简介：这个人很懒，什么都没写~
LYobin
🛣️路程:全程260公里，230公里高速（全程ACC，120～130）➕30公里环城路（均速60） 🚗驾驶模式:舒适➕3档油门灵敏度 ❗到达目的地后，中石化加油到自动跳枪，95粮共加182.36元，7.76/L ❗实测油耗小计:0.7...查看全文
S少羽大天狗
今天真的中招了、我才跑4800公里、有3000公里左右跑的高速、还堵、郁闷😒
台弯省扛把子
今晚已经是第二次自动打开了，昨晚下楼看到打开，还以为是自己误碰，不小心打开的。今晚在玩手机，可以确定的没有碰到钥匙，来了条信息说后备箱打开了，往下一看还真是，下去各种按关不上，钥匙关不上，后备箱按键关不上，方向盘下面按也关不上，只能强制手动关闭。这都还没满月，就出现这么大的隐患！！！ 💔爱车吐槽 🤦🏻新车一血
星城霖少
差不多两个小时办好提车手续！ 我们回家啦！
上善若水201910
各位330车主，探岳330这个车堵塞的根本原因是发动机设计缺陷问题，如果想要彻底解决只有一个办法就是更换发动机，已经有人做过实验了，如果厂家答应了一个车主解决问题诉求，那就有可能引起很多车主的诉求，造成蝴蝶效应，这样大众就会花费巨大的费用，这是厂家不能接受的，所以大家觉得厂家愿意为大家彻底解决吗，现在厂家的策略就是尽量低调的买车，尽快这部分发动机库存搭载完消耗掉，面对投诉也尽量敷衍的耗时间，明白了吗？做为受害者，大家除了投诉外还要尽可能的呼吁大家，让更多的人不要选着探岳，让这款车型出现长时间暴跌，甚至惨不忍睹，这样才会引起厂家的重视。这是一位车友的看法。
东子73718698
有没有车友拆掉颗粒扑捉的
强霸爷
论坛里面只要有途观L的帖子，想都不用想，评论就会有人排着队评论，一般说不好的无非以下集中观点:第一，中保研测试断A柱安全没保障；第二，双离合变速箱故障、顿挫、机电单元损坏；第三，内饰廉价，套娃脸；第四，颗粒捕捉器堵塞，油耗问题；第五，调侃大众车高级。 我是三月份买的黑色21款380越享版，开了大半年了，4000多公里还没做首保，真实的驾驶感受都还好，第一，顿挫问题，在堵车的情况下，只要不急踩急松油门，顿挫很少出现；第二，油耗问题，刚上手油耗比较高，现在高速7.5左右，市区平均9.5个左右；第三，外观、内饰问题，外观比较满意，总体不错，内饰都基本风格一致，软塑料和硬塑料结合，对于我这种不在乎的人无所谓，家里人不少都是大众车，可能看习惯了；第四，底盘偏硬，小坑、小包、雨水井盖之类的反应很明显；第五动力问题感觉不错，380高功率配1.8吨多的车重感觉游刃有余；第五，空间问题，我同事身高189cm（他自己也是途观L），前后排坐着都没有拥挤的感觉，第三排到目前为止没用过，当时买七座也没打算用，权当多一项配置。至于安全方面没法检验不做评价，380没有颗粒捕捉器，也没法评价。 不知道大家驾驶的真实感受咋样？我的总体感受目前为止还比较满意。
妈妈说名字长了比较吊
2019年大学毕业，家里父母出资，即将入手人生第一辆车。当时身边小伙伴有买325耀夜的、也有买A3、A4L的，也有买其他的，我参考了一圈。当时我对豪华品牌没有什么概念，只知道外观好看，内饰帅不帅。正赶上VV7GT发布，就被VV7GT的外观和内饰科技感所吸引，非常喜欢。当我洋洋得意的说想买这个车时候，被出资方一票否决了。接着又看上了Q5L，家里不想我刚别业就买个贵的太惯着我，也否决了。然后我就比较生气，这也不买那也不买，那买啥。家里人比较传统，于是建议说买大众。去4S看了一圈，就比较中意途昂XV6、途观L和探岳（由于身高原因，轿车排出了）。途昂X太贵，探岳小一圈，选来选去还是途观L，特别是rline版的，加了运动套件，非常新颖年轻。于是在2019年11月20日以27.2万的价格定了途观L330RLine旗舰版（380用不到，当时380落地34W+，省钱付房子首付）。当时全昆明没有黑色现车，路上RLine版的很少见。我下了订单后，上海才开始生产，等了一个月，12月22日车到4S店，去提了车，12月24日办理落户，途观L正式进入我的生活。 最开始一段时间，我对这车简直爱不释手，每天不出去都兜两圈都心痒难耐。随着时间推移和我工作的发展，以及我对车辆各方面了解的深入，我渐渐对途观L的内饰越来越嫌弃。再加上出去玩时候，身边的人都开BBA，我自己的攀比心理作祟，正巧家里生意迎来一波发展，今年3月，在我自己出5W的情况下，家里又支持我，在当地网红二手车处买了一辆20款530M，终于能出去装逼啦（我知道，车圈人均法拉利，所以就当我的见解纯属放屁，勿喷）。开着宝马得意了一段时间，渐渐冷落了之前的途观L。回想起途观L和我一路走来，见证了我工作的发展、爱情，和我一起经历了很多的风风雨雨，不禁有些感慨。但是人总是不能满足的，在有条件时候，总会追求更好，加上两辆车养护成本，现在我决定把陪伴我一年半多将近两年途观L卖了收点现金回来用于事业发展。 下面说一下途观L2020款330rline旗舰真实车主体会：一、外观：满分10分的话，我心里给7分吧。确实比不上BBA，豪华品牌，和跑车，但是在rline套件加持下，颜值强于路上7成以上的车应该问题不大。二、操控：操控这个东西，我觉得只有车开的多的人才能对比给出一个比较中肯的评价，我也只能对比530来说，530肯定好一些，途观L起码也中上等，不可能差，在我心里得分8分。三、动力：动力的话，我给7分，可能是宝马的随叫随到给我很强烈的感受，我觉得途观L低速的响应和高速的响应是有延迟的，但是在能接受的范围。基本属于踩多少给多少的那种，延迟是有的，能接受。而且单从动力来说，2.0T+7速湿式双离合，在我使用过程中没有出现动力不够的情况。四、驾驶感受：驾驶感受来说我能给9分，可能由于SUV的广阔视野和我自己驾驶习惯，我觉得我开途观L和开530是两种状态。开途观L时候我比较放松，就是那种能轻松驾驭，一切都在掌控之中的感觉，人车合一结合的比较好，长时间开也不会累。530我还得全神贯注，生怕有个好歹，没有那么轻松。五、内饰：不想给分。整辆车唯一嫌弃的，就内饰，反正也就那样，太老气，太死板，年轻人受不了。同时在体验了530的音响和隔音效果之后，本来觉得途观L的音响勉强够用，不会差，但是隔音对比530就差强人意。 总体而言，这辆途观L除了内饰我还是比较满意的，但我也确实没必要两辆车，所以打算卖了换钱。同时写下这篇非常不专业，但贵在真实的评价和心得给大家分享，给大家做个参考，说的不对的欢迎提意见，一起讨论讨论。如有错别字请忽略。
阿伟罗Aveiro7
本着27w出头落地去谈，谈了一下午谈不下，最后28落地。水平有限
Cc取名字太难了
送座椅垫，行车记录仪，原厂膜，主驾座椅加热，终身免费小保养，空气净化~落地24.3 有2000上牌费没砍下来！
Hugo933
前天搭电完后能开， 不放心去4s检查， 说要拆检才知道问题， 按道理一般蓄电池3年到4的寿命吧， 然后我不接受把车送回来， 结果今天打车又打不着 此事两个星期前后尾等进水 去4s免费更换了 就出这个问题 3w公里2年多的车 怎么会这样？？ 🚘 车辆信息 📅使用情况 💬 故障描述 📍我要投诉
大唐疯子凯
每次我们出去露营都能把隔壁的其他车辆车主们羡慕到哭，时不时的走过来看看，有时候还会问一下，这个可以放电？那可不是嘛。再也不用带什么煤气罐喝各种炉子了，唐dm露营直接颠覆了露营这个圈子的生活方式，用电他不香嘛，带着冰箱他不香嘛。 干干净净的来，干干净净的离开！比亚迪唐，露营神车！
树人第一
突遇大雨，视线模糊自动驾驶模式领人惊讶!真的很安全
俺是农村人619
各方面都挺喜欢，大气，大气，大气重要的事说三遍！就是高速上风声有点大😂。 还有问问各位，后视镜加热是哪个？下面配有图
皮皮虾—
恭喜自己喜提爱车！哈哈😊
梦想的旅途1217
首先，本文讨论问题适用星越L电瓶启停无法激活，车机没有出现电瓶其他亏电提示的车友。 其次，车机报蓄电池亏电提示的车友请去4S完整检测电瓶，确认电瓶正常并将其充满电。 接下来，就是解决启停失效的方法：按照图片所示的步骤，将电瓶断电10分钟以上，重置ECU。重置后，车子正常行程30分钟进行学习，启停会正常使用。 最后，为解决启停失效电瓶亏电，自费1100元购买一块磷酸铁锂电瓶，现在装车使用。原车EFB电瓶拆车充满电检测，电瓶正常。拆装电瓶很麻烦，没有测试充满电正常的EFB电瓶断电重置启停是否正常使用，仅提供思路方法，供有启停失效困扰的车友选择。 PS：再次吐槽4S，反馈了启停失效几次，只给我充电，告诉我城区短途行驶电瓶亏电没办法。车子的检测、更换电瓶、重置ECU，都是自己查资料尝试自己解决。 大胆猜测一下：根据有的车友反馈车子跑了几百公里长途高速，启停仍失效。这次系统升级时，4S在车上充电升级，怀疑升级完成时ECU里记录电瓶电压是充电的电压，所以升级完后没有断电重置ECU，导致启停失效。
王邱亦可
没电，打不着了……到4S店让放店里充电12小时然后检测，打车回家！
罗老师说车
汽车车评人一般会买什么车？
司机的自我修养
领克05上有多少变态小细节？
光哥评车
20多W买个野马，香吗？
闫闯说车
直奔主题，延续标题所说，MINI毫无争议的是现如今全球领域高端小型车的王者。或许你还会想到甲壳虫，确实，从历史地位和对自己品牌的意义来说，甲壳虫确实有资本一战。但很遗憾，如今的它已经彻底成为了历史。菲亚特500呢？...查看全文
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