简介：照顾好自己～因为我不能时刻在你身边
用户5198904931894
提问兄弟们，这个车卖的怎么样了，有跑路风险不😂
BladeRay
对于极越不响应6月老车主诉求的行为，综述：极越不响应6月老车主诉求的行为是极其不负责任的，它不仅损害了老车主的权益和利益，也损害了极越自身的品牌形象和市场竞争力。为了挽回信任、重塑品牌形象并提升市场竞争力，极越应尽快采取积极有效的措施来应对这一危机。 一、对消费者权益的忽视 极越在调整销售策略时，未能充分考虑已购车主的权益，导致部分老车主在短时间内便丧失了本应享有的重要权益，如免费终身智能驾驶服务等。这种对消费者权益的忽视，不仅损害了老车主的利益，也损害了极越的品牌形象。 二、沟通渠道的不畅 面对老车主的质疑与诉求，极越的应对方式令人失望。官方未能给出正面回应，销售端的答复仅仅是“领导还在开会商讨方案”，而官方客服更是明确表示不会为刚购车的车主提供新的补偿方案。这种封锁沟通渠道的做法，进一步加剧了老车主的不满情绪，也使得问题难以得到妥善解决。 三、信任危机的产生 极越的不作为和消极应对，严重伤害了已购车主的情感，导致用户信任崩塌。消费者购车是对品牌未来价值的预期投资，而极越在短期内频繁调整销售政策、无视用户权益的行为，严重破坏了消费者对品牌的信任基础。信任一旦丧失，恢复起来极为困难，这将直接影响到消费者的复购意愿与品牌忠诚度。 四、口碑下滑与市场竞争力的削弱 在社交媒体高度发达的今天，负面事件极易快速扩散。极越汽车封锁用户发声、拒绝沟通的态度，不仅无助于解决问题，反而加剧了负面舆情的发酵。用户间的口口相传与网络平台的公开评论，将导致品牌口碑急剧下滑，进一步影响潜在消费者的购车决策。同时，这种不负责任的行为也将削弱极越在市场竞争中的竞争力，使得其市场份额面临被竞争对手蚕食的风险。 五、法律风险的增加 对于已购车主权益的忽视，可能触及相关法律法规，引发集体诉讼。一旦进入法律程序，极越不仅面临经济赔偿压力，还将耗费大量时间和精力应对法律纠纷，对品牌形象造成二次打击。@极越夏一平 @极越 @极越-贾工贾工 @百度
极越江北虹悦城王雅文
悄悄告诉你找我买车福利嘎嘎香
一往无前钢笔7N8
🚘 车辆信息 极越01 📅 使用情况 我下单付了定金 💬 故障描述 厂家不退定金 📍 我要投诉 我下单付了定金5000元贷款现在批不下来，400这边不退定金、当初销售承诺贷款批不下来可以退定金的、现在厂家不退了...查看全文
等等党中的等等哥
五年免息这个政策没HOLO住，入坑了
zt67222029
第一次知道极越01，是去年的上市发布会，感觉这个车外观挺不错，结果一看价格，告辞告辞今年准备把家里的一台油车置换成新能源车，看了不知道多少车型，最终情定极越01，感觉一切都是缘分，也经历了五月送智驾，六月权益月初月中的变动，直到七月的五年免息，真的感觉可以了，下订吧。交车以后再和大家分享日常使用的感受，有群的大佬们也可以拉我一下，让我向组织靠拢靠拢。
进取轮船4dm
截图下坡路段23 上坡要能耗要三十
提的双电机，两天损失两万三，对极越无爱了6月还推荐了一个，妈的朋友都没了 极越你这政策定的～我只能说 这种只会让其他消费者不敢下手 我也不敢再推荐了 推荐一个朋友少一个，极越是朋友消灭机啊 听说是特斯拉挖过来的，不能学点好的么，能跟特斯拉比么，特斯拉又骂又买，你极越几个销量啊，第一辆极越 也是最后一辆，后悔没选es6～至少能换电， 01这玩意充电慢不说，电耗还高，能耗25到30个 你就说买这个玩意干啥，对了 还没有慢充口，快充又慢，这设计的也是绝了，本来觉得还有点优点的，这一背刺看这这车就烦，背刺我就算了，连着朋友一起坑～退钱～
热情的清泉G6h
车主的“真金白银”不是大风刮来的 ----致极越汽车的管理团队 7月1日，极越一大早就公布了【新政】销售新政：2万元现金“限时购车优惠”、5年“免息分期”（置换补贴、保险补贴等等依旧）……看到车友群信息时，瞬间懵了，短短1天车价降了3-4万，这意味着车辆二手价格“被极越”减了3-4万，这个数字还意味着什么？招聘平台发布的平均薪酬数据来算，北京平均工资13251元，要辛苦工作2个月。广州平均工资10913元，要辛苦工作3个多月，成都平均工资9786元，要辛苦工作3-4个月。而这，极越营销只是出了一个政策…… 北京下了一天雨，晚上在车库走走，忽然间有车灯闪烁，一抬头，是我的极越01，贯穿式前灯的笑脸已经不再是笑脸，几分酸楚涌上……心中有块垒，不吐不快。 车企竞争内卷严重，我们知道。去年开始，不分燃油车还是新能源，降价不断。比亚迪技术不断突破，秦Plus起步价到了7.98万，更是掀起了一轮降价潮。BBA已经“飞入寻常百姓家”，20万也能成为捷豹车主。理想降价、小鹏降价、蔚来降价…….媒体、车评人频频发声，购车要等等、要等等。经济不景气，车企内卷更甚，极越不容易…… 极越要销量要业绩，我们理解。23年底极越01发布上市，应对市场竞争主动降价3万，展现了一个新品牌的担当，我们点赞！经历了半年努力，在股东加持赋能下，5月份销量达到了千台/月，极越的目标肯定不止于此，销量是一个企业的生命线，在这个竞争激烈时期，销量对于极越的重要性不言而喻……. 选择成为极越车主，是因为我们相信，吉利和百度共同打造的产品会是一款好产品；我们相信，极越与消费者共同成长，品牌一定能长久；我们相信，极越的目标既有眼前的脚踏实地，也有未来的星辰大海……我们相信了，我们选择了。但是，我们被“背刺”了，7月的新政犹如一把“冷刀子”，刺进了6月车主的心，刚提车就“被大幅降价”；销售、门店、客服，所有的渠道给予的反馈，都是冰冷的回应，要遵守“契约精神”、要理解“权益调整”……谁理解6月车主！！！！！ 看看同行，理想24款降价，给与车主现金补贴； 特斯拉调整，给予市场预期，能等的、相等的，都可以等…… 想想自己，“降价”还是“权益调整”，文字游戏嘛？车辆价值的贬低，公司难道不心知肚明吗？销售、客服统一口径的机械回复，是一家新企业的营销态度吗？ 极越汽车，这次营销很拙劣！极越汽车，请体面对待相信你的车主！ 一个老韭菜
席子
极越不关心老车主，刚买就疯狂背刺，新车主也不要觉得自己捡到便宜了，以后说不定也笑不出来
透支诚信的JK
极越7月的权益是想拉销量？还是想招黑降低销量？6月下定和提车的老车主会不会峰回路转给个补偿？以前一直关注极越，现在是真的不敢出手了。
烟花半城
去年年底开始看车，兜兜转转还是下定了。我只想说没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格。 坐等提车了
帮主乔不撕
还是那句觉得价格合适推荐购买，没啥大问题，都是小问题，极越车机的问题： 1.电吸门基本好用，但是内侧关门如果站在门内侧容易夹人，力度很大，大人可以撞歪，小孩估计被夹伤，力度很大，有小孩的千万注意； 2.360影像故障，我的车以及车友的车都出现360影像不动，倒车时卡死的现象； 3.PPA（智能驾驶），用起来各种问题比较多，比如虽然号称几百个城市都开通，但实际上很多路段开一会可能就不能用了、不支持ppa了，车多时变道基本变不了，遇见左右车压钱快到跟前时会急刹车，非常容易被追尾，诸如此类很多； 4.自动泊车非常不好用，经常一段操作下来，提示开不进去，开进去过程也很复杂耗时比较长；大概中下水平吧 5.过颠簸路段哪怕就是路上一块补丁或者井盖，那滤振的感觉，就像面包车； 6，空调出风口窟窿眼子巨大，没有防护罩； 7.日常使用屏幕发热特比特别严重，烫手，估计后期屏幕容易坏，不要说什么车规级认证，就这样的发热程度，想都能想明白电子产品很容易坏掉的，预计后期换屏的成本比较高； 8.赠送的方向盘，换了半幅后再装回来原来的就没有质保了，然后你想再换回来，就要花1000以上的工时费了； 9.倒后镜设计有缺陷，右后镜看不到车轱辘，右转时非常容易装马路牙子，我碰到了，其他人也碰到了； 10.销售离职速度太快，承诺的东西无法兑现，送积分说是值多少钱，但有效期只有两年，最后只能高价对换一些没有啥用的东西； 有问题欢迎补充
mxs65316440
6月催着下订单～说最优惠～7月直接来王炸～新车降2万～5年免息～带电动尾翼～置换1万～
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