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    DF20138833648

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    03-21

    #辣评新车\ 我的感觉,银河l7上市很仓促,而且预售啥的都没有,预售权益也没有。就像是一个临时性的产品,感觉吉利原本的打算是想藏,又是预售然后等很久才正式上市,结果笛子10号整了个大的,全民智驾。不管咋样,嘘头太大了。所以吉利绷不住了,直接上市,预售啥的都没弄。赶快去研究智驾上车去了,所以我断言这个版本会垮的很快,如果迪子没上智驾,这个还是能打的,比亚迪估计也是收到友商们狠招的消息了,迪子的智驾上的仓促,也导致迪哥家的很多车型定价都不合理。😂 \ 首先大家最关心的问题,25银河L7选哪个版本呢。 非要选择的话我感觉12.58万的版本性价比最高。 且慢,我来给大家分析一波。 四个配置版本,其中有三款采用的是单档的EMI插混,只有顶配的保留了三档DHT,全系均为115公里的续航。 11.58万的起售价好像看起来虽然谈不上贵,但是没啥惊喜。115远航,EMI的混动系统,1.5自吸,18.4度的宁德时代磷酸铁锂,有快充,前麦弗逊后独立悬架,智能座舱,前后的泊车雷达和540的全景影像。其实这个配置表现呢还算可以啊,尤其全景天窗、电动座椅,长续航,再加上ECMA的底盘素质啊,结合11.58万的价格,搁在去年这也算王炸的存在。 但是!这就不得不提咱们迪哥了😂,比亚迪这波10万级别全民普及支架之后,银河L7的入门级版本还是个定速巡航,这个心里落差是有点大的。2025年开头就来全民智驾,估计后续其他车企都要玩命上智驾了。所以虽然l7配置不低,但是因为没有智驾就很难受了,哪怕给和l2也能凑合一下啊。 12.58万元。电机电池一样,功能性配置增加了电动尾门、副驾驶触控屏,副驾调节,前排座椅通风和无线充充电,最主要的的有了全套的l2驾驶辅助,加了1万块钱,配置都非常实用,再就是银河的最低配都不好买,所以还是推荐12.58这个版本。 至于其他版本,加1万加HUD、氛围灯、按摩啥的,价格来到了,13.5万了,没有质的变化,不是很推荐。至于顶配来到了将近15万,个人感觉25年是智能驾驶的天下,15万级别还是l2不推荐。 \ 问题又回来了,25年了l7值不值得买呢。 这个真的给不出建议了, 25年了,年初全民智驾口号已经打出来了,相信各个车企马上就同时跟进了。短则三四月,长则半年,相信各家智驾都会上来。这时候刚买半年的新车就过时了,这确实是个很纠结的问题。 其实也可以换个角度,这个需要看你自己的需求,智驾需求高,基本相同价位去选比亚迪宋pro、plus,想要更好的驾驶体验选l7。又想要智驾又想要好的驾驶体验可以宋L。L7的处境尴尬,但是也不是一无是处。毕竟马路上还有七八年前的手动挡。如果你对智驾的依赖不高。就12万左右想买一个配置高、开着舒服的,可以关注一下L7。 \ 我的看法 最后就是感觉吉利在新能源时代,每次都晚一步,然后就整什么后发制人这一套,结果每次比亚迪都出新花样,比如这次L6和L7吉利相当难受,配置都不错,完全可能是爆款车型,结果笛哥家掏出来了全套智驾,白准备了,不仅没打到,反正弄得自己没得玩了。 这次的l6和l7被迪子打了个措手不及,所以这两款车基本都属于都是过渡产品吧。 一个硬件四千成本的天眼c级别84Tops算力吉利完全跟的起!这一下有了压力,相信半年完全可以落地,吉利全系改智驾。 而吉利的flymeauto车机,内饰质感,底盘都要比同价位比亚迪好一点。 所以半年后的l7一定还会杀回来的。 点个关注呗,评论区说一说你对l7的看法。

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    坐标重庆某小县城,作为家里的第二辆车,前面有一辆启源a05,也是插混,不过是轿车,所以第二辆就选择了suv,有一说一,扭力梁是真的颠(a05)实在受不了了才换的suv,星舰7这个悬挂相对来说舒适性就高很多,但是相对的,过弯支撑性就会差一点,管他这么多,舒服才是硬道理,suv操控相对轿车确实差一点。空间确实大,两个车都是四米七多的长度,suv比轿车空间真的大很多,后排坐着也相对来说没这么压抑,轻轻松松可以翘二郎腿,说说动力吧,电车的动力是真的很跟脚,踩油门就走,动力说有就有,城市里面通勤还是很够用的,目前还没上过高速,也不知道高速加速性能怎么样,之后试试再和大家反馈,有一个让我很难受的点就是本人上下班都是在镇上,路面很多沙石,星舰7的叶子板内衬是硬塑料,沙石打上面哒哒哒的,是真的很难受,各位好心人可以提提建议看怎么处理可以改善一下这个问题,如图所见,我是白色内饰,内饰用料这块儿吉利还是很厚道的,摸得到的地方都是软的,要么软胶要么皮质或者,感觉有20万的质感,好看是好看,耐脏也是真的不耐脏啊,建议后备箱常备泡沫清洗剂和魔术海绵,据说洗车店也这样搭理内饰。总的来说,这个车物超所值,用料还不错,行驶质感也挺好,用车成本也不高

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    #车主有话说奇瑞风云A8L 145km豪华版 3100公里车主简评 车型概况 - 购车时间:2025年1月 - 里程:3100公里(80%高速,均速120-140km/h) - 车主背景:原艾瑞泽5手动挡置换用户,因绿牌需求选混动 核心体验 优点: 1. 颜值在线:设计不显廉价,细节处理到位(但车尾造型、排气筒隐蔽性待优化)。 2. 空间实用:4.7米车长,后排腿部空间充裕(180cm可跷二郎腿),后备箱纵深大且支持座椅放倒。 3. 动力平顺:经济/标准模式提速快且无顿挫,动能回收调低后接近油车驾驶感;底盘稳,高速160km/h变道无压力。 4. 能耗经济:综合成本约0.35元/公里,城市纯电续航90-120km(脚法影响),无续航焦虑。 5. 配置丰富:双大屏、L2辅助驾驶、360影像、座椅加热等实用配置,内饰质感显档次(常被误认20万级)。 缺点: 1. 做工细节:车身接缝大,高速风噪明显增加(80km/h后噪音显著,副驾疑似漏风声)。 2. 续航落差:高速纯电仅60km(均速120km/h),满油满电实测1000-1200km,与宣传2300km差距大。 3. 车机短板:反应卡顿,语音识别率低;360影像盲区大,L2辅助实用性有限(无法自动变道,标线不清失效)。 4. 底盘偏硬:独立悬挂提升有限,预算有限建议老款板悬A8;刹车偏软需适应。 5. 设计瑕疵:前排储物格不人性化,空调逻辑混乱(开AC无冷风),充电枪慢充需12小时(建议自装7kw桩)。 总结与建议 - 适合人群:城市通勤为主、偶尔长途的用户,注重用车经济性。 - 购车建议:新手选豪华版(配置全),老司机可考虑低配;独立悬挂非刚需则选老款A8更划算。 - 真实续航预期:日常通勤优势明显,长途需降低期待,建议按车友实测数据规划行程。

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    10月4号提的车,用车快两个月了,说一下我的使用感受 🙋🏻 情况介绍 24岁,l7算是第二台车,第一台车是刚上班买的二手车一台14年的瑞纳,1.4自然吸气。考虑有置换补贴所以就换车了 🧮 选车对比 预算是11-12万,比亚迪宋pro配置偏低,博越l我个人比较喜欢,但是价格没谈拢,而且一想到还得交购置税和车船税有点肉疼。uniz电池突出,底盘不行。我身高比较高,只考虑了suv,之前那台小瑞纳开着他憋屈了,我舒服的座椅,后排基本做不了人了。 ✏️ 新车初体验 动力很猛,60左右油门到底,推背感很足,刚开的时候感觉有点控制不了。因为是低配保电用的比较多,强制保电起步发动机貌似就介入了,因为踩油门有转速的变化,和油车差不多。发动机声音比油车冷启动小一点。但是肯定比油车热车之后声音大。 💰 晒晒价格 原价12.57万元,现金优惠1.4万,省补1.5万,银行返点1.4万包括一万利息相当于优惠4千,我还有大客户优惠2千,算下来差不多九万多点。价格我认为很可以了,原来省补是8千近期提升到1.5万。 🤦🏻 新车一血 车还没上牌的时候被撞了,运气真差,因为是对方全责,我没出钱,修车是9千,左大灯将近4000,前杠是1800。我同事的瑞虎8p也差不多这个价格。 📉 能耗分享 因为是55千米,实际不开空调能跑40左右,也差不多,因为他有两种计算方式嘛,我通勤距离比较短,一周大概冲两次电,单位就可以冲,免费很舒服。油耗刚提车那阵天气比较好5升左右,现在进入冬季,6升多。还可以,反正不管怎么开也比油车省油。姑且最近已经不关注油耗了,干就完了。 💔 爱车吐槽 1.储物空间很离谱,没有手套箱,扶手箱又小,屏幕下面的储物空间和杯架冲突,完全是为了储物而储物一点不实用,杯架也有点小,放两杯瑞幸有点挤。2.副驾屏幕没什么卵用,有的时候还反光影响看倒车镜。3.后窗确实小,稍微有点坡度的路,视野很受限。4.座椅感觉好像没坐博越l软和,个人感受。

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    2023-12-12
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    2021-01-09
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