简介：这个人很懒，什么都没写~
盈袖香如故
提问哪位大神知道猛龙接打电话的实体按键在哪？总觉得在触摸屏上操作不安全。
2024年二月一号开始自驾哈弗猛龙游云南，路线是：重庆—昭通—抚仙湖—建水—普洱—版纳—景迈山—普洱—弥勒—罗平—兴义万峰林—习水—重庆，2月18日回到重庆，全程3790公里。此前的哈弗猛龙主要在重庆市内跑，因自家装有充电桩，所以此前2000多公里用电多，用油少，测油耗没有意义。这次长途自驾，肯定用油为主，用电为辅，正好测一下猛龙的真实油耗，结果如图所示。全程高速为主，标准模式加智能混动，服务区休息时有空电桩就补一点电。根据自己记录的加油和充电费用，计算出的实际油耗与车机计算的油耗出入不大，约为5.2L/100km，但电耗约为4度/100km，比车机计算的低一点，算出来油电的综合油耗为6.5L/100km。两吨重的车身，加两个成人和行李，这个油耗我认为还是很不错的。 本人是20多年驾龄的老司机，拥有的私家车从1.6排量的标致307开始，14年升级为2.0T的宝马X1，去年11月置换哈弗猛龙。09年自己曾单车单司机自驾307进藏，青藏进川藏出，所以看到现在满大街“此生必驾318”的车贴心里頗为自得。由于现已退休，估计猛龙就是自己最后一辆私家车了。下面谈谈猛龙的驾驶感受，主要与自己开过多年的宝马老X1对比。 猛龙除了外形猛（方盒子）之外，底盘调校非常好，硬中带韧，整体性极强，加上车身重，开起来稳如老狗，高速过弯时侧倾也并不明显。本人此前开了9年的老宝马X1，其底盘是以运动性出名的宝马老3系E84底盘，感觉猛龙的底盘完全不输E84底盘。尽管猛龙车身重，但双电机加持使其提速超车能力远超原来的2.0T宝马X1，动力随叫随到，只要不怕出事，基本可以见车就秒。此外NVH也很不错，120迈时的噪音也很低，可以听HIFI音乐，强于我原来的老X1。唯一的缺点就是音响差点（我的是145高配未加包），不如原来的老X1，以后看是不是自己改装一下音响系统。
提问请问大家猛龙小计里程清零如何操作？
提问请问猛龙支持原地怠速发电吗？如何操作。
提问突然想到一个问题，猛龙的充电枪没拔出来的情况下，车车可不可以移动？有人知道吗？担心哪天自己在家充电，一大早忘了充电枪没拔就一脚油门......悲剧了。
提问请教有给猛龙中控大屏贴膜的吗？今天发现屏幕上好多指纹，看来有贴膜的必要。问题是买什么规格的贴膜呢？
提问已145定顶配素车，无加装。都说原车太矮，改成19寸轮毂和轮胎后有较为明显的改观吗请问？请有体验的车友赐教！
纠结了1个多月，终于下定黑色顶配猛龙，无选装。主要是市区加自驾游，不太可能去专门越野，锁不锁的意义不大。价格是含四千置换补贴总共优惠1.5W。选了店家5580的贴膜地垫发动机护板底盘装甲记录仪等的装修套餐，优惠了780。坐标重庆，不知是不是贵了？
提问坐标重庆，枭龙max中配，有4S店报价优惠6000+（不包括厂家优惠的6000和9000的置换补贴和3000的教师补贴），大家看这个价格可以下叉了吗？
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
