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    小市民杜先生

    认证:马自达CX-5车主·车龄7年

    简介:与大家一起探索新事物,新玩意,开阔视野。

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    参加维权零跑C11图1参加维权零跑C11图1
    参加维权零跑C11图2参加维权零跑C11图2
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    2021-11-03
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    过个栏杆把车刮毁容了图2过个栏杆把车刮毁容了图2
    过个栏杆把车刮毁容了图3过个栏杆把车刮毁容了图3

    对于如何升级轮胎,之前开帖询问各位车友,大多数车友建议原轮毂升级185车胎,但我仍然担心5j的轮毂对于185轮胎的匹配性问题,虽然能匹配,但差了各种资料5j低轮毂最佳匹配是175的轮胎,最终决定上换轮毂上195。 第一次改装轮毂心里还是忐忑的,轮毂的品牌选择只能参考飞度的,最后选择了雅泛迪 n系列的15*6j,枪灰色低压铸造轮毂,轻量化设计单只5.9kg,配了195 55 r15的邓禄普LM705轮胎,目前这套组合应该是性价比最高的(不知名的3-400百的轮毂不敢买)。 雅泛迪不多说了,改装界性价比之选吧,这套轮胎有点意思,品牌应该比不上米其林和马牌,但某网站评测静音和低滚阻都是A级,低滚阻是为选它的唯一原因。 最后说下驾驶感受和电耗: 胎压调到2.5,能明显感觉到抓地力更强,高速过弯更有信心了,并且过坑洼时对震动的过滤也更好了一些。主观感觉驾驶舒适度上了一个台阶。 电耗方面,可能是轮毂轻量化以及低滚阻轮胎对选择,换好后跑了20公里,电耗几乎没有任何影响,相对于我之前的平均15kWh/100km,我的第一个20公里居然跑出了12.7kWh/100km的成绩,而且是在剩余续航里程350公里的情况下获得的,开空调2大人1小孩,很神奇!我个人分析是轻量化轮毂和低滚阻轮胎带来的效果。当然,这一次成绩也许跟路况红绿灯这些综合因素有关,稍后我会统计更长时间的电耗情况,给大家参考。 最后一张图是个内衬的情况,我割得有点多,实际可以割小很多。

    各种调研后选择换装宽轮毂图1各种调研后选择换装宽轮毂图1
    各种调研后选择换装宽轮毂图2各种调研后选择换装宽轮毂图2
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    零跑T03长测(二):卖给新中产,它有底线图1零跑T03长测(二):卖给新中产,它有底线图1
    2021-07-30
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