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    认证:昂科威车主·车龄2年

    简介:资深汽车爱好者。喜欢汽车方面的交流。

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    随着时光的流转,昂科威S的圈子里,很多人或多或少有过与徽州男人的交集。 而今,当我提及这位名字,内心涌起的不仅仅是怀念,还有深深的敬意。 很多新入圈的朋友可能还记得,当我们踏入这个圈子的那一刹那,徽州男人像是一个严格的守门人,用他独特的文笔和准则为这片净土筑起了一道坚固的墙。 他坚决不允许任何脏话或不和谐的元素,为的是给每位圈友创造一个纯粹、健康的交流环境。 这种严格,让我们学会了尊重和珍惜,也使得这个圈子的氛围更加纯粹。很多人可能觉得他的方法有些过于严格,但正是因为这种严格,我们的圈子才能避免很多不必要的纷争和冲突,成为一个和谐、有深度的交流平台。 然而,时间总是让人感到无奈。经过了一年半的时间,徽州男人选择了默默退隐,不再担任圈主,仿佛这片天空少了一位照亮的星星。他改名为“老孙”,虽然名字改了,但他留下的影响和印记,却永远刻在我们心中。 每当我想到这位曾经的圈主,都会感到一种失落,但同时也深知,正是因为有过他的存在,我们的圈子才变得更加有意义,更加有价值。 在此,我想对老孙说一句:感谢你为这个圈子做的一切,愿你在新的征程中,依然光芒四射,如星如月。我们会永远怀念那位严格、有力、又温暖如春的“徽州男人”。

    向徽州男人致敬:昂科威S圈的金色时光图1向徽州男人致敬:昂科威S圈的金色时光图1
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    在我心里,一直认可缘即为相遇,如同两年多前遇见昂科威28T,家里其实不缺车,而当时的买只是因为那一眼的喜欢。我甚至曾质疑自己再多看看会不会不买,但喜欢就是喜欢,喜欢美系的不张扬又不失奔放,更喜欢美系内外都透露出的稳重与端庄。跟大多数圈友几乎一样,从此入圈懂车帝,每天喜欢浏览圈友的帖子和问答交流。又机缘巧合的担任了车友圈的圈主,至今已有整整417天。 今天是元旦,大多数人都习惯于总结与展望,我亦如此,或许是因为年岁增长,生活中的感悟越发偏多,何况刚过去的2022年,有太多值得的回忆片段不断被拾起。 当然,首先还是感谢懂车帝官方,给了我担任圈主的机会。我给自己打70分,也给2023年更多的提高空间。也争取在圈内专题互动建设、技术贴交流、行车足迹留影等方面做出醒目的成绩。 其次,感谢那些怼我的圈友,我一直认为观点没有对错只是认知角度不同。圈友交流的越热烈,也越能探究观点的宽度,这是好事,方便更多的圈友去多方面的了解和学习。我也不排斥车黑,在汽车文化圈中,车黑也必然存在。如何不被车黑带节奏,是我在意的车圈管理重点。 至于工作中的理解与误解,就像两根铁轨一样,在我的车圈管理中,永远跟随。时间久了,我也能坦然面对,这些和那些,可能也构成了圈主工作的全部 再次,感谢一直关注的FANS。每当我收到被关注的系统通知的时候,开心之余我偶感压力,我将坚持我的原则,坚持原创观点分享,拒绝道听途说,2023年在安全驾驶、爱车养护两大板块着重创作与分享。无愧于你们对我的持续关注,做更多的个人观点分享。 最后,感谢所有为昂科威车友圈建设做出贡献的车友,贡献不分大小,哪怕是在一个提车贴后简单回复“恭喜”的问候,可能最简单的两个字却拉近了无数车友的距离,这也是车圈存在的意义,让身处不同地域的你我,在这网络中相遇,因为一台车因为一群人,这是何等的神奇。 当然也少不了一些期许: 其一、求同存异。可以有争论但不可有人身攻击,有时候观点的互换也是一种不存在输赢的收获,绿色车圈的交流文化是应该被推崇的。 其二、这世界每天都在变,我们也不要一成不变。在多车型合而为一的车圈,我们从当初的不习惯正逐步走向习以为常。未来怎么变,我们欣然面对每一天的改变。 其三、鼓励发帖拒绝水军。欢迎真实车主分享,坚决打击车圈水军。我会继续致力于积极引导更多的车主通过发帖,来让更多的朋友爱上我们的车。更喜欢在车友圈里每天都能见证车友们来自祖国各地的精彩! 写在结尾: 当手握方向盘的那一刻起,我们除了有内心远行的喜悦,更希望我们时刻保持着对行车安全的敬畏之心。杜绝危险驾驶是每一位车友的责任,这份责任源于家人的牵挂,并支撑我们去发现更多生活的美丽! 2023,祝圈友们安行四方,乐哉家乡!

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    提车两个星期了,临牌1号到期,今天牌照刚到终于挂上牌了,可以进地库了,未取我大界在外边吃了半个月的灰,今天亲手给我兄弟搓个澡。号牌就不挡了,有同城车友就招呼一下。 我妈的09款科鲁兹,接送我上学,到我学车练手,后来还陪我上下班,还陪我相亲约会。在我心里她就像个大姐,十多年来对雪佛兰的感情越来越深。从小对车感兴趣,我妈刚提车那会我还上高二,就偷着开出去,到村口大门就出事故了,左侧从头蹭到尾,那真是我人生黑暗的一天。话说现在相亲也真是,女生总是先看你开的什么车,最可笑的是有一个相亲女生本来聊的挺好,我开着科鲁兹去见面,然后女生态度就来了个180度大转变,简直刷新了我的价值观。 之前的工作一直有公司的车开,所以也不着急自己买车,自己要用车了还可以开我妈的,十年多的车开起来依旧丝滑,而且我感觉座椅比同级大多数的车都要舒服,不知道是不是主观意识啊。而且还超省油,我测过一次跑国道四百公里左右,加了120块钱的油。当时科鲁兹火的时候都说这车油老虎,小马拉大车,其实也没有传闻中那么玄乎啊。 说起省油,日系省油省在城市工况,小日本就那么大点地方,公路一共能有多少。美系省油省在巡航工况,地广人稀的漂亮国,人家随便出个门就几十上百公里,各有所长吧。 现在终于有了属于自己的车,经常坐在大界里发呆吸甲醛,新车的味道真是让我沉醉,不知道是不是还没过磨合期的原因,高速油耗得八个多,市内温柔开也得十个以上。跑国道能好点,最低能到7个。现在差不多一公里八毛左右。但是开车不就图一爽啊,特么的都上了2.0T了那我路上见谁都不虚啊,想超谁就超谁(非常规家用车不在此列)。说实话油箱小了点,总感觉油表掉的很快。之前开280的帕萨特,一箱油干了一千公里,我以为是大众车省油,直到加油的时候我哭了。但是油箱做大点会让人主观感受上觉得这车省油。 还没机会体验四驱系统,我已经在期待今年青岛的第一场雪了。 有没有车友群啊,可不可以拉小弟一把。

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