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    本人活人

    简介:我是活人,爱好军事,历史,旅游,驴行,健身,象棋,汽车,养生

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    #辣评新车从iCAR03上市开始,V23的新闻就一直不断,这次的北京车展,iCARV23也正式亮相了,简单说说个人对这辆车的看法。 一、【外观内饰】 相比03来说,我个人更喜欢V23的外观,既有复古的设计,又有时尚的元素,当今最流行的不就是融合吗,复古的圆灯都能联想到哪些经典车型?北汽212?捷达?组合式的LED灯光矩阵光源已经是当下的标配,外挂小书包的装饰性大于实际的实用性,但确实好看,属于画龙点睛之笔,03当时去试驾的时候就感觉很大,并不像图片看起来那么小巧可爱,V23应该同样有这种感觉,图片看起来好像并不是太大,实际的尺寸数据应该是比牧马人还要大一点的,单纯从外观方面来说,我个人觉得iCARV23真的完美,没有任何槽点。内饰风格方面对比03更加的简约了,最重要的是V23增加了更多的实体按键,不管是多功能方向盘还是空调控制,这一点真的是浪子回头,一味的追求高度电子化集成真的没有意义,还是贴近实用最重要。 二、【动力续航】, V23还将提供两驱和四驱版本,对应单电机和双电机。参考03的续航能力,V23续航里程应该至少是400公里-500公里, 电池是继续磷酸铁锂还是升级到三元锂有待验证。网上还有一种声音说是会有增程版本,这个有待验证,个人感觉没有太大的必要,首先定位是年轻人的车,纯电版本把续航提高完全就够用了,从体谅年轻人的角度出发,没必要弄的那么复杂提高成本。 三、【价格】 从03的市场销售反馈来看,大家对这个定价区间还是比较认同的,至于网上流传的V23价格9.9交个朋友已经被官方辟谣了,直接否定不可能,V23如果继续03的定价思路,选择10.98-16.98这个区间,还是可以打一打的,销量甚至有可能超过03,我对V23的好感要大于03,很期待下半年V23上市。

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    把不可以变成可以。提车回来没两天就去物业申请电桩,告知变压器容量满了,没法装,只能等扩容,说什么电网给物业施压,不给批,要是批了装上去,回头变压器烧了什么的,电网不负责维修。。我一说上个星期还有人装了五菱的桩呢,物业说是人家三月份就来申请拿材料了。好吧,走人,先缓缓,先处理上牌,小区录车牌,更改etc新车信息。第二次再去,还是同样告知容量不足没法批,然后打12345市民热线,过了两天没有消息。13号再去物业求审批,还是一样的说辞。14号的时候三月三值班,没什么事情做,继续申述,这回有点下文,收到短信申告内容,十个工作日之内有人电话回访沟通。反正去了好几次物业,都是这样的理由拒绝。今早供电局的客户经理来电话了,告知你先去物业申请,我们同意装,回头市政府那边还有人帮你沟通协调物业那边。,去了物业,那物业经理也在说什么,供电局同意装,但是这只是口头上同意,没有个文件没有个录音,回头出事情了谁都没法担责,完了叫我去供电局开个证明,致电供电客服经理,对方说,这证明没法开,首先不知道现在什么情况,而且也不需要这种什么所谓的证明,他也没权利开。下午安心上班,四点多的时候来了个电话,是位女性,应该是女领导之类的,关心的问我电桩申请的怎么样了,告知她物业的答复,完了再跟物业通电话,物业还是那句话,叫供电局开证明来,然后再致电女领导,女领导说,这证明我们也开不了,不过今天已经勘察了,符合安装条件,可以装,让我亲自回物业继续申请。说白了物业谁知道是真不懂还是假不懂,总是说让供电局开证明,供电局又不可能开,说是因为每家每户用电时间不同,这功率上下浮动,这没法开,也没权利开,物业一句话让我陷入死胡同。刚好下班了,马上去物业,前台还是说要证明,我把女领导的话搬出来,电力工程师今天已经勘察了,可以安装,我甚至都想给女领导打电话,让物业录音,免得回头物业说什么没有录音没有文件,什么什么空口无凭。然后有个年轻一点的电工就说,既然供电局今天勘察了可以装,那就装吧。完了就给我材料,让我回去填,然后明天去营业厅递交材料,再拿一张充电桩安装施工同意书回来到物业盖章,最后自己准备身份证,车位产权,施工同意书等等材料去营业厅报装电表。从提车回来,去了那么多次都是拒绝,而且还说在你前面还有三个车主要申请,要是给你了,其他三个怎么办。谁管他怎么办,谁又不认识谁。现在那三个车主怎么我也不知道,我也不想知道,反正我凭实力把物业拿下了,我个人不擅长说服对方,但是我很擅长利用其他力量来完成目的。

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