明天车主将抛弃极氪品牌！ 🚘 车辆信息  💔 爱车吐槽  🚗 外观设计  🧮 驾驶体验  🚖 空间感受  📉 续航/油耗      作为2024款7月份提车的极氪001车主，对近日的车圈热点，我想将个人和车主的一些感想公开发布到社交平台，给各位看客、极氪公司、各位老车主门阅。     2024年8月13日，极氪汽车发布了最新产品：2025款极氪001和极氪007。结果却没能引起市场良好反馈，却惹来很大争议，成为众矢之的。热度甚至不亚于小米发布新车，还有各大汽车厂商碰瓷拉踩，这样的结果无非是极氪咎由自取。     有不了解的看客可能不解，2024年8月份而已，国庆节都还没过，怎么开始发布2025款了？原因是极氪汽车2024款极氪001发布167天之后，不到6个月时间里，2024款极氪001，ALL NEW变Half New，最新发布的2025款被广大网友和车主戏称“奥牪”。     需要提醒路人朋友，和手机等其他电子产品不一样的是，汽车作为大宗商品，极氪汽车作为新势力豪华品牌，入门价格26.9万元。     在发布不到6个月时间，自我“进化”，更新先前被广大车主所诟病的智能驾驶辅助系统，由48tops算力，“进化”到508tops算力，其中的差距我就不说了，对新能源汽车有了解的，都知道此次“进化”意味着什么。      值得大家了解的是，碍于产能影响，2024款极氪001，在五月以后才开始大范围交付，多数车主提车不到短短三个月，更有车主8月刚提车。这也是广大车主谋不平的主要原因之一。     “小米三年磨一剑，极氪一年磨三剑。”这是网友的评价。     为什么这样说呢，截止至2024年8月15日，极氪汽车在24年一年有23款、24款、25款三款车型在售，三世同堂。     “2024款极氪001就是一个半成品，为了狙击小米强行推出的。”车友群多数朋友这样表示，不可否认，极氪001是一台好的产品，但是的确有明显缺陷，此举修复缺陷，本该是好事，可是高管的辟谣事件，确让广大车主感受到智商遭到侮辱。     “好的企业，人民拥护他。”极氪如今落得这般境地，我想一切也都是咎由自取。为了取得新能源市场竞争优势，不惜自我打脸。     极氪高管叶瑾瑜、关海涛先后“辟谣”：     5月18日，叶瑾瑜在微信车友群：“我都不知道呢，谁帮我开发的？”、“肯定假的啊，我作为车型负责人都不知道的情况，他哪来知道的”（来自微信车友群截图）         7月12日，极氪法务部针对“新版本001于本月月底正式公布”这一消息发布辟谣声明，严厉追究此类违法行为，而随后，极氪的高管关海涛在微博转发并表示：“针对造谣和抹黑，对极氪产品和品牌进行贬低、拉踩和恶意诋毁的行为，我们也公开征集相关线索和证据。如查证属实，将奖励线索提供者极氪7x一辆，全网第一台用户。极氪将与广大网友和社会各界，共同响应清朗行动，共同维护良好的网络环境。”（目前该微博已删除）     大多数车主，针对此辟谣提出不满：“感觉被骗了，官方7月辟谣，我才下单的。”     企业更新换代诚然是正常经营行为。     但是以公司企业高管的身份，公开辟谣7月底不会改款这一消息，这样的操作是否是故意引导车主继续购买24款？存在欺骗消费者的行为？     或许从法律层面上，发布日期的确不是7月底，是在8月13日发布的，玩这样的文字游戏，于法而言你是无过错，于道德，于信任，极氪输了，输的一塌糊涂。     目前极氪高管微博已关闭评论区。     对于企业而言，每一个消费者购买的产品，只是销量的数字，对于车主而言，最低价26.9万元的汽车，确实不比手机等其他智能产品。     以下来自国家统计局数据：上半年，全国居民人均可支配收入20733元。     极氪5个月前发布的2024款极氪001，根据国家统计局数据，极氪此举“背刺”带来的新车贬值，或许是将一个人几整年的努力付诸东流。     在这里我还想插入一句吉利集团董事长李书福曾说过的一句话：“我们要拥抱互联网，但是不能滥用。现在有人用互联网、电动汽车到处忽悠，老百姓赚点钱不容易，很心疼。”      这是一个企业家所具有的社会责任感。     而今极氪，如今如此迭代升级，隐瞒消息，发布新款，是其变态的欲望，导致企业决策层丧失初心，违背道德。      需要提醒企业的是，在社会主义这片土地上，企业想要获得群众的支持和拥护，理应具有社会责任感，对于支持中国新能源汽车工业发展的“老车主”而言，极氪理应考虑这些为国家发展做贡献的每一位消费者。     不仅是极氪，新能源汽车高速发展时代。每一家车企，都理应有李书福董事长这样的社会责任感，踏踏实实创业，做好品牌沉淀，而不是一味地急于求成，给老车主沉痛一击！       正是因为极氪此举不负责任的新品发布，不道德的误导消费者购买产品，才导致如今极氪此等尴尬的窘境。     作为造车新势力，如何在追求市场竞争力和保证销量的同时，维护老车主的信任和品牌忠诚度，将是一个需要认真考虑的问题。     好的品牌不仅仅需要好的产品力，更要靠脚踏实地，深耕细作，获取用户认可和信任，从而不断良性发展。而不是投机取巧，声东击西。     失去品牌信誉、道德沦丧、失去老车主拥护的极氪，不仅仅是品牌形象会大打折扣，其信誉也会受到极大影响。      在这里有车主想回应以下安聪慧先生发表的极氪“可能做的不够”这样的言论。     其实啊，群众的声音会说话。回到发布会刚开始的问题，“如果再来一次，你还会选择极氪吗？”答案你都知道，可惜你不在乎。     可是如果再来一次，大家还会选择极氪吗？我想不会。     当然，极氪也堵住了人民群众的嘴，没给回答的机会。（微博关评论，直播关弹幕，最后把礼物也关闭了，也拉黑了许多改了用户名的人）     我自己当然知道，过了这段热度，24款的智驾或许就会彻底成为被抛弃的产物。      而企业承诺不会抛弃老车主，这个承诺是否也会像当初高管辟谣不会发布新款一样？毕竟，极氪早就失去了老车主信任。          2024年8月15日   七月提车2024款极氪001车主

ZEEKR 001车友圈

极氪车主：今天你抛弃了24款8万车主

Leon1887