![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#评评我的车常言道：欣赏之爱，包容之情深。因为看到并赞赏对方的优点而产生喜爱之情，而因为理解并接受对方的缺点而形成深厚的爱意。对车的情感也是类似。不羞于说它的优点，也不回避它的缺点。这才是真的“完美”之车，而不像某些宗教品牌的车——说不得。 提车至今76天，里程6200公里，按这用车情况，一年得跑三万公里了。特斯拉的质保只有4年或8万公里，以先到为准。因此，不得不考虑购买延保服务了。查看对比了原车质保和延保的区别，总结下来就是：延保主要保大（三电），然后继续提供免费保养（检查），但若有损耗件和非指定零件要维修更换，需要另外掏钱。 常规用车成本还是比较低的。充电花费674.92元，停车费1294.76元，高速费1057.81元，合计3027.49元。折算下来，平均每公里0.48元。有种“开车自由”的感觉，这得益于每公里较低的花费。反正就那点电费，想去哪儿就开去哪儿。 现在是越开越觉得很安全。一方面是，开车前已经把科目一和科目四的3000多道题目重刷了一遍，并且从各种交通事故视频中学习总结了很多经验。另一方面就是特斯拉带来的良好驾驶操作。操控之丝滑，给人“人车合一”的感觉。 特斯拉的主动安全也给过我一次帮助，当时跟车前进，左侧公交车变道挤压，车主动刹停并听到有大的声响，还以为是磕碰到了。停好车检查发现并没有，去了趟服务中心检查后才知道是主动安全刹停。 说到特斯拉的服务中心，之前分享过，目前发现不同网点的服务是不同的。第一次去的服务很到位，另外两次的就差了些。 人无完人，车无完车。但一辆车能带来越开越满意的感觉，那一定不会太差。 “圈主推荐” 圈主推荐
#评评我的车我的第一台车是福克斯17款三厢，开了7年多，两口子从恋爱到结婚，有宝宝了之后想换台大空间的SUV，换车计划开始筹备，几乎什么车都看了一遍，蓝山、领克09、ES6、理想L7、小鹏G9、坦克300、Model Y，后来大家肯定猜不到，我淘了台二手标志5008，理由是7座，大空间，油耗友好，法系操控。结果悲剧来了，到手就烧机油，然后驾驶质感很差，法系5008的底盘和驾驶质感真的很差，路面坑洼抛跳严重，花了1万多，治理了烧机油和升级底盘后，机油不烧了，驾驶质感没好多少，5008的法系操控不敢恭维，后面又重新考虑换车，并且这次的需求侧重点从车内空间改为了车辆操稳性。蔚小理极氪领克长城又全部筛选了个遍，果然真是车无完车，还是选了Model Y 空间大，操稳好，还有就是现在买的Y几乎是性价比最高的25W，还有国补，还有免息，HW4.0，悬挂升级，隔音升级， 坐垫加长，最后就这么定了，对了改了个白色，这台车至少又得陪伴我小6年吧… 有些人把车子看做工具，对车子要求不高，省心能开就行，有人把车子当做灵魂的载具，需要带家人走遍山川湖海，有人把车子当做心灵港湾，听听歌隔离外界，充充能再出发，有人把车当做骏马，带他奔驰，带他享受风和自由…每个人对车的定位需求都不一样，买车还是要多看多试，搞清楚自己要什么最重要，不要像我一样走了弯路啦
