简介:这个人很懒,什么都没写~
道可道玄易
生活,人与车的思考~瑞虎8 1.6T精英版。首先声明,我是从桑塔纳爱好者,转为本田发动机控,现在又加入瑞虎大家庭,本着“有一说一,严守一”,横看成岭侧成峰,远近高低各不同。 1.汽车是消耗品,再省油的车都耗油,保险都要缴,因此对于我们普通老百姓而言,车,够用就行,不要购买超出能力范围内的车,车是为人服务的,不能成为人的负担。 2.电子功能不要太多,关键时刻靠不住,这也是我放弃自豪选择精英版的缘由,并且精英版还多了一个电动尾门,人的欲望像无穷的沟壑一样是难以填满的,买之前你想要的很多,但你真正上路的时候,才明白什么才是你需要的,安全主要在于人自己,你的安全不能依赖中保研的碰撞测试。 3.奇瑞的1.6T发动机跟本田1.5T也许都有相同的缺点,那就是在北方寒冷地区,可能会产生机油乳化增多,我这边是江苏中部。瑞虎8起步后,温柔一点的开,目前偶尔发现,速度超过73,甚至75后油门保持不动依然在6档,这时候稍微抬下油门,再踩就会跳到7DC,任何车,都不建议大脚踩油门,如果换做是你人,一下子叫你百米冲刺,你也吃不消。 4.我在青岛试驾了本田冠道1.5TCVT,后来产奶严重,放弃,盯上雅阁后,撞上一只鸡,一只鸟,甚至撞上塑料袋,都有可能引擎盖弹起,说是保护行人,这一弹就要花费1万元,我感觉比较夸张。 5.有人说买奇瑞买国产不保值。买一辆车,既要宽大便宜结实耐用,又要保值率高,怎么可能?我也想买本田酷影,丰田RAV4,但你毕竟要拿出2倍的钱,家里有矿的忽略。况且,一旦新能源实施,比如氢能源实施,城市燃油车我看都不保值,时代在变,技术日新月异,于我而言,我其实真想搞一辆皮卡,可惜城市还没有解禁。 6.对于瑞虎8,我要对厂家说的是,多媒体中心太差劲,不能安装App内存太小,尤其是音响简直就是个渣渣。当然了,人无完人,车无完车,小小透露一下,我是做程序开发的,如果有机会要涉足一下瑞虎8多媒体中心,希望能出一个DIY版本给车友享受享受。在楼上,对小虎拍了一张,初八正式上牌。
山沟沟的奶羊
在冠道和锐界中我选择了锐界,在操控上锐界是远远胜过冠道的,也就间接促使我买了锐界。锐界就是主打的操控,冠道只是在空间上大了一些,锐界跑起来比冠道动力更加充沛,很顺手,跑到150都不会感觉失控,但是冠道就差了一些,在操控上和动力都差了一些,过坑晃动感觉很大,后悬架支撑不行,不稳
R成风破浪
昨天下午预订了福特锐际,主要还是冲着能优惠4000左右的钱去的,而且销售说不满意交的3020可以退还,所以把名额占住先。 其实要买锐际还是心里有疑虑的,毕竟二十多万对于工薪家庭不是小数目,首先新车没经过市场检验,稳定性和安全性都是未知,看了很多车,最后发现很多车和宣传的都有较大差距,买车之初就给自己定了目标,裸车价二十万预算不超,注重四点:安全、隔音、动力和稳定性。 说说试驾感受吧,总共试驾了两次,第一次试驾感受不多,因为要求有那种非铺装路面,但是城区条件有限未找到,关键连减速带都没有遇到,只是感受了一下地板油的加速及隔音,加速只能说还不错,感觉没有之前试驾的君越强;顿挫感没有特意去体会基本没有察觉到,有一段好像是在40码左右有一次轻微的顿挫,但之后又没有了。 隔音效果方面,急加速发动机舱声音不是特别撕裂的感觉,比较闷还算不错,风燥方面最高时速到过80,基本没有感受到噪音;路燥方面还是能感受到比较多的声音,路上小石子的那种细碎声还是比较明显,在第二次试驾的时候有另外一个车友一起试驾,他说隔音方面没有想象的那么好,因为交流不多,不知是否是胎噪原因给他的感受,对我个人而言是能够接受的,毕竟比我现在的301强太多太多了。 振动处理方面是我决定下手的重要原因,这是我第二次试驾时特地找了路边的台阶单边撵上去两次,没有任何声音和感觉,就像在平路一样,这是最神奇的(原谅本人孤陋寡闻没开过好车)。 最后说一点题外话,想要操控和驾驶乐趣还真得手动才行,那种随心所欲的换挡掌握是自动挡完全给不了的,即使是现在的2.0T给我的那种初段爆发感觉也没有比我现在1.6自吸301强太多,低档位高转速超车的那种爽快感自动挡真比不了,这也是为什么2.0T并没有让我觉得太惊艳的感觉。 讲个故事,曾经一个301排队等了两个左转灯,一个宝马三系具体型号不详只知标轴有M标识,想插队301没让,后来左转过去后居然冲上来去别301,301这哪受得了瞬间路怒症上头和宝马在城里来了一段,愣是没把301甩开,后来宝马让301给他留了一点纪念。
你很特殊
#新年心愿车新的一年 我希望能再次和福特结缘。 作为翼虎车主,当看到锐际新车的时候真的给我很大的惊喜 配置高价格也合适,再加上中控设计风格我很喜欢的那一种。我想要的四驱和2.0它都有 有什么比他更香的呢。 不过最主要的是价格便宜啊 性价比无敌!
车市特评V
长安CS75PLUS可以说是目前中国SUV的当红辣子鸡,卖到脱销。近日有消息曝出,长安将推出一款名为S202的SUV,从渲染图来看,溜背造型的S202确实有做为黑马的实力。
啊姨我不想努力了88
#三缸#四缸#福特 ,福特三缸机有双喷射 其他品牌三缸没有双喷射 就算有双喷射也差🧐 福特跟其他三缸比是最好的 抖动压制的很好 车里完全感觉不出来 三缸跟四缸比动力速度都差不多 三缸点火123 四缸点火1221 三缸跟四缸 起步肯定是四缸比较平顺 以前三缸没有加平衡轴 抖动很厉害 马力也差 上个坡都上不去 导致国人对三缸不认可 或者被一些老司机骂到死全家😂😂😂 现在三缸加了平衡轴 也加了涡轮增压 上坡那是杠杠滴 随着技术变化 现在的三缸已经不是当年的三缸 当然三缸抖动是天生缺陷 就算加了平衡轴时间久了机脚也会老化 有了松动就会抖 四缸也一样会抖 说起油耗看个人开车的习惯 排量越大油耗越高 1.0t 1.5t 2.0t 技巧呢车子跑的越快越省油😂😂 有些车子还把四缸变成两缸跑 两个点火关闭一个 别看别人四缸 其实是两缸车😂😂😂😂 你要想 别的豪车十几缸的 一脚油门下去几斤猪肉没了😂😂😂 说白了 如果一辆车能让你开15年到20年你都想换车了 旧的不去新的不来 其实不要太在意三缸跟四缸 自己喜欢就好 但是福特是百年品牌 还是不错的 福特发动机全世界排名前十
驾仕派
打脸帕萨特,顽皮的一汽大众展出“半裸迈腾”露A柱,新近展出迈腾车身骨架,红色A柱显眼,为超高强度钢。
Meet2350
锐际上市对翼虎的影响还是非常大的。至少我个人觉得太大了。全系2.0四驱系统匹配8at变速箱这个配置至少同级别无敌,再加上他的内饰改变比翼虎好看许多选择他的人肯定更多啊。价格也便宜和翼虎重叠,买新不买旧的心理下我相信很多人会考虑锐际,翼虎只能卖卖1.5了。
螺丝刀汽车
2020款海外版福特Escape锐际安全性如何?看完最新25%重叠面碰撞测试后就知道了
一辆
福特锐际Escape首批上市是2.0T四驱车型,都是8AT变速箱,想要拿到手自一体版本,得选到ST-Line才提供,其他版本只能用内建的换挡标定。发动机数据很好看,248ps和393Nm,百公里加速7.5s,这也是福特一贯擅长的部分。今晚价格很惊喜,最顶配的ST-Line是21.88w,等于原本翼虎2.0T入门的价格,锐际入门是18.98w,首任车主终身免费保养,福特这指导价很有意思。等试车再给别的评价
新车评
长安CS75 PLUS:优缺点都在这里!
这次更像SUV了!奔驰全新GLA发布,看完你还考虑奥迪Q3吗?
灵犀车谈
#灵犀车谈# 奇瑞瑞虎7概念车,是这次广州车展让我印象深刻的一款车,这主要是因为它的配色。无论外观还是内饰,这款车都以湖蓝色为基础,辅以黑色,然后用桔黄色做撞色的点缀,这个方案很有意思。这种撞色,让我联想起现在一些老爹鞋的配色,可谓突破传统。 瑞虎8的造型很成功,但瑞虎7显然想进一步突破,这一点从很多局部都能看出来。其实这款车整体比例不错,但无论外观还是内饰,都有一种哪一块都想突出最终造成整车设计过度的感觉。当然,这是概念车,量产时还可以调整。 这车还有一些设计元素很引人注目,比如满天星的进气格栅容易让人联想起奔驰,内饰空调面板和挡杆中央通道位置让人联想起路虎,还有仪表台上的黑色麂皮蒙皮装饰也人觉得压抑。 底盘方面目前还没有确切消息,应该是在现款上继续改进,动力除了现在的1.5T+6DCT双离合外,不排除引入1.6T+7DCT双离合的可能。 总之,这款概念车最成功的一点是做到了吸引眼球,同时也展现出新瑞虎7要产品定位上调的可能。 更多汽车资讯和视频,请关注“灵犀车谈”
撩车视界
奇瑞瑞虎7的外观相比之前车型有了不小的变化,但是与家族式的设计脸谱又有着区别,硕大的进气格栅,内部采用了点阵式布局,显得很有特色。两侧犀利的LED日间行车灯也很精致,细长的造型,下部还配置了运动组件。车身方面,新车奇瑞瑞虎7的长宽高分别为4500*1842*1746mm,距达到了2670mm,尺寸上的数据也有所增大。这样一来,内部的空间也就很充裕了。侧面的腰线也很流畅有力,轮毂造型有多种设计,花瓣式和五幅精致的造型,各有特色。尾部方面,新车奇瑞瑞虎7的尾部布局还比较与时俱进,采用了贯穿式的熏黑尾灯,层次感瞬间体现出来了。尾部的下侧也设置了双排单出的排气管道,霸气感十足。至于内饰方面,新车的内饰暂时未公布,发挥一下自己的想象力,能有啥样的内饰。动力方面,全新奇瑞瑞虎7的动力将搭载一台1.5T发动机,最大输出功率为145Kw,峰值扭矩为290N.m,与之匹配的预计是6MT或7DCT变速箱,与老款相比较,有了一定的提升。其实对于自主品牌的新车,无论是售价上还是动力上,都能满足消费者的需求。#
钢弹说车
文章原创,欢迎车友分享转载国内小型汽车一直都不是主销车型,因为小型汽车的空间有些局促,对于家用来说,不太适合,平时一个人或两个人代步还是可以的,但是,作为消费者来说,花着同样的钱,都想买空间更大一些的紧凑型汽车。...查看全文
暴走的车教授
在自主SUV领域,来自河北的长城汽车有着绝对的话语权和主动能力。低端市场之中哈弗品牌几乎占据大部分市场份额,而高端市场之中则有着魏派继续向上发展,显然对于长城汽车而言,当下就是做好品牌建设就已经胜过大半自主品牌。...查看全文