简介：这个人很懒，什么都没写~
刹那烟消云散
不是兄弟们，这应该是真的吧，全系又降5000？？
修东修西
标致的508L上市了，冲上热榜，我仔细看了下，相当于上市官降1.7万，起步价来到14.67万，但是想靠着这个价格续命太难了，凭白浪费一波热度，明明可以收割一把的，可惜了。 🐎 都在说法系的浪漫，法系的底盘稳，法系的超前设计等，但是现实生活的标志，二月份整个品牌月销量没没破千，508L卖了64台。整个品牌一年销量，抵不过别人一个车型月销量，这是处于紧急救命的时刻，然而508L算上优惠也要14要多，这怎么续命？ ☝️ 更新还抠搜 尽管508L车机增加了更多的娱乐app，而且UI界面设计也不那么老气。但是车门铰链弄个冲压铰链是什么意思，换个锻造又能怎样？ 🙈 所有浪漫，所有的设计在价格面前不值一提！ 现在这个市场是什么样的，难道没调查？B级车的君威也就10万打头了，还有B级常青树迈腾都是14打头，人家保有量，口碑那些508L怎么打？不来点破釜沉舟的价格谁买账。 ❌ 车标知名度降低 还有一点，标致自从把那个立狮标换成现在的狮子头，也是有很大的影响，老一辈的人对立狮标还是很熟悉的，像之前301，308，408都是热销车型，还是有很多知名度的，后面这个狮子头，很多人都以为是后面起来的国产新品牌。 ✅ 你看迈腾更新了B9，前脸大改，结果发现人们对B8造型更孟接受，24年更新B9，25年改款赶紧把B8返场。 ✅ 有人可能觉得这个车刚刚上市，优惠力度不大很正常，我想说的是只要前期一炮没打响，后面哪怕降价也没多少人搭理，哪怕车本身没啥问题，这也是有例子的。 ✅ 大众旗下的捷达VA7，作为一个紧凑型轿车，大众EA211发动机，然后7速双离合，多么金典的动力总成，还是多连杆结构的后悬架，而且什么激光焊，空腔灌蜡等等大众特有工艺加持。那么上市热度也很高，捷达销量虽然全系几千台，但是也是属于不温不火的，人们都以为要出一个低价爆款来挽救市场，结果新车上市11.87万，即便立马降价1万，10.87万，但是和人们预想的差距太大了。浪费可一把热度，现在降价到8.88万，还有几个人关注？ 💁 标致508L同样是这个处境，虽然上市也降价了，但是这个力度想要爆发，满足消费者期待，还是不够的，想要抢市场，就应该拿更好的产品，同级最低的价格，然后趁热打铁，在初始阶段就把优惠给到位，这样才有可能起死回生！才能续命，小鹏不就是个成功的例子？
龟速船长Giulyne
纯高速满载这台海豹06DM-i能跑多远？测试车辆：2024款海豹06DM-i 1.5L 120KM 旗舰型...查看全文
小猪配BU齐
本人实测加油到跳枪，强制保电百分之70，空调26度，1挡风，能跑901公里跳到ev模式。然后再跑15公里到电量胜百分之33趴窝到高速上。救援费用送油服务费400，100元的油，共计500大洋。血的教训。
古今奇才
保险成本方面，按照较高标准计算300万第三者责任险、商业保险首年费用为4754元、交强险费用为950元。最终，按照不出险次年保费递减10%、三年均摊的方式计算，艾瑞泽8每年保险成本约为5134元。 保养成本方面，我们以三年6万公里计入车辆保养项目，按照每6个月为一个保养周期，36个月保养项目包含6次机油/机油滤芯、3次空气滤芯/空调滤芯以及1次燃油滤芯/火花塞/防冻液/制动液更换。最终，三年6万公里保养成本为6820元，每年保养成本约为2274元。 燃油成本方面，我们按照8.3L/100km的认证车主平均油耗、7.72元的92号汽油全国平均油价计算，最终，1年2万公里燃油成本为12815元。合并三项主要用车成本，艾瑞泽8单年用车成本约为20223元，每月成本约为1685元 对于一台这样的车，你觉得满意吗？
奥迪粉买了宝马3
篇幅较长，想看的，仔细看完。有不同意见和看法的，你说的对。 买这个车不是刚需，因为有车开，也不只一辆（捷达VA3，速腾，宝骏kiwi，比亚迪海豚（营运外租），驱逐舰05（营运外租），探岳GTE，领克08，宝马X2，宝马330Li，）也可以说是稀里糊涂就买了，就是朋友说荣威出了个插电混动，然后就去试驾了，当时试驾的是顶配，感觉车开着不错，最起码感觉是个真正的车，开着的感觉比同价位的比亚迪好（个人感觉），想买顶配，4s没车，也不想等，所以就买了中配。24年3月15日购买，123800。 但是，买车以后，逐渐对荣威品牌以及本地荣威4S店的印象越来越差，下面就来说一说： 一、买车不久，这个车又降价4000块钱，当时销售承诺三个月保价，说是系统自带协议，降价后去找销售，销售推厂家，给荣威客服打电话，了无音讯，连一个回访电话都没打，因为当时比较忙，最后也就放弃了。 二、首保，做完首保，没复位，又返回店里复位。这个倒是无伤大雅，毕竟谁都有疏忽的时候。 三、车辆10月11日发生事故，第二天送到4S店，定损金额6600，其中大灯4400。因为对方全责且只有交强险，所以启动代位追偿程序，正常情况下，我个人认为此时店里应该订货，以便代位追偿完成后及时修车，但是，4S店并没有，可以，我理解，各种各样的原因。可是接下来，过程让人失望，气氛，甚至无助！10月30日，我方保险公司同意可以修车，询问4S店，4S店答复11月4日定大灯，可是，这一等，就是遥遥无期，11月17日去4S店，想看看配件件情况，结果已管配件的人不在为由，把我们打发走了，说第二天打电话告诉我们，第二天等了一天，也没动静，第三天给服务顾问打电话，说停电了，查不到。期间给厂家400打了两个电话，也是一点动静没有，连一个基本的回访都没有，很失望，所以在车质网和黑猫进行投诉。投诉后，一样的，荣威厂家一个电话也没打，车质网就显示受理完成，但是还是有效果的，4s店问我，可不可以先不换大灯，其余修好先开着，新灯到了再去换，我说可以。然后约定23日提车，因为之前的过程，我看到了荣威4S店对工作的态度，我没有选择23日早晨去提车，而是下午三点多去的，为了给他们充足的时间把我的车弄好，因为是他们说23日可以提车，我没有逼他们，我也尽量给他们充足的时间，可是，当我到了店里，车的前杠，大灯，还是一样在地上，这就是他们说的可以提车了？？？我问服务顾问，你不说今天可以提车么？她说是。我说那怎么没装？她说我这让他们装。我说需要多久，她说一个多小时。我真的无语了，有没有一点契约精神，有没有一点工作态度！好，你们装着，我出去转。五点半，我去提车，嗯，是装好了，因为涉及到轮毂修复，我看了下轮毂，结果，轮胎螺丝冒没装，我说了一下，自己装上的，修理工在旁边看着，喷漆喷到玻璃上，前杠灯缝有大有小，人家有说的，反正还得来换大灯，到时候再调。行，开走吧，车也没洗。 四、车出事故在4S店期间，也就是上一段文字表述的那段时间里，10月12日至11月23日，我表达了还需要处理两个问题，其一是车辆升级，其二是怀疑右前减震异响问题，结果，一个都没弄，升级的事儿压根就忘了，异响说试不出来，我说好，让师傅上车，我看看是什么愿意，是我耳朵有问题，还是怎么的，上了车，一起步，就咕噜咕噜，我问师傅，听到没，他说听到了。我说那怎么弄，我说群里都是换了减震，他说，那我就给你定减震。我他妈的，我真的想爆粗口了。我说你定去吧，估计还是遥遥无期…… 这就是上汽荣威，这就是上汽荣威的经销商，可以的，你上汽荣威是国企，高高在上，咱以后躲着点，这年头还怕买不到车么，对吧。你荣威4S店，半死不活，死猪不怕开水烫，我没要你们把我当上帝，但是得认真对待车主所提出的事情吧。他们的态度，他们的所作所为，真的让我对荣威这个品牌一点好感都没有了，车有问题，我可以接受，但是处理问题的方式简直接受不了。本想着还要买iMAX8 插电混动，这么看来，还是算了吧，不要给自己添堵了。 想买这车的朋友们，不要光看车，还要看后续的服务。看看你们当地的店，是什么样的状态，再决定买不买。
林有車说车
年轻人买车，该不该贷一点？
贩子聊车
A柱弯折90°,某自主品牌的安全性 #奇瑞汽车 #艾瑞泽8 #买车那点事儿 #抖音汽车 #汽车人共创计划
女司机小马er
骊洁
快来看，这个价格购车感觉挺合适～ 标致408360THP 自动豪华版 国VI 2020-05-06在蚌埠购入 裸车价10.00万元, 全款落地价11.60万元 政府补贴1000，厂家优惠券1520元。保险买了三者五十万，不计免赔，车损，找不到第三方，交强险和车船税。
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