认证:天籁车主·车龄3年
简介:这个人很懒,什么都没写~
香山独脚兽
领克 07emp 中配没加包,20 号提的车,开了 1400 多公里 1 天窗装配工艺垃圾,当时我打开一看,都懵了,有图,各位自己看吧,不影响功能性我还能忍,但是我用手轻轻拨动一下感觉不是很牢固,不敢碰,我对这个天窗耐久性非常没有信心 2 车尾灯装配工艺垃圾,灯条没对齐,如果你现场看,还能发现后备箱盖高低不平,底部缝隙大小不一。我去隔壁城市拿回旧车的绿本,旁边刚好也有领克的 4s 店,我顺便去看了一下停在外面的试驾车,哈哈哈,我的是左边没对齐,他的是右边,再对比了下同为吉利系朋友的银河 suv,也是长尾灯,人家都能完美对齐。 3 前挡风设计缺陷,倒影非常明显!!!如果你是低中配没加 hud,那就是我图片这样的效果,整个中控台倒影非常明显, hud 屏蔽罩中间的斜纹完美挡住主驾视野的正中心,非常影响行驶的舒适性和安全性,开车看得累的一逼,我认为这个是致命缺陷,当时我试车是阴天下午时分,没有发现这个问题,我知道就肯定不提这车了,不要给我说加那种消光垫子,太丑了我嫌弃。 4 室内主驾 a 柱下方与空调出风口之间的中控台位置有异响,我不知道是什么异响,像电流声,有时候又像塑料热胀冷缩摩擦的声音,另外这个 hud 屏蔽罩子做工差的很,有注塑的披风都没有清理干净 5 车机有 bug,向日葵转向逻辑混乱,无线充电有 bug,我用的是魅族 21pro,放上去充电车机的屏幕一天弹出十几次检测显示有异物让我拿开。 6 无边框车窗感觉不够牢固,这个要视频才说的清楚,文字不好描述,现场看车的时候你们仔细观察就知道了。
穷人563
首批韭菜已上路,加个蛋
伊说车吖
问燃油车车主一个问题,现在汽油这么贵,为啥不换一个电车开呢?
冷类网络科技
#极氪007建议收集我的是四驱智驾版本。主驾后视镜有防眩目功能,但是突然出现的bug就是在正常光线环境且是白天下午就突然变黑了,去售后也没解决这个问题,有没有知道是什么原因导致的🥲 自测过有可能是内后视镜过于感光灵敏,不知道是不是这个问题🤦♂️
博学多才渐入佳境
提问为什么懂车帝公布的阿维塔12销量2月这么少呀?跟阿维塔官方公布的数据也差太多了吧
人生当中的最后一站
提问一开始我以为智界S7那个0重力座椅是主副驾都有,没想到只有副驾。
可乐加冰2690
2023年9月订的Y,确实是喜欢,等了两个月考虑了两个月,款都贷好了最后一天付钱的时候老婆说,这年头不确定因素太多,负债越高越压抑车子是消耗品,已经是房奴了就别再往自己身上“加码”……再见了胖Y。 12月试驾了飞凡R7,交了定金,如果交车快可能我已经认证飞凡车主了。 12月28号小米来了,满怀憧憬和希望!!!虽然是轿车虽然还要在等…但耐不住好看,耐不住小米“价格屠夫”的性价比。但最近雷老板说不可能19.9,把我梦也击碎了,先不谈20多万买小米别人觉得我傻不傻,如果20多万贷款买个磷酸铁锂的小米当白鼠,我何必等到现在?当初24万的标续Y明明已经被我开腻了啊!
用户9410542260848
提问所以大伙觉得 我18号锁的单 一天200那个补助能得多少
雷枫同学2025
提问各位车主,你们的哨兵模式平时打开不,我天天开哨兵模式没有一次触发的,到底什么逻辑?以前特斯拉只要车边上有人过就能触发。
Why丶
我是首批盲订用户,7月25日提车至今,已经跑了7400公里了。整车没有什么大问题,动力足够,配置高。最严重的问题,就属电瓶亏电了。 一直在缺电,从来没充满😂,提车至今 换过1次电瓶(从展车上拆下来换给我的) 有过1次缺电打不开车门叫了4S店过来救援 有过不下20次的缺电提醒 有过3次以上电动后备箱功能受限 去4S专门充过3次电,3次车机升级,1次保养。反正每次去4S店必须做的就是充电。自己在外面也找过地方充过几次 启停功能总是在充电后后的几天内存在,然后就没了… 分析原因,1,电瓶充不进去电? (这个不充电不是说他电瓶有问题,电瓶可以通过电瓶充电器充满,也可以通过自身驾驶充到百分之60-70。但是有个前提,温度!原车电瓶型号,风帆AMG 6-QF-70,AMG电瓶啥都好,但有个缺点,怕高温。查了不少网上的帖子我觉得,放置在引擎仓的AMG电瓶故障率应该是高于放后座后备箱的电瓶的,因为引擎仓内温度会很高。然而AMG电瓶怕高温!)星越L也是使用了这样的设计,AMG电瓶放置在引擎仓,且电瓶位置属于后置,这样也就造成了电瓶并不会有一个良好的使用环境。 2,车的发电机不行? 经过我自己的非专业测试,发电机是足够给电瓶充电的,14.78V的电压,这个问题还要回到电瓶温度上。我的车出现最严重的亏电那次,我一天开了300公里高速,120公里市区。一天的驾驶时间接近8小时。结果晚上6点熄火锁车,第二天车门都打不开了。那么充电没问题,问题就又回到电瓶高温充不进电了。高温下电瓶出现严重的虚电,表现出电量充足,电压高。结果在温度下降后,电瓶电量也跟着温度直线下降。 3,车上有微电流? 经过我的非专业测试,整车落锁后7-12分钟后,整车下电。保持一个0.001A-0.003A的电流输出,这个电流,满电下应该能随便用个把月。经过咨询说是车辆的网络,防盗功能,属于正常表现。但还有一种情况,自己使用手机APP查看车辆情况,每次查看都会让整车上电30秒的样子。再进一步研究,吉利后台推送会让整车上电5分钟以上,最长上电多久这个说不上,但能确定,OTA推送时都是大电流。也就是后台的一些小更新,调整,主题推送,这类东西。我的车严重亏电是在国庆主题推送当晚。也就是说车上没有微电流,但如果自己或者吉利操作不当,就会造成持续放电。 4,温度影响? 我这里昼夜温差大,测了好几天,白天如果不动车电瓶电量和夜间低温时差距不大。但如果白天驾驶,刚停车测到百分百,夜间掉到百分之30多…这个差距就相当大了。 总结问题… 高温造成电瓶虚电,温度越高,影响越大。电瓶实际电量百分之20-30。但是无论车辆还是电瓶自己,都认为是满电。熄火停车后,电瓶电量随着温度逐渐下降,如果遇上夜里吉利推送或者自己手机查看,很有可能就亏电打不开门。 解决方案, 1,换电瓶,电瓶型号我都挑好了,瓦尔塔AGM80A电瓶,也就是沃尔沃XC60同款,不过还是AMG电瓶,不知道会不会比风帆的强,但放电电流增加,应该还是会稍微好些。或者直接选择EFB电瓶,问了不少专业卖电瓶人的意见,不少人建议我换EFB电瓶试试。 听说江浙一带不少4S店说是电瓶批次有问题,可以免费换电瓶,换电瓶后问题得到解决。 2,延长线,给电瓶挪窝,这个需要改动车体,新车有点舍不得折腾。不过等我下定决心换电瓶的时候,尤其是EFB电瓶,我可能会考虑做个双电瓶的解决方案。把AMG电瓶放到后备箱,装个EFB电瓶到引擎仓。 3,解决引擎仓里风的问题,让车跑起来,有风能吹到电瓶,电瓶温度能低一点。 4,充电,两种充电方式,第一种自己买电瓶充电器,每次充电至少3小时,不然电瓶温度都没降下来。第二种简单点,打开引擎盖,启动车辆。烧点油就能冲进去电,除了费油,其他都还好。