拾瑶草之神农

刘宏山083：【体验经历】 红旗这个品牌，咋说呢？天然适合挂京A拍照，特别有气势。作为普通打工人，说实话第一次接触红旗品牌的车，且是红旗最小的，主打年轻消费人群的HS3，这台车是4S店试驾车，我借来开了两天，80%时间城市通勤，高速行驶一个多小时，体验比较全面，真实的感受分享出来，希望有所帮助。体验车型2.0T 8AT四驱顶配版。 【油耗】 中等评价，拿到时满油还车同样加满油，2天时间总共行驶240公里，加油量24.7升，折合下来10.3升/100公里，对于一台2.0T四驱车型，我认为油耗不好不差正常水平。考虑到需要加95号汽油，约9毛一公里，在现在这个新能源省钱大趋势下，确实挺费钱的，有点肉疼。 【动力表现】 动力表现好评，这点是我没想到的，预想这台2.0T加爱信8AT变速箱，肯定平顺性和换挡响应会没有太多期待，可以参考长安和广汽同款变速箱表现。但实际这台车表现的出乎意料，高速超车急加速降低积极，迅速动力就上来了。日常红绿灯起步，1234挡升档也很平顺，甚至不看仪表都察觉不到已经升档，好评。 加速表现满意，简单测试这台四驱顶配车，零百加速7秒出头，体感动力很强，在配合发动机啸叫声，给人很强的运动感，要不是担心油耗，总会不自觉想要大油门。 【驾驶感受】 中等评价，主要槽点在于悬架表现一般，低速对坑洼，井盖路面不错，挺干脆；速度达到60左右通过减速带，表现很差，震动过大尤其后排甚至有点抛跳感，要把人弹起来的感觉。 隔音表现给好评，尤其发动机的透过音过滤，我家人乘坐一段时间问我：这是电车吗？，也间接说明稳住油门行驶，发动机声音很小。路噪控制同样不错，尤其在路况较高的柏油路面，唯一高速时有点风噪。 【智能化体验】 智能化体验好评，主流基础L2辅助驾驶，加减速控制柔和，在国道和高速使用体验较好，市区场景一般，主要原因是对加塞车辆识别慢，多次前车已经加塞进入车道，才识别出来，然后再刹车减速，体验一般。 座舱同样几乎删除所有实体按键，常用的空调控制，驾驶模式，要么靠语音控制，要么操作大屏，不太方便。中控屏采用大竖屏方案，看起来不太美观，而且看导航需要低头；好在有液晶仪表和AR HUD多维度交互，弥补竖屏缺陷，配置到位啥都好办。 【空间表现】 乘坐体验一般，主要优势在于空间很大，基本跟合资CRV，途岳等一致空间水平，主要问题在于座椅，座椅材质太硬了，坐上去毫无下陷感，硬邦邦的，不太舒服，这点我家人同样反馈。不知道是全系的问题，还是这台四驱顶配的问题，前排一体运动座椅，视觉效果不错。 后备箱空间中等水平，考虑容积几乎跟对手一直，外加地台稍微比对手要高点。综合下来后备箱空间属于中等水平。 【最不满意】 油耗虽对于2.0T 8AT四驱车来说正常水平，百公里10升左右，但是要加95号汽油，每公里通勤成本几乎在1块，对于我来说，确实有点高了，赶紧搞混动，有电才能省钱，这点最重要。其次就是座椅材质太硬了，乘坐感受一般，运动感是有了，但是我更想要舒舒服服的乘坐。