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    苏哈哈哈ha

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    这次从老家来上海,来了一次长途,一共1200多公里,能用SC(超级巡航)的地方都用了SC,大概800公里是SC开的,有些路段没有道路信息开不了SC,大大减轻了疲劳度,不过通过这次长距离的SC使用,也遇到了几个严重的问题。 1,在隧道里从左边超越大货车时,大概车头和大货车尾部平齐的时候会来一脚重刹车。第一次重刹我不知是什么原因,然后SC又接着开,由于大货车速度比较慢,马上又再一次要超越大货车,到我车头和大货车尾部平齐时又来了一脚重刹,我就知道应该是被大货车影响了,然后我自己踩油门超越过去了,不是隧道里还没遇到过这种情况。之前我看过一个车评节目有一款新能源车智驾时也出现过这个现象,但我不记得是哪款车了。 2.在高速左侧第一车道走着走着SC突然滴滴滴报警,接着接立马往右拐弯,我马上把方向扶回来,车子已经跑到右边车道了。好在右边车道没车,也好在车报警了,而且报警够醒目,不过从报警到自动变到右道也就半秒时间。我猜可能是被以前废弃但没完全擦干净的拐弯车道线影响了。似乎看到有一条那样的车道线,但不敢确定,太快了,一下就过去了。这次事件让我谨记用SC时必须依然要保持注意力,不能分心干别的事,最好手放在方向盘上扶着,这样如果车子意外自动拐弯能以最快的速度把车扶过来。 其他的小问题就是 1.经常提升没有地图信息退出巡航。 2.还有就是有些路段不能自动变道,也不能打灯变道,打灯变道时提示请自行控制车辆变道,而不是提示正在寻找变道点。而且车子也不会执行变道操作。如果能执行打灯变道提示的是后者。没有不能变道原因的提示,不知什么原因不能自动变道,这点交互不太友好。

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    2023-09-11

    车辆介绍 我是去年购入的欧拉好猫,这台车是增购后让媳妇上班通勤用。最开始主要当时看10万左右油车,但是没有合适的,女性看车主要还是看外观,加上后续保险油费保养比较高,后来转看新能源。最开始看的黑猫,当时22款新款上市,顶配也得8万多了,好猫那会还便宜,也就比黑猫多3万,所以最后选择全款变首付买了好猫。 使用好猫这一年用下来确实是省,保养一次一百来块钱,换了个空调滤芯+工时才39块钱,保险也不贵,没有说新能源保险贵的离谱那样,最主要的还是电费便宜,改了谷峰,晚上充电0.37元一度。 考虑新能源主要是因为主要在看两厢车,比如当时帝豪S刚上市,再有大众探戈,但是配置肯定是没有好猫高的,好猫全景天窗、L2辅助驾驶,加上新能源的空间普遍还可以。 外观内饰方面 好猫的内饰挺漂亮的,跟外观呼应的内饰配色,大连屏,当时看黑猫高配也是因为屏幕。座椅还是仿皮的,但是我买的我21款是没有座椅加热的,现在都带座椅加热和方向盘加热了。好猫的空间还是挺宽敞的,两米八宽,轴距2650,高度比普通的轿车要高一些,后排空间在紧凑型车里面都可以排得上。主驾驶有座椅高低和前后还有靠背的调节,还是很容易调节到舒适的位置的,当然我这个当时是中配车型是没有主驾驶电动调节的,头部空间还有是一些富余。副驾驶座椅只支持前后和靠背调节,不支持上下调节,副驾腿部空间也是很宽裕的。后排的空间还是很不错的,当然中配是没有后排杯架的,地台中间稍微有一点点的鼓包,没有什么影响,后排腿部空间也很宽敞的,全景天窗也没占用过多的头部空间,虽然只有四米二多的长度,但是后排空间比polo golf那些还是很大很多的,整体的坐垫长度感觉还是有一些短的,不太适合长时间驾驶和乘坐。好猫的屁股比较小,所以后备箱空间放下一辆儿童滑步车就满了。后备箱放在20寸登机箱没有问题,但是24寸的应该放完了就没有多少空了。我21款没有方向盘加热的,转向很轻,还有三种模式可以调节,标准模式下单手搓方向盘很容易,方向盘只支持手动的上下调节,还是比较遗憾不支持前后调节的。 购买配置 我购买的是中配21款维纳斯400km续航。21款当时一共有三个配置。这款配置无钥匙进入/无钥匙启动/可开启全景天窗/360全景影像/L2级别辅助驾驶(ACC自适应巡航,主动刹车,车道保持,道路标识识别)。 我个人的话,推荐顶配的,只差一万块钱,多了很多舒适性配置,当时提车交钱那一刻就后悔了,要不是得等一两个月我就改顶配了。 顶配会增加座椅电动调节,座椅迎宾功能,座椅按摩加热,原车行车记录仪,车内记录仪,人脸识别,前6雷达,自动泊车,遥控泊车等。 驾驶感受 好猫动力在80km/h以内还是很不错的,零百加速实测有应该是8秒左右,动力这方面比油车还是来的更直接的。这款车虽然比较短小,但是车的重量可不小,因为电池的重量都在底部,减震的支撑相对来说比较硬,所以会感觉到减震比较硬,只要不过减速带,柏油路的驾驶感觉还是很不错的,很平稳,转向支撑比较好,车速快了也不会发飘。电池是46度的三元锂电池400km续航版本,非冬季能耗大概在13kw/h左右,续航大概在300km多。现在冬季开暖风能耗在19.4kw/h,满电大概能跑250km。支持快慢冲,快充峰值功率大概是四五十千瓦,快充在支持快充的车里面属于中等偏下那样的。暂时只遇到了中控屏幕的异响,但是我掰了掰给掰好了 个人比较满意的还是外观和配置还有车内空间,吐槽的应该就是国产车的做工了,隔音不太好,后备箱空间有点小,还有后悬挂还是扭力梁,减震比较硬,过减速带的时候,如果速度快了,当当的感觉,感觉没有减震一样。

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    冬季能耗拉胯图1冬季能耗拉胯图1

    分享一下新能源用车成本吧 选择好猫一个是因为颜值,一个是因为是新能源,用车成本低,家里第二辆车也不需要跑远路 刚开始有段时间我开,上班远,顺路接送媳妇,所以开的多一些,充电也多一些,后来媳妇自己开车每天来回23公里左右,平均一周开6天,一个月电费也只有一百多度,一个月用车成本也就是五六十块钱,一个月顶多在外面充电一次,所以可以加二十,最近几个月口罩原因也没有出去玩… 可以粗略算一下一个月开26天,每天23公里,也就是五百来公里,所以顶多百公里十几块钱吧…谷峰充电,但是没有严格按照,平均大概4毛多一度吧… 还一个就是说的保险的问题,第一年不说了,第一年费用三千九百多…第一年没出险,第二年商业险才一千八百多,再加交强险一共大概是两千七百多,新能源返点比较少,我才反了几十块钱,截图是第二年的商业险。 所以说如果充电方便,新能源确实很省钱,电池有质保和保险,不用太担心,同价位新能源保险确实贵一些,但是没有很离谱,贵个几百块钱。家里第二辆车,城市通勤哦话,新能源确实很省心,前提是家里充电方便,或者周围充电方便,还有马上入冬,新能源体验最差的季节来了,能耗升高,续航变短。 还一个,大概这个月中旬推送carplay和hicar的更新 就分享这么多,有问题提问。

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