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    巨子18

    认证：格瑞维亚车主·新提车

    简介：这个人很懒，什么都没写~

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    南哥说车

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    雪铁龙降价9万？奔驰也大降价？我劝你们再等等，未来还会大降价

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    2023-03-08
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    比亚迪也会降价，等等党不亏

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    2023-01-31
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    极氪001自燃事件背后竟然是人为操作

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    2023-02-10
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    9.98万的比亚迪秦plus还会不会降，全年400万辆能不能实现

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    2023-02-12
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    飞凡F7和蔚来ET5到底谁更强，源自同一款概念车

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    2023-02-17
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    Zng4592

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    高尔夫GTI车主·车龄2年

    今天心情好，补充几点，只说缺点！ 猛加速的发动机声，一直都是混动车的诟病，新塞纳在不仅猛加速时的发动机咆哮声大，音色还比较low，有以前那种五十铃大货车的感觉，这是我觉得不可思议的！对比起我之前开过的雷克萨斯非TNGA平台的混动车，新塞纳的这种发动机音色表现让人大跌眼镜… 其次是JBL音响，本来是我对新塞纳最大的期待，没想到音色也是如此一般般…即便是邀请了熟悉汽车音响的朋友来进行调节，也是觉得一般般…没有那种空灵，荡气回肠的感觉，这比一些豪华车品牌的低配音响 比如雷克萨斯先锋，宝马的哈曼卡顿差 更不必说柏林之声和马克莱文森了…同时也比老款进口3.5塞纳的JBL要差…唯一能自我安慰的是，我一直用来听收音机… 再次是车里充电插口，多是多，几乎都是TYPE C插口，可能丰田有与时俱进的心，但至少目前USB口没有淘汰的时代，还是多一点USB口比较实在… 其他，晚点好好组织语言后再写…

    Zng4592：2.5塞纳用车感想

    2022-01-30
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    谁谁

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    情人节当天提车，坐标北京

    #提车作业-赛那虎年第一场雪停了，正好2.14情人节当天，就去把车提了[嘻嘻] 提完车出门就直奔加油站，从空到满92号一箱油455元，然后溜了几圈车下来跑了60公里，显示还可以跑920，续航非常满意初次试驾国产，之前开过朋友提的美规平...查看全文

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    2022-02-16
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    车价大揭密

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    赛那真降了

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    2022-02-11
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    谁谁

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    提完车，也贴完车衣了，开了几天感受

    之前提车贴已经说过的感受就不再说了，通过这几天后续驾驶，依然扎实感极强车子提回来周围的朋友没有一个不说三十多万的价格这车简直太值了还有个刚买威尔法头都大了 缺点还是味道大每天开车不得已大冷天必须开窗空调吹到最大[...查看全文

    提完车，也贴完车衣了，开了几天感受图1提完车，也贴完车衣了，开了几天感受图1
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    2022-02-18
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    anywn310

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    嘉华，想说爱你不容易。

    今晚嘉华要正式公布价格了，作为一个普通的二孩家庭，其实蛮期待的。在周末也去试驾了，但是从价格来讲，确实想说爱你不容易。 试驾了嘉华，有了更加理性的理解。先说优点，作为家用，最吸引我们的有两条，一是最后面的大深坑，那个储物空间太爽了吧。第二条，嘉华外观和二排座椅，都没有那么商务，外观更适合家庭用车，家里人坐着没有那么多的压迫感。 同样，缺点也明显：第一点，静音性，厂家很狡猾，前排驾驶舱静音不错，所以车评人，都说静音可以。试驾时，我特别去坐了第三排，那个发动机噪声和胎噪，只能是呵呵了，娃坐后排，挺难受。第二点，加速，周末试车，正好满载，满载情况下，加速性能一般，换挡在3000转以上，大的时候，四五千都有。第三，没有混动，在电动车和混动车大行天下的今天，燃油车的保值，使用配套，维修便捷性还能坚持多久？ 从市场关注度上来看，起亚应该是很久没有这样高的关注度了。这个车是不是被厂家给予了过高的期望呢？起码，这些年，我个人是没怎么关注韩系车。 起亚目前在国内销售的情况，目前国内在售最高的车子价格落地20以内？嘉华呢？按照预售价来看，低配落地也得31＋？高配估计得38+吧？嘉华的层次，跟其他的明显没在一个层次，起亚品牌能否托起这个价格？ 跟媳妇深度讨论了是否买嘉华，总结了买嘉华的理由，或许只有便宜。如果便宜，嘉华作为一个工具车，一直开到报废。品质和品牌就不在这个车上考虑，再买其他车车考虑。这就是我这样一个普通工薪二胎家庭的体会，供大家参考。

    嘉华，想说爱你不容易。图1嘉华，想说爱你不容易。图1
    2021-09-13
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    老杨57239

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    （转贴）前景堪忧，还在鼓吹加价的非傻即坏

    翻翻帖子，符合大家之前的预判，厂商的算计基本算是落空了，搬起石头砸了自己的脚，日子不好过了！ 本人是在看到展车后就撤退了，钱咱不缺，但这种货色，怎能让我掏钱？加上厂家的一通骚操作，减了配还加了价，吹风价到预售价到指导价，再鼓励经销商加价，你是感觉拿住了这1万多意向客户了吧，惯你这毛病，毫不犹豫地提了别的车，用着也是香的很！ 根据展车，先就这车的定位与定价，用料与做工，设计与配置，与以“某围观群众”为代表的一众二***子论战数回合，咱摆事实列数据，打的***夹起了尾巴闭了嘴，说破天儿去，定位也是经济型家用多功能客货两用车，非要装全球旗舰豪华MPV，看看车里邦邦硬的劣质塑料，松松垮垮的假皮座椅，低矮的顶棚，窄小的座椅，粗糙的做工，轻薄的机器盖子塑料的大尾门。。。。。。骗得了几个？ 实车上市，反馈与先前预料的也差不多。这套千年不变的混动系统的问题在这车上也不会有啥改观！噪音控制在这个极力压缩成本的平台上可想而知，绝对不会好到哪里去，北方冬季的机油乳化问题也不会在这台车上有例外发生。驾驶绝对谈不上轻松，这个尺寸在城市就小心翼翼吧，还轿车的操控，真是敢说啊！急加速嘶吼无力，乘坐压抑憋屈，这么宽的车，二三排胳膊都放不舒服还豪华MPV，我就****，当然你要承认是客货两用车，也不会那么多人吐槽了！ 大家伙看得明白，强洗有多大效果？那一万多预订客户还剩了几个？批发小三千辆，卖了不到一千，还是算上了店里试驾车了吧！人都哪里去了没数吗？年底最不讲理的卖货季节如此惨淡，为什么呢？不是营销不力，不是宣传跟不上，也不是***太无能，还是那句话，这车的产品力真的拿不出手！ 现在还鼓吹忽悠加价买车的绝对是非傻即坏。说它傻，可能是因为早早加了几个W，还要等上一段日子，眼瞅着现在现车都不加那么多了，等一两个月更是平价提车且眼瞅着促销不是梦了，原来那油然而生的人生巅峰感优越感自豪感好像要成了笑话，心理平衡不了，难以接受事实了；说它坏，一位又一位的车友实锤的价格趋势，视而不见，还在忽悠别人必须加高价，以期多个几根韭菜！ 没几天就过年了，还是割不到韭菜，过完年能有什么起色？车在手里那都是成本 多压一天多一天成本，就算是平价，还有多少人看上这货？还编排什么产能不足，芯片紧缺，制造什么供不应求，绝对是非傻即坏，或者是又傻又坏，说的谁，大家应该心里都有数的。

    2022-01-18
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