siri001:(转载)这不得退一赔三。极氪又赢麻了,还是得会营销啊!
开朗冰淇淋7q7:一年出三代!极氪001‘背刺老车主’,车企内卷逼疯消费者?
1号车盟:一年磨三剑的极氪001,频繁“背刺”老车主,究竟该如何“避坑”?
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siri001:措施:用壮士断腕的决心,再来一次免费的芯片升级。用当初全系免费升级8155芯片的良心举措,改变当前广为诟病的口碑。 现状:极氪当前最大的“黑子”就是极氪车主,很难看到有一家车企的用户在不遗余力,甚至自带干粮地劝退周边所有人不要购买它的产品。 目的:用数亿、数十亿的代价换取老用户的回心转意,这不比在广大论坛平台发动水军水贴删帖有意义多了?培植几个站台你的kol、koc真是杯水车薪。群众的眼光才是雪亮的,极氪app上的一片赞歌无疑是皇帝的新衣,都知道是在薅所谓的发帖极分。 预期:最短时间内改观口碑,同时在产品力提升上下苦功夫,不管怎样产出好的产品才是打开局面的最佳方式。 曾经的极氪001也被誉为国产新能源自主设计的希望,科技平权的撒手锏,如今给小米的赞誉极氪当时享受的一点都不少。落后并不可怕,习惯落后才可怕,希望你不是这样的极氪!
提问真的假的?
塞车手Kimi11:最全的极氪001 5.2系统评测来了! #极氪001 #极氪
透支诚信的JK:虽然极氪不关怀老车主,但是也晒一下电耗,给极氪正名一下并不是电动纳智捷,就算是老车主的以德报怨吧。希望极氪的长期主义中包含老车主们。 图一:市区一周通勤。 图二:高速下山路段。 图三:90%高速路段,10%上高速前和下高速后,中途在两个休息区伸了伸腰。 另外,极氪的高管们,去调研下别的车企8155芯片的流畅度吧,咱的底层代码写的像那啥一样。 完毕。
#懂车帝众测虽然极氪不关怀老车主,但是也晒一下电耗,给极氪正名一下并不是电动纳智捷,就算是老车主的以德报怨吧。希望极氪的长期主义中包含老车主们。 图一:市区一周通勤。 图二:高速下山路段。 图三:90%高速路段,10%上高速前和下高速后,中途在两个休息区伸了伸腰。 另外,极氪的高管们,去调研下别的车企8155芯片的流畅度吧,咱的底层代码写的像那啥一样。 完毕。