简介：这个人很懒，什么都没写~
星佑阳
1、特斯拉新Y标续26w，长续4驱30w，如果按照小米的情况来看，YU7标准版价格应该是23-25w，YU7Pro应该是26-28w，max应该是30-32w。 2、但是新Y只出了2个版本，高性能版没有出。 3、现在问题来了，YU7的Pro版在这个26-28w价位能不能给上一下4驱？ 4、MAX肯定是顶配大满贯30w出头，还是想争取一下YU7Pro版跟新Y长续一样出个四驱
Leon1887
明天车主将抛弃极氪品牌！ 🚘 车辆信息 💔 爱车吐槽 🚗 外观设计 🧮 驾驶体验 🚖 空间感受 📉 续航/油耗 作为2024款7月份提车的极氪001车主，对近日的车圈热点，我想将个人和车主的一些感想公开发布到...查看全文
Zhou杰伦
我个人买的是23款新车，公里数8KM，这价格比24款香多了，本来看好了24款，无意间认识一个卖23款全新的，美滋滋，还好犹豫了半个月，省了七八万，虽然历经5天才搞定，好事多磨吧，最后还是非常开心的
快乐的大宝贝123
作为老C11的车主，说过要是C16顶配价格超过18就没竞争力了，这次零跑C16发布会，老朱放了大招，售价基本15-18之间，说实话性价比还可以，而且大定权益也是非常的不错，有整车终身质保。但48小时的订单量确实低于预期的，性价比这么高的六座车2天居然都没有破万，而且过去的两天是周末。 猜测可能有如下原因吧。首先，以往零跑发布的车型起初性价比有多么高，后面价格一定会跳水。包括C10发布不到三个月价格基本就beng了，所以正常零跑车不到一年降个两三万很正常，多的四五万也有可能。还有我去年花20w买的C11。等等其实也很值得 其次，还是产品力的问题，比如用四线的江苏正力磷酸铁锂电池，续航才500km，实际估计就300多，冬天腰斩吧。这个有点掉价，现在电动车首要考虑的是纯电续航，而且800v平台只用在了纯电平台，增城版的没有，估计大部分人会选增程。其他的估计大家还担忧作为C16作为C10拉皮车的安全性、没有零重力座椅电冰箱手机快充（零跑的15w无线充电是摆设）、智能化当期货来卖、空间不够、大灯不亮等等，当然这都是为了省成本拉低售价，但缺了很多人会在意的，要知道消费者宁愿多花点钱也不愿看到有些地方省成本。 还有竞品太多了，等等党没错的
大宋L官
关于快充，是真的只有前200次吗？那如果我经常60-80%充放电，是不是也只限制前200次？还是满充满分才算一次？
洒脱熊猫MLn
24款极氪001 WE100，灰色，车子已运输中，苏州提车，订单1000元转让！
阿喵
提问ALL NEW 001提车一个月，低速行驶雷达报警 怎么个事🥲
牛牛9916353761009
本田冠道空间大，旧车了，钓鱼装备随便放，破路随便开，不心疼。想换个极氪，感觉钓鱼家伙放不下这么多，以后去烂路会心疼，鱼腥味。感觉倒不方便了，那换不换呢。
传说哥36183557
下个月会有啥权益
二手菠萝66
终于提车了，me版，系统604，开了100公里能耗17.8，很满意
比亚迪7x
提问24款极氪001到底重在哪儿？ 满载都3吨了。除了电池，车身框架重是不是说明用料足？安全性会好一点？真的是这样吗？还是舍不得用全铝车身减重？然后没必要的重量太多？ 95we确实有点被重量劝退，刹不住，废胎，通勤不停加减速也会电耗高续航少。 另外两驱95啥时候会上？有没有可能减配降价？
逝去的青春6666
忍不住了，交了意向金。133度的半固态电池，哪怕CLTC1000km很虚，也应该有700km的高速续航吧，足够啦，何况这个底盘还是很牛逼的，原地掉头，蟹行模式，值得玩一玩。 对智己智驾芯片只有一颗orinx有点担心，人家都是两颗Orinx，蔚来是四颗。明年英伟达2000tops算力的芯片出来，是目前254tops的8倍。不过合作的momenta公司是做l4自动驾驶出生的降级做l2问题不大，不排除过两年算力落后的可能性，这也是我唯一的担心点。
oho32589
提问收转单的售后和自己下定的售后会不会有区别啊？或者伙伴态度会不好吗？很纠结
进取葡萄9ET
女司机不是很懂车，就是喜欢智驾系统，目前盲订了问界，怎么选啊？25号等阿维塔11发布会，喜欢阿维塔的内饰，但是问界销量比较好啊，太纠结了，家里已经有油车，不担心外出续航问题，增购一台纯电车上下班代步通勤用
赚钱铲屎的浩哥
新车第一次停路边被贴条，好伤心，不过在处理时发现是首次，仅警告！感动了，谢谢交警文明执法，温暖执法
碎月之镜
提问想入手极氪001，真心求问极氪的天窗在江浙夏天热不热呀，要不要加装遮阳帘
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