪拉克ct5，也不知道到底是不是夸张了，毕竟宝马可是BBA三大品牌之一，在中国的豪华市场占据半壁江山呢，这么容易就被吊打？一开始我是觉得媒体太夸张了，可是不好意思，我第一眼看到凯迪拉克ct5，我感觉我已经倒戈了，说实话，我觉得颜值就吊打了，宝马一直以操控性著称，可是试驾了凯迪拉克ct5之后，我替宝马三系感到担心，未来你觉得会不会变成bbac的局面？凯迪拉克这次真的给自己品牌长脸了。
#只看品牌行不行很多人看到昂克赛拉第一眼就已经掏钱了，在中国卖了几十年的汽车品牌并不多，马自达算一个，从老马三到昂克赛拉，我们看到了什么叫设计。第一眼绝对是喜欢，第二眼还是喜欢，但是马自达并不是靠颜值生存的，买马自达送黑科技，创驰蓝天技术不仅是发动机变速箱的匹配问题，它是一项混合发动机、变速箱、车身结构、底盘优化在内的整合式造车技术，最终达到人车合一的境界。昂克赛拉的口碑还是不错的，你有什么看法呢?
#年轻人的第一台车怎么选思域到底好不好，看一看刚上市加价程度就知道了，同样，思域也不仅仅是老颜值取胜。最强买菜车真的不是吹的，改装后的思域敢挑战两百万以内的车。让大家在马路上看到思域就躲得远远的，因为，你看不出来他到底有没有改装，地球梦的发动机实力真的不错，空间方面比昂克赛拉好，毕竟是日系。质量稳定，留点心吧，兄弟们。
#冬日自驾好去处冬日出游开什么车好？最近经常会有想要出去玩的车友问我，那么今天，我就给大家介绍一下自驾出行不错的车子， 丰田酷路泽4000依旧保持了非承载式车身、前软后硬的悬挂结构，但在电气化方面却有不少的变化，提升了车辆的耐久性、可靠性和越野性能。整体内饰设计，更是充分满足了消费者对高端SUV内部空间的更高要求。丰田兰德酷路泽4000提升了车辆的耐久性、可靠性和越野性能，实现了更高的豪华感 、品质感，真正成为一款世界顶级的SUV。 配备多地形可选驾驶辅助装置、定速巡航系统等，以其优异的性能成绩向世人证明了巡洋舰家族的实力。丰田兰德酷路泽4000新车搭载了4.0L v6引擎，最大功率可达到251马力，在继承传统底盘的基础上焕然一新，是真正的“越野之王
#城市最佳通勤车辆斯柯达速派和别克君威哪个好？这一问题一直是不少车友选购中级车时，会碰到的问题。 从外形上看，速派保留了德系车型大气的设计风格，不过在细节上，斯柯达为速派加入了很多时尚元素，做得非常精致，整体看上去，速派的设计非常大气，能满足不同年龄层消费者的审美习惯。 威外形设计主打运动风格，第一眼看上去非常有攻击性，身线设计比较圆滑，飞翼式进气格栅具有较高的辨识度。 配置上，速派除了掀背式后备厢的大空间优势，还配备了君威所没有的感应式电动后备厢，对于空间有需求的消费者，速派看起来就更加实用了。 动力方面，本次的速派280TSI DSG冠军版1.4T版本发动机拥有最大250N•m的扭矩输出，实测百公里加速为8.7秒，相对应的君威 20T 尊贵型1.5T版本实测百公里加速则需要9.5秒；在油耗方面，速派的百公里工信部油耗为6.1L，而对应的君威则是6.3L，从整体上来讲，速派相对于同价位的君威，动力与油耗表现都略胜一筹。
#年轻人的第一台车怎么选去年过年的时候，哥哥买了一辆昂克赛拉，过年刚好开回家过年，从广州回到家已经是深夜我哥为了炫耀一下自己年少有为，硬是在车里睡了几个小时，等天亮的时候再开回家，当时我们都笑话他，不过第一眼看到昂克赛拉我真的被他帅气的颜值吸引了，让我以后也好想买一辆，你们觉得昂克赛拉怎么样？
#你们家那边更认可什么品牌本田crv和冠道，到底哪一款车比较好？我们来对比一下 1.5T的冠道发动机最大功率142kw(193马力)，最大扭矩243N.m，匹配的都是CVT变速箱。 1.5T的CRV也是最大功率142kw(193马力)，最大扭矩243N.m，也是一个CVT变速箱。 实际驾驶感受区别还是很大的，冠道起步比较肉，而且转向不太精准，就有一种很笨重的感觉，而crv驾驶起来就轻盈太多了。导致这种情况的原因主要有两点：1、冠道比crv重了200多斤；2、冠道为了提升车子空间，采用了短车身长轴距，发动机非常靠前，导致整个车身重心非常靠前，这种车是没什么操控性可言的。所以就操控性上而言，crv是比冠道要好的。 综合比较，还是CRV更有性价比一些，空间上crv是完全够用了，空间利用率好很多，1.5t的冠道确实动力不太够，上2.0t价格贵了一截，可以选择别的车型了，冠道没有太多优势。实际驾驶感受crv比1.5t的冠道好一些。 crv这车子确实是不错，销量在那，这么多消费者购买之后口碑在那，不用怀疑crv的实力，虽然crv也有不少问题，比如刹车问题，crv机油增多问题，但是依然没有对crv的销量造成太大影响，可见其实力确实非凡，口碑是杠杠的。
#买车“我要我觉得”假如你是一个有二孩家庭的父亲，那么什么样的车适合呢》这个问题一直困扰了我们身边的朋友。那么今天我们就来聊一聊。 有二孩证明家庭人口比较多，那么一定要选择空间大一点的，这个时候我可能会建议家用比较好的日产奇骏。首先是奇骏这款车空间大，很适合家里人口比较多的人，其次就是日产车经典的优点省油，可以为家庭减少很大的经济压力，其次就是优惠力度大。配置上机械感很强，非常帅气，配置也不错吗，整体的颜值很能抗打，所以还挺适合二孩家庭的，你们觉得呢？
#销售有哪些“潜规则”年底想买辆车回家过年，今天和朋友去4s店，被大众探影吸引了，整款车非常硬汉帅气，朋友也说很帅，这个时候给我介绍的销售一直让我快点订车，说年底一天一个价？说得我很着急，会不会明天真的就涨价了？还是这只是4s店的销售手段？
#20万大空间SUV如何选预算25万左右，买什么SUV好呢？ 5万左右的价格我感觉首选别克昂科威28T四驱精英版，这款车有很多优点： 1、动力系统是2.0T发动机+9AT变速箱的黄金组合，发动机260马力，最大功率191kw，最大扭矩400NM，可以说同级别SUV动力系统最强的 2、作为一款中型SUV，长宽高4686*1839*1691mm，轴距2750mm，乘坐感受非常舒适 3、内饰的话可以说同级别无敌的，豪华感十足，虽然是精英版，真皮座椅，真皮方向盘，8英寸屏幕，全景天窗，真的是很划算 4、360度全景影像，标配胎压显示，电子驻车，全车无钥匙启动等人性化的配置也很到位。 总之25万级别的车昂科威真的是用车首选。
#20万大空间SUV如何选家里自从添了二胎之后，原本家里的大众Polo已经不能再满足需求了，这几年我和老婆的工作都有了比较好的发展，工资也比以前多了两倍。所以和老婆商量了一下换一款空间大一点的车，一开始是有考虑过汉兰达，都说汉兰达是一款容易让人有幸福感的车，可是汉兰达经常会变相加价，这点让我感到特别不幸福。跟朋友吐槽过，朋友给我介绍了第四代胜达，怎么说，一开始我就想着要不就看看去，也没有抱太大的希望，后来这一看不得了，第四代胜达真的颠覆了我对他的想象，不仅外观硬朗帅气，内饰的科技感更是让人惊喜，主要是当时听了销售人员通过数据对比了汉兰达和冠道，车身尺寸上真的完胜这两款车，安全配置上应该是同级车中最强的了，回家和老婆商量了一下，20万能买到这样一款大空间的车，应该是最好的选择了。
#你们家那边更认可什么品牌本人是个穷屌丝，这一点不可否认，但是却实现了4年购3车的事实，想想都有点小疯狂！都是听信了某人所说的“再不疯狂就老了”这句话。再重复一次本人就是屌丝一枚，怎么说呢？因为每次购车都是捡最便宜的车型买。 2013年实现了购车梦，人生第一台车东南V5菱致（手动舒适版）。 后来就有了换车的想法，最初想留给老婆上班用，可老婆大人死活不要！老婆大人说我要一台属于我的车，老婆大人喜欢小型车，而且是两箱的，这点无法改变！ 后来和朋友去看车，我被本田享域吸引了，回家和老婆商量了一下，咬咬牙 ，决定换车。
#你们家那边更认可什么品牌舅舅的车已经开了3万公里了，转眼就要到第六次保养了，这次保养是个小保养，换机油机滤、检查刹车片，检查胎压，这一共花了304元，下次就准备做个大保养三滤，空滤拿出来简单的吹吹，就可以了，汽滤不用每次都换。周末早上来的没有预约，直接走的会员绿色通道，直接登记，有空余的工位车就直接开上去做保养。小师傅拧机滤拧螺丝，一边放着机油，一边再检查其它，这样不耽误时间。 做个小保养是很快的大概半个小时左右就完事，最后试试车的各种灯，没有问题开出维修车间。外观很漂亮，空间很大，安全配置比较满意，操控简单，很容易上手内饰是标准的长安家族内饰。各个按键用着很方便。那也是包裹都是硬包裹，要是有软质材料的话，那档次会上升不少。还有内饰的镀铬的装饰，运动座椅等等，也提升了车的动感。用途广泛可以冲门面，内外都好看，可以搬运货品，放倒后排平整开口大，货物出入方便。
#你们家那边更认可什么品牌我为什么看好蔚来汽车？ 有一句很经典的名言：要想做事，先学会做人。其实对于车企来说，也是一样的道理：要想造好车，先做个好企业。 蔚来是新能源汽车的前身，敢于探索的企业，而且蔚来es6真的是新能源汽车的标杆了。 总之一句话，现在虽然很困难，但是我觉得蔚来会有未来。
#你们家那边更认可什么品牌同事跟我抱怨说家里小孩子今年要上学了，兴趣班报了好几个，坐公交车跑东跑西的很不方便，特别是下雨天，小孩子也累的要命。于是家里就商量买台车。看了好几个月的车本来初步定了奇瑞艾瑞泽7手动顶配，差一点就要提车了。突然有一天公司的办公室主任跟我说公司找奇瑞搞了2台奇瑞的2013款新QQ特惠车，公司作为公司福利卖给员工每台车公司再补助1万，我一算太划算了，2话不说跟办公室主任报名说我要一台。你们觉得我同事买这两款车值得吗？
#你们家那边更认可什么品牌农村人买车，考虑的就是一个省油经济还有实用性，舅舅在家种农产品，经常需要用车载农产品去买，之前买了一辆老款的五菱宏光，用得我舅舅直拍手叫好，说实在。农村人讲究的不就是实在嘛！这两年农产品丰收，家里的经济条件好很多，准备在买一辆车，舅舅还是想买五菱宏光，我建议买新款的五菱宏光plus颜值和配置都有了质的提高，你们觉得怎么样？
#你们家那边更认可什么品牌本田XRV这款车有什么缺点吗？ 1、隔音效果差，本田XRV的隔音效果表现较差。当你开着XRV行驶在路上的时候，胎噪和风噪显得比较大。如果是跑高速，车速超过80以上，隔音差的体验更严重。如果对比同价位的竞争合资车型，如别克昂科拉，在隔音效果方面，昂科拉可以说是甩本田XRV两条街。 2：内饰塑料感很强，堪称简陋。同样的对比竞争车型，昂科拉的内饰无论是用料还是设计风格，都会比本田XRV好很多。这点大家可以在试驾的时候体验一番，等你看了法系标致2008、美系昂科拉的内饰，再看下XRV的内饰，高下立判。 3：低价车型配置低，性价比待提高。作为一款定位在小型SUV的车型，本田XRV和同门兄弟本田缤智的低配起步价格，都快买到同是合资品牌竞争车型的中高配置了。不过谁让本田XRV卖得火呢，当市场的供需关系中需求大于供给的时候，品牌溢价就比较高。所以，本田XRV车型的整体性价比其实并不是特别高。
#你们家那边更认可什么品牌迈锐宝这款车怎么样？我们来看看车主的评价 优点以下： 正儿八经的B级车，底盘很稳，隔音不错，行车质感是要比同价位的紧凑车要好一截的，后来试驾不少主流B级如迈腾, 帕萨特，君越啥的并不比它们差，行驶品质感比日系老一代B级车要好，新一代的日系车没有试驾过不好说。 外观我觉得算是个优点，车身线条长，肌肉感十足。不过8.5代相比较8代外观就差不少了。方向盘灵活，整车开起来没有大车的笨重感，新手上手不难。 缺点以下： 1. 起步很肉，变速箱加速不线性，有顿挫 2. 胎噪较大 ，尤其是加速到80后源源不断的胎噪，可能是轮胎的缘故。 3. 视野不怎么好，a柱太大 ，转弯的时候一定要注意视野盲区。 4. 动力响应一般，虽然这台1.5t账面数据还行，但是跟6at匹配的并不好，要2000转才能达到最大扭矩 5. 品牌弱势，不保值。 最后说说油耗，换装了1.5t的发动机后相比较老的迈锐宝的2.0 2.4 1.6t油耗降低不少的。其实在b级车里这车还算省的，我国道油耗也就7.0左右，高速能到6.2左右。但是市区油耗是很高的，所以市区通勤多的话老老实实买紧凑车或者混动。
#30岁，性能还是家用哈弗H6真是一台好车对于买车这件事，每个人都有自己的看法。注重颜值，看重内饰，钟情舒适，情迷科技……，每个人的想法都会不同，我在买车的时候最看重外观，但是我在用车的时候最享受内饰，哈弗H6是一台好车，所以我欣赏它！今天就来给大家介绍一下这台哈弗H6。 看人先看脸，看车也是一样，哈弗H6的前脸是不是很霸气，特别是中网的设计。 侧面看过去，车身的线条凸起比较帅气，车顶的行李架也是比较显眼的。 走进车内，布局不错，空间也是很大的。 哈弗这台车的设计工艺是比较高的，所以车门上也有大量软材质包裹。 尾箱的容积一样不错，放置四五个行李箱也没问题。哈弗H6是不是一台好车，还要用车的人来说。对于我而言，它就是一台好车，满足我对车的一切想象。补充一点，哈弗H6开起来是比较省心的，除了没啥故障发生，油耗也是非常低，现在我的综合油耗大概在7.6L/100km，真心为哈弗H6的高品质点个赞！
#30岁，性能还是家用SUV车型的领导品牌其每一款车型都能成为经典，全新设计元素的加入，哈弗逐步向年轻化、城市化、时尚化，首先就是这个价位让我很是满意，没有超出我的预算我带着好哥们一起去看的这款车，蓝色让我眼前一亮，试驾感受家里叔叔之前买了一台哈弗H6，安全可靠的品牌，让我家里都再次选择了哈弗，这个价位相对来说很是性价比。前脸处最显眼的莫过于类似WEY P8车型的网状大嘴式进气格栅，五幅轮毂拥有轻量化的造型设计 车身侧面和车尾的造型犹如WEY车型的翻版 造型饱满，车顶及侧窗的线条刚劲硬朗。 我觉得F5最大的不同，无论是空间、设计、动力，都做的非常均衡。沉淀已久的车联网技术和更加时尚活泼的造型设计，以及越级精致豪华的内外饰做工，以超高性价比的方式掠夺了我幼小的心灵。
#30岁，性能还是家用一直想换辆运动点的车，开了好多年的家庭车，也该为自己考虑考虑了。以前买的几辆车都看重舒适性和后排空间，这次一定要有点驾驶乐趣。 1，奥迪A4L，现在的价格真合适，可能是马上要出新款了吧，价格真心合适，不过前驱车毕竟还是差一些，要操控必须是后驱，pass掉。 2，宝马3，操控确实很棒，加长的后排空间也不错，内饰差点意思，宝马的内饰档次都低，和同级别的比。宝马3的价格也不便宜，而且宝马现在太多了，有点街车的意思了。 3，奔驰C，外形真漂亮，内饰也很显档次，操控比宝马差一些，但舒适性好，不像宝马那样猛。唯一缺点就是价格太贵。 4，凯迪拉克ATS，价格合适，动力性能也不错，加长款，空间也不错。就是凯迪拉克造型不够经典，都很怪异，现在看着还行，几年以后就没法看了。 选来选去也木有称心的，反正也不着急用车，慢慢看呗。 有一天，一个哥们说，他朋友的店有辆试驾车正在卖，捷豹的XE问我有兴趣没有。我印象里捷豹都是英国老头开的豪华车，品牌倒是够高端，就是不知道好不好开。联系了哥们，到店里看，敢情XE在捷豹里就是类似3系的角色，也是运动型的，试驾了一下，还真不错，2.0T的动力，说有就有，方向也是指哪打哪。他这个试驾车还选配了一些改装，比商品车更漂亮。 具体价格就不说了，应该是相当的值，而且带牌子的，直接过户就行，不用交购置税。 下面说说这些日子的驾驶感受。动力确实不错，增压调的比较线性，不像奥迪的，突然一下子就有劲了。他这个动力还是比较均匀的，不知不觉就上了100。用手机装了一个大飙车软件，测了一下百公里加速，成绩是7.376秒。比很多车都快，座起来却感觉不到这么快，这应该是豪华车才具有的品质吧。 操控轻盈，特别灵活，有点像日本车的感觉，但是高速比日本车稳多了。内饰很有档次，真皮、电镀恰到好处，低调奢华有内涵。档把很有科技感，能自动升降，没开过太多好车，见谅。
#30岁，性能还是家用吉普牧马人再一次闪耀登场，一起见证工程师的洗礼 一台牧马人3.6L的被拖进车间，工程师们紧锣密鼓的研发和测试。 将远行的道路上，主人对它的期待，远超一般的车型。牧马人有着古老越野史上的传说，带着军旅色彩的化身 作为“终极越野利器”牧马人，一直带领越野人走向一个又一个极限挑战，为追求极限，动力是最重要的体现之一。 工程师们非常注意细节，这样一套机械 增压 从磨具车间出来，到上车安装，全程高速高效，准确做功，每一个细节严格执行，做到完美流畅。 整个套件加长皮带，进气S歧管，VT主体，空压传感器，空气中冷，支架，泄压阀，水箱........诸多细节，到一个螺丝，卡扣都有严格的标准，为最大原车基础提升性能，忽略一个细节也许就可能是致命的，所以整个工程师开发磨具和装配过程中都有严格监督把关。专车专用，一体铸成，无论是在CNC机床车间，还是倒模室，都有监控整个过程录制。 新一代产品升级之所以越来越飞跃发展和提升，也许最大一个因素就是我们的要求和标准越来越高了。 在整个发动机舱内，机械增压空间是有很大的要求，不同于涡轮增压，机械主体是很大程度上需要合理被安排。 越野性能的车型，追求低速高效。
#30岁，性能还是家用话说这全新速腾也上市一段时间了，速腾也是经典的“射手座”代名词，全新一代速腾也是记成了大众的最新家族式前脸和外观，然后采用了最新的MQB平台，最新的设计思路和较高的科技感，和比较有诚意的配置，赢得了消费者的青睐。 我同事前段时间也是打算买车，于是我就向他推荐了全新一代速腾，因为全新一代速腾已经上市一段时间了，有了一些优惠，还算比较划算的时候，然后全新速腾的车身更加修长，长度超过了4米7，轴距更是加长到2730mm，同级别基本没对手，后排空间已经可以媲美B级车了，然后整体的隔音做的不错，比老款更好，底盘更加舒适，颠簸感更小，然后后备箱依旧很大，另外平台提高了，电子手刹和自动驻车和LED大灯也成为了标配，还是挺不错的。 同事在我鼓动下，也决定去看看，看了之后很满意，最终就买了这款全新速腾的1.4T车型。 他买了之后，对全新速腾还是挺满意的。首先外观方面很满意，全新速腾的前脸感觉一般，但是侧面和后面才是全新速腾的重点，比较好看，拉风，尤其是侧面线条，很动感，腰线贯穿整个车身，很有运动气息。 然后车尾也很不错，尾灯造型很修长，内部全LED设计，点亮效果很赞。 空间部分： 全新速腾的车身加长到了4753mm，轴距增加到了2730mm，基本已经完全达到B级车的水准，所以车内空间无论是前排还是后排都很宽裕，然后后备箱空间也很大，依旧保持优秀水准。 动力部分：全新一代速腾动力选择范围变小了，但是取消了1.6L的自然吸气发动机，整体而言，动力提升了的，因为1 .2T车型都能够提供200N`M的最大扭矩，1.4T高功率发动机则能提供250N`M的最大扭矩，相当于老款的1.8T发动机了。 动力方面，完全不用担心，我的老速腾 1.4T EA211加速都很快。 油耗部分： 速腾采用的大众 1.4T EA211发动机是出了名的省油的，所以只要你温柔的开，基本油耗都是在7L左右，如果是高速，油耗可能降低到5L左右。 我上次就开出了 5.0L和 4.9L的好成绩。 保养部分： 由于全新速腾全系都是带T的发动机，所以保养时间都是1W公里一保，但是由于是涡轮增压发动机，所以必须采用全合成机油，所以保养费用比一般的自然吸气发动机要贵一些，一次保养大概800元左右，不过还是要看你选择的机油。
#30岁，性能还是家用超高的颜值，丰富的配置，合理的售价，无不吸引着我。GL采用的溜背式设计，4725的车身长度，2700的轴距，仿生学鲨鱼嘴，鹰眼式大灯，尾部再配上一个小尾翼，简直就是完美啊。1.8的排量对于近1.4吨1车重来说动力储备很充足，起步爬坡很给力，高速超车加速很是轻快，给人十足的信心。油耗方面市区综合油耗8.5左右，高速6.5左右，我很满意。 1.8车型采用的液压转向，虚位很小，转向很精确，高速转弯侧倾控制的也可以。配置方面全系标配esp车身稳定系统，无钥匙进入，一键启动，自动空调和自动大灯。
#30岁，性能还是家用几何A第一次看到是在下班路上，一下子就被别车，心里挺不爽，就多看了几眼这个车。红绿灯处又碰着了，启动时又一下子被秒，第二次打击......所以对这车印象挺深 接下来发现宝安区，南山区一带经常看到这个车，小区都有好几辆 9月份我哥们竟然提了一台车回来，试乘过，舒适度可以，车的内饰做工都还不错 然后，前几天去陪老婆小孩逛商城又看到这车，并且拍了一组照片，越发觉得耐看，于是开始思考，在限牌的深圳，是不是可以增购一台纯电的车子，我希望能够得到一些真实车主的反馈，几何A值得下手吗
#30岁，性能还是家用相信 每个人在自己的童年 都会有大大小小的梦想 有的很大想环游世界 有的很小能有一隅静静读万卷书就足矣 而我 可能打小 出身在飞机机械工程师家庭 耳濡目染 加之父母两地分居 父亲每次回家都弥足珍惜 会给我带很多的飞机模型 有有机玻璃的静模 也有飞行员拿在手中演示的铝模 当然更多的是汽车玩具 伴随着推动汽车玩具口中的“zoo zoo”声 我已渐渐长大 才知道有这样一个品牌 也一直追求“zoo zoo”声响给驾驭者带来的快感 它就是——马自达 眼缘是缘分的开始 当我第一眼看到 双翼展翅高飞的马自达LOGO 我就有种莫名的好感 那扇动的双翅 就像我的梦想一直萦绕高飞 于是我拿起手中的画笔 开始不断的描绘 来释放自己内心的喜爱 等到终于有那么一天 我不仅拥有了一辆红色的马自达汽车 也成就了我的绘画艺术生涯 从此开始了我与红马六的一世情缘
#30岁，性能还是家用在2019成都国际车展 上面，起亚带来了插电混动版——全新起亚 K3，补贴后售价区间为16.68-17.58万元。全新起亚K3PHEV版外观方面其实与燃油版基本一致，都是采用最新的家族式设计风格。搭载1.6L发动机和电动机组成的插电混动系统。纯电续航里程为 80km，最低油耗仅为1L/100km！
#30岁，性能还是家用去年中旬的时候表弟想换车了，想把开了3年之久的小朗动给置换了，无奈媳妇不大愿意。平时没事就喜欢关注一些潮流资讯和新车资讯什么的，喜欢追求新鲜时尚的东西也觉得朗动的配置低了，动力一般。就想换一辆外观大气时尚，内饰高端配置高，动力又充沛的B级轿车。于是每次看到身边的同事或朋友买车、换车就羡慕不已，絮叨了好几次媳妇终于同意换车，主要也想让我自觉接送闺女去学校，预算控制在25W上下。 之前本来打算买个A4L或宝马3系，但有点超预算，后期保养费用还不低就放弃了。因为朋友有一个1.8T迈腾感觉挺不错，特意去4S店里看新迈腾，内部空间大配置也好。试驾一圈觉得座椅太硬没别毛病就跟销售谈价格，谁知媳妇嫌高配贵我这软磨硬泡就是不买。后来就不了了之了。然后去别克那叫首创什么来着，前台就一个人还不搭理你，就出门又去了日产，进门首先被新天籁年轻的外形给吸引。 往里走去又被一辆不知名的轿跑外形车子惊艳到，问了下销售才知道这也是一款新车叫西玛，别说和GTR还真有几分相似之处。内饰豪华上档次，空间看着也不小，于是找销售签订好试驾协议就上手了。座椅舒适起步也是挺快的，毕竟2.5自吸，油门随叫随到提速起来得心应手。顶配配置丰富，各种适用功能基本都配置齐全了，问了下价格就超了一点。主要还是新车不优惠有点郁闷，特意拍了些照片回去给媳妇看，一看外观，二问价格这是必须的。貌似媳妇也被帅气的外观吸引，看超出范围不多竟然就同意了。
#30岁，性能还是家用自己刚刚毕业，从小就喜欢汽车，一个深深的汽车迷，从一个不懂的小伙子现在在默默的潜水，因为自己喜欢车，再加上家里老哥是做二手车生意的，让对汽车颇有兴趣的我学到了更多的姿势，对二手车也是有自己的看法，现在国内的市场没有国外成熟 并不是大家不认可 不理解，而是不敢买、不放心，但是随着国内的政策 国家的支持，伴随着越来越多的人都开始接受二手车，有较高的性价比和更多的选择空间，对喜欢玩车对车有一定了解的老司机，绝对是一个很好选择，说白了就是买的时候便宜，开一开在卖也亏的少，甚至老司机更是一毛不花白白开一年。 因为对车有一定的了解，朋友一直想买一辆车来代步，再加上天气越来越冷所以最近就一直再催我给他看一辆车，目标锁定在十几万，今天突然看到一辆荣威ei6，颜值挺高的，再加上荣威在心中的信仰 后屁股也不错，两款较宽后备箱的空间和车内的空间应该是很宽敞的了。 机舱内的布局很规整，不是那么的乱，而且就连线路的绕组方式都是很整齐的，国产车中荣威做得还是很好的。 再看看空间，这方面真的没什么可担心的，在同级别里ei6的车身尺寸就算是比较大的了，后排同样宽敞，别说我一个单身狗代步开，就是三口之家日常家用也肯定没问题。整体还是非常满意的
#30岁，性能还是家用三擎动力作为荣威新能源汽车的卖点一直被广泛关注，随关SUV车系的连系布局，荣威品牌对新能源汽车的开发可够用心了，咋一看，还以为荣威要放弃传统燃油市场呢，最近爆出即将上市的新车型荣威I5即将上市！通过朋友的介绍有幸参加I5的内部试驾会，可以提前尝鲜荣威I5.
#30岁，性能还是家用车友们说过：“宁可堵在路上侃大山，也不在家里追剧”。因此车友们强烈要求组织一次远行，只要能出门，没什么其它要求。因此，经过讨论，决定滇贵往返1700公里自驾。因为国庆假期路况不可预估，所以暂定，1、乌蒙大草原，2、青岩古镇，3、荔波风景区，4、西江千户苗寨。具体能玩几个景点不重要，重要的是过程。 不必在乎目的地：要在乎的是沿途的风景，以及和谁一起看风景的心情。
#30岁，性能还是家用2020年,是CHEVROLET雪佛兰进入中国市场15周年，作为雪佛兰的老车主也是一路见证了雪佛兰的名下不断地有新生力量的加入，我们在成长的同时，也见证了雪佛兰在华的一路成长。我的爱车是雪佛兰迈锐宝，2014款2.0L自动豪华版，奥斯卡金。俗称的八代大宝，也就是梁朝伟在《心回Malibu》广告中所代言的那款车。很多人也因为那个广告喜欢上了这款车。再扯远点，就是儿时也正是动画片变形金刚的放映的时期，每天晚饭后就抱着小板凳守在电视机前。看着博派和狂派之间的战斗，和小伙伴们玩耍时嘴上念叨着变形金刚里的各个人物，现在想起不失为一件童年趣事。 然后就是上大学，真正在电影院里看到了变形金刚的电影，对里面的大黄蜂真是一见钟情。所以在工作后购车时第一想到的就是大黄蜂科迈罗的弟弟--八代迈锐宝。那一身的肌肉线条，霸气的前脸，犀利的鹰眼，还有性感的大屁股及方形尾灯，每一项都是我的最爱。自此，我也成为了万千雪佛兰车主中的一员，热爱我的热爱！
#1.5T探界者值不值得买2019款探界者外观颜值非常的高，很有美系车的肌肉感，线条非常好看，内部空间还有座椅舒适度也非常的满意。此外该车动力1.5T也足够市区代步，没有肉肉的感觉，非常满意。缺点：总的来说非常的满意，性价比超高，二十万车总不能想要百万级的感受吧。如果非说不满意的地方，那可能就是主驾驶座椅有点短，舒适度略有不足。 空间方面，空间非常的满意，因为自己选车首要考虑的空间，所以反复感受它的空间。前排座椅调到最靠后后部依然不是很局促。前排调到适中的位置，后排就可以跷二郎腿了。试驾的时候就是满员，后排丈母娘媳妇还有美女销售三个人，一点也不局促，而且因为地板是平整的，所以坐在中间的人也很舒服，这样显得后排空间更大了。 动力方面，虽然是1.5T的排量，但是在市内开完全够。超车的时候只要是轻踩油门踏板，推背感瞬间就上来了，超车非常轻松。涡轮增压介入的很果敢，对于1.5T带动中型车，这个动力表现非常满意了。平时去商场那些非常陡峭的地下车库，上坡也毫不费力，轻踩踏板便能稳稳的上来。夏天开了空调也没有明显的动力衰退好评。
#哈弗F7选1.5T还是2.0T哈弗f7是哈弗旗下F系列第二款车型，于2018年11月6日晚在上海碳素片场以蒙面唱将的节目形式上市发布，哈弗F7为哈弗F系旗舰车型，AI智能网联SUV。新车共推出1.5GDIT、2.0GDIT两种版本，共6款车型，售价区间为10.9万元-14.9万元。 哈弗F7的1.5T和2.0T发动机对比差异 哈弗F7总共推出了两种动力可以选择，分别是1.5T和2.0T发动机，价格上也是差了不少钱，它们之间有什么差别呢?我们来对比一下，其中1.5T发动机的最大功率为124千瓦，转速为5000-5600rpm，最大扭矩为285牛米，变速箱使用的7速湿式双离合，价格10.90-13.50万元。而2.0T车型的发动机最大功率则是145千瓦了，转速5200-5500rpm，扭矩为345牛米/2000-3200rpm，传动使用的也是7速湿式双离合，价格为14.10-14.90万元，而且顶配还有四驱系统配备。动力上差了21千瓦，扭矩差了60牛米，也不算差太多，个人觉得选1.5T就挺好。
#荣威RX3是否值得买新款荣威RX3外观沿用了家族式的“律动设计”理念，但也添加新的元素，如悬浮式中网设计、尺寸更大的进气格栅等，整体风格偏向稳重。 前脸采用弧形车头的设计，家族标志性“大嘴”中网所占前脸比例也比RX5更大，并首次采用悬浮式设计，但实际效果并没有给人营造出过多的层次感。 车身侧面上扬的腰线以及小溜背的设计营造出了一定的运动感，外后视镜造型简洁，集成了转向灯并带有电动调节以及电动折叠功能，此外，车顶的银色行李架和保险杆底部的银色护板也增加了一些时尚感，车身尺寸上长宽高分别为4408/1804/1651mm，轴距为2625mm 车尾的设计厚实饱满，相较于前脸更加简洁明朗，两侧的腰线在尾部相连，突出了尾部层次感。 内饰同样依旧延用家族式的设计风格，不过由于采用的是较小的中控屏，所以整体中控台有了较为明显的变化，中控台副驾驶正面部分采用了软性材质进行覆盖，填充物略微有些单薄。 三辐式方向盘采用真皮包裹，握把粗细适中，手感不错，两侧多媒体按键涵盖了多媒体控制与行车电脑控制，布局还算合理，不过按键做工一般，回馈力度也很一般。 仪表盘采用了常见的双圆式布局，布局与图标风格与大众车型类似，对比同级车型中不少的全液晶仪表盘，荣威RX3这点表现算是一 在配置方面，荣威RX3还将全系标配全景天窗、车身稳定系统以及胎压监测功能等，同时该全景天窗拥有0.83㎡采光面积。 前排座椅采用皮质材料包裹，皮质触感细腻，座椅填充物柔软也适中，但并配有座椅加热功能，主驾驶座椅也支持6向电动调节，而副驾驶为手动调节。 后备行李厢地板采用分层设计，能满足垂直空间的拓展需求，后排座椅放倒后，行李厢最大容积可以达到1474L。 动力及驾驶操控感受如何？ 荣威RX3搭载了1.3T和1.6L两款发动机，其中1.3T动力最大功率为120kW（163Ps） ，最大扭矩为230N·m，1.6L动力最大功率为92kW（125Ps），最大扭矩为158N·m，传动系统，1.3T车型匹配来自爱信的6挡自动变速箱，而1.6L车型则匹配5挡手动和CVT变速箱。 在驾驶感受方面，咖哥重点说下1.6L的动力表现，这款发动机采用了热效率更高的阿特金森循环技术，压缩比高达11.5:1，达到更高效的能量利用。 油门初段的响应比较积极，低转速时速度爬升很利索，整体调校咖哥觉得有点偏日系的风格，定位符合年轻人喜欢的轻快驾驶风格。转向时也很线性柔和，整体驾驶起来还是比较轻松，方向盘的指向性也很清晰，虚位并不大。
#19款大众凌渡怎么样这车的性价比确实不怎么样，当年优惠1.8W，19W多的裸车(这价格都可以买帕萨特了) 落地好像是22W左右。但是开起来感觉特别好啊。隔音确实不错，车跑起来不仔细听根本听不到发动机声音，最大的噪音应该就是外面的喇叭声和胎噪声了。上个月才把轮胎换成米其林浩悦4，感觉就像换了辆车一样，胎噪声小太多了。 原车的音响音质只能说够用不渣但也上不了台面，如果喜欢听音乐或者在乎音质可以选一套丹拿。 当时买车急没选挺后悔的， 所以昨年过年花了6300大洋去外面改了原厂丹拿。效果确实牛逼，开车听音乐很享受。就配置来说我感觉顶配的配置都能用到，而且都挺实用的。如果预算够的话其实可以考虑顶配，什么自动泊车，ACC变道辅助之类的选装包在我看来就是鸡肋。 这个车悬挂软硬我感觉刚好合适，不硬但是过弯时支撑也挺好的。我跑高速车速180也没感觉飘，稳的一比。其他什么操控之类的我感觉不出来，平时开车应该也开不出极限操控，所以这个不做评论。这车给我的感觉就是方向没虚位，轻重刚好合适那种感觉，开过大兄弟的马自达和老爹的VW越野车感觉不出区别，倒是觉得老爹那车的空气悬架太软了。 空间基本够用，如果追求大空间这车肯定满足不了，本人刚好1.7主驾后的座位与前方座椅间距大概两拳。后备箱空间挺好的，上大学去学校我和女票拉东西毫无压力。动力完全够用，满载超车无压力。高速120时超车也是毫无压力，只要舍得给油动力源源不断！ 现在19款的是1.4T的发动机，1.4T的动力我没开过应该也不会太差。变速箱除非3档以下急油门急刹车否则很难开出网友说的所谓的顿挫感。油耗的话城里大概7角左右，高速的话4角左右，我的综合油耗大概5角多6角。还是挺省油的。
#日系车你更青睐谁分享一下亚洲龙试驾的感受：着重说几个比较喜欢的点：试驾的双擎版顶配，首先挺喜欢HUD抬头显示功能，重要的行驶信息都打在前屏幕上，特别方便。起步动力很顺滑，加速也挺快的。另外，座椅的包裹性很好，感觉坐着还是很舒服的。另一个比较喜欢的功能车道偏离辅助，不小心压线了，系统会自动帮忙打一下方向盘，特别智能。有段路程有减速带，压过去也没太大感觉，避震做的不错。 总体来说，是属于那种开着特别舒服的车，平稳也好开。
#城市最佳通勤车辆我喜欢车，更喜欢省油、发动机耐用的车，所以广汽本田就这样出现在了我的人生中。我的梦想是有一辆七座车，然后带着一家老小四处旅游，我人生中第一辆车，就是一辆二手的奥德赛。 16年下半年之前，我无论做什么都是开一辆二手的奥德赛，当时它已经服役二十多万公里，其实主要也是用它来带着一家老小，但是后来我发现，无论是出去谈合作，还是出去应酬，都觉得自己不怎么像一个公司老板。 所以我考虑再三后，直奔广本4S店提了一辆雅阁，之后再谈生意，自己也自信了点，最起码看起来像一个小老板了； 当初在咬牙买它时我曾经怀疑过它是否适合现在的我，但这次机会它让我重新的认识了它，它也改变了我的生活。它陪我一起成长，陪我一起走遍了城市的各个角落，陪我拿下一笔又一笔的合约，它见证了我公司的壮大。 所以我很钟爱雅阁的商务气息，让我在面见客户时有了更多的自信。对了，很多人问我为什么没有买一辆黑色的雅阁，那个不是更商务一些吗？我想说，我虽然有些古板，但也是一个很向往年轻的人，白色让我觉得更加年轻一些，所以买车时没有选择黑色版本。
#你为什么选帝豪GL生活中汽车已经进入了平常百姓家庭当中，为实现儿时的汽车梦，一直在努力拼博。国产汽车实力已经越来越强悍了，比如我非常喜欢的吉利汽车。 第一眼看过吉利帝豪GL的时候，就被它的外观，内饰，还有配置所吸引，就像中毒一样，深深的喜欢上了它，我想就是它了。接下来经常没事就逛论坛，经过两个月的了解，通过多方对比和比较，我感觉吉利帝豪GL最具性价比，无论是外观，内饰，还是配置，合资车都是不能给我的，所以我果断选择了18款吉利帝豪GL 1.4T手动精英智联型，自提车一年多以来，不管是外观，内饰，配置，空间，动力，油耗以及驾驶感受等我都让我很满意。
