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    火锅在北方

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2024年二月一号开始自驾哈弗猛龙游云南,路线是:重庆—昭通—抚仙湖—建水—普洱—版纳—景迈山—普洱—弥勒—罗平—兴义万峰林—习水—重庆,2月18日回到重庆,全程3790公里。此前的哈弗猛龙主要在重庆市内跑,因自家装有充电桩,所以此前2000多公里用电多,用油少,测油耗没有意义。这次长途自驾,肯定用油为主,用电为辅,正好测一下猛龙的真实油耗,结果如图所示。全程高速为主,标准模式加智能混动,服务区休息时有空电桩就补一点电。根据自己记录的加油和充电费用,计算出的实际油耗与车机计算的油耗出入不大,约为5.2L/100km,但电耗约为4度/100km,比车机计算的低一点,算出来油电的综合油耗为6.5L/100km。两吨重的车身,加两个成人和行李,这个油耗我认为还是很不错的。 本人是20多年驾龄的老司机,拥有的私家车从1.6排量的标致307开始,14年升级为2.0T的宝马X1,去年11月置换哈弗猛龙。09年自己曾单车单司机自驾307进藏,青藏进川藏出,所以看到现在满大街“此生必驾318”的车贴心里頗为自得。由于现已退休,估计猛龙就是自己最后一辆私家车了。下面谈谈猛龙的驾驶感受,主要与自己开过多年的宝马老X1对比。 猛龙除了外形猛(方盒子)之外,底盘调校非常好,硬中带韧,整体性极强,加上车身重,开起来稳如老狗,高速过弯时侧倾也并不明显。本人此前开了9年的老宝马X1,其底盘是以运动性出名的宝马老3系E84底盘,感觉猛龙的底盘完全不输E84底盘。尽管猛龙车身重,但双电机加持使其提速超车能力远超原来的2.0T宝马X1,动力随叫随到,只要不怕出事,基本可以见车就秒。此外NVH也很不错,120迈时的噪音也很低,可以听HIFI音乐,强于我原来的老X1。唯一的缺点就是音响差点(我的是145高配未加包),不如原来的老X1,以后看是不是自己改装一下音响系统。

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