认证：EVOS车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
来试车
史努比34
还有一张 提前电子稳定系统故障的 没拍到，现在车子跑了5000多公里 什么情况这是，
用户2014516780220
有车友知道这是什么故障吗 出现了故障码一会又没了 去4s店检查说要有故障吗才能查出来毛病 可去了4s店故障码就没了
hbyrichard
我以为我买凌志已经冤种了，朋友21年初加价提的RX，落地59！可是他今天也才24啊！救命 哈哈哈哈哈哈哈
卖砖啊的
16年cls260提速发闷无力，废弃传感器没换之前有时有力有时无力，换过后故障码消失了，但是就没力了，百公里提速自测13秒，现在没有故障码了，但是就是没力气，不知道是什么问题
用户766881945482
#行车记录仪怎么选vlog新手女车主安装行车记录仪
用户9857709582579
提问2.0t的你们都多少公里换油变速箱油？我目前六万多公里。
海子的车车
有没有靠谱的车友群，su7等待时间太长。 suv上了闭眼入！不想进水军群！不闲聊的！ 拉我拉我！
新车精灵
备胎说车
冬天开热空调，要点亮AC键吗
越野朱先生
越野冲坡翻车合集，带你了解越野车是怎么下坡的#越玩越野 #硬派越野 #这才是高手吖 #越野翻车视频 #越野有风险玩车需谨慎
快早起去充电
说实话昨天会老家高速是十分钟一小堵，半小时一大堵，要是我堵车的时候旁边有人这么丝滑，是真的会有被装到，这波又遥遥领先了哦，尊贵的阿维塔12车主
快乐山雀D6n
挑战官方低能耗成功！！！！ 110公里的路程，高速快速路110-120的速度跑，高速快速路占比70%，空调音响正常开，能耗5.1L/100km（混动模式，出发时电量已消耗到启用增程器），全程无充电，里程图在下面 这次尝试了一种新方法！找到低油耗关键了！ 我的ET是增城版本，首批车主，跑了3500公里了，进本上都是出去周边玩，跑高速比较多 一开始各种尝试，想办法跑出低油耗 有时候为了保电，用燃油优先，回程时再用纯电优先；有时候用纯电先跑，电费便宜，跑到20左右时，再切换到燃油，但是结果都不尽人意 但这次找到关键了，先说过程 这次出去逛茶园，去程直接用的混动模式，来回都是70%的高速，我和媳妇换着开，在中途服务区停了10分钟，目的地附近吃饭购物，转了一下，正常使用，空调自动，动能回收舒适，电池电量耗到已启用增程器！ 回程时想到了官方的低能耗挑战，就做好了记录，之前我也在考虑，ET的这个能量回收的效率能有多高？肯定不能100%！ 动能回收原理：过剩的动能，转化成电能回到电池，再有电池转化成动能，中间肯定增加了损耗！！在高速上行驶，没有红绿灯，很少有堵车的情况，控制好速度，把动能回收关闭，像油车一样不加速时让它靠自己的惯性滑行，理论上要比动能回收的能量利用率高！！！ 觉得有道理的可以尝试一下 高速低能耗关闭能量回收就是关键！！市区行驶走走停停，再视情况开启能量回收，能量回收设置的三个档位肯定都是有意义的！ 然后尝试了一下，没想到真的有意外惊喜，100多公里，70%的高速，是高速！！！5.1L的油耗，绝对够省！！！ 电耗2.2解释一下，之所以有电耗，是因为混动模式下，电量消耗到30%左右（纯电续航67左右）时，会启动增程器，增程器消耗燃油发电驱动电机，过剩的电量会对电池充电，将电池电量充到续航75左右时，增程器停止工作，用电池的电量驱动，中间会有电能消耗，但是这些电能也是来自于燃油的能量
hazy001
提问兄弟们，24款城猎侠客，16.3落地，这个价格可以不
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
