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#奥迪Q5L提车作业购买感受：一直关注奥迪Q5L，今年我的小科陪伴我8年后，已经想提前退休！一开始想着2022款45豪华，跟臻选动感落地相差2万左右，本着后期加装功能还不如多加点预算一次拿下，所以我砍价往23%的优惠谈，最终以厂家指导价48.7优惠11.7万拿下！送购车大礼包（玻璃贴膜、行车记录仪加400块全车脚垫），小科置换2万米、加了店里补贴2000米 附加条件：1.购买4s店5年10次总成双保，给了一个折扣后10400米！2.本来11优惠送Xpel全车车衣，但是我坚持11.7万优惠，所以加了6000米才送！3.必须分期，全款拿不下，最终选择了2年后可以提前还款！等于多掏了几千利息！但是销售经理给我申请了大客户优惠3000补贴，购车后2-3个月返款！送了店里畅行无忧保险600米。 最终落地价：44.62（包含保险、购置税） 用车感受： 1.外观，前脸进气格栅变化不是很大，主要是灯组变化，很喜欢，确实年轻化了，日间行车灯比前面几款要好看！车身没啥变化； 2.内饰，座椅颜色没有选择，看上去不是全黑的。中空屏没有更新到3联屏时代，方向盘不带加热，要选装，液晶仪表盘很纳爱斯！ 3.功能，主要奔着奥迪的矩阵大灯，确实好用，夜间交汇车时不用管了，也不被骂！还有ACC自适应巡航，都说不安全，确实有点，你不能把自己安全交给爱车，只能说她会让你开车时不会那么的累，一定程度上加持了驾驶的安全性，每一个加速、刹车都感觉是有生命一样的汽车人！还有大音响，效果真的很棒，调好参数，会更加出色和适合自己的耳朵！ 4.动力，自驾代步车，不玩车，动力很强悍了，40的没开过，一脚油门给去，马上推背感让你头晕！ 5.变速箱顿挫好像有点，但是就当开手动档了，只要不在刹车时突然给油，起步轻采油门都没关系！ 6.异响：中控台在车内安静时偶尔有水底冒泡的声音，在倒车时右后车门那个位置也有煮开水的声音！ 遗憾之处： 1.座椅通风，对男人来讲这个功能是夏天的享受！ 2.方向盘加热，冬天还是比较好用！ 3.没有更新成A6的三屏！（销售说，跟A6一样，那A6还有谁会买） 4.车机反应有点慢，语音识别也不是很精准！ 最后总结：人无完人、车无完车！只要适用就行，很喜欢这款车！ 后期有新的发现再跟大家分享！
#家有好车今天给大家就昂科旗跟途昂的内在设计，舒适，动力来个对比。两款车我都试驾过，谈一些感受吧。试驾车型是四驱旗舰型昂科旗和380TSI四驱豪华版途昂。 昂科旗前脸采用的是鸥翼式进气格栅和分体式大灯，结合前脸内的主动格栅功能不仅时髦，整车厚重感也是很强。 360度环抱一体式座舱设计，舒展而流畅的内饰线条，大面积的软性材质和真皮缝线饰板经过设计师的手，不仅营造出大气磅礴的气势，更是展示着昂科旗内在的豪华和精致。 再来看途昂的内饰设计，规矩到跟高尔夫如出一辙，一成不变、毫无新意、不走心的设计师，这也可能是对大众途昂内饰的最佳描述了。 下面来看看两款车的驾驶舒适度体验。 昂科旗全系搭载上汽通用LSY 2.0T可变缸涡轮发动机，最大功率是237马力，最大扭矩350牛.米。9AT智能变速箱使用了按钮式换挡，其中D挡和R挡有防错机制，需要向上扣动解锁。这样的设计不仅提高了驾驶员的操作安全性，也增加了电子档位的整体美感。 这样的动力组合用在车身近五米，车重两吨的昂科旗上，开起来依旧动力充足、后劲十分强劲，而且换挡逻辑平顺、迅速。 驾驶着昂科旗无论是低速行驶在颠簸和沟沟坎坎的路面，还是行驶在高速公路上，安静、稳定是坐在车里的第一感觉，ANC主动降噪和双层玻璃过滤后，车内能够感受到的噪音比较有限，整体的驾驶感受十分舒适。 大众途昂采用的是2.0T的EA888发动机和7速湿式双离合变速箱。 220马力的EA888发动机用在超过五米的大SUV途昂上起步有点犹豫的感觉，虽然车身尺寸看起来大，实际乘坐感受，感觉空间布局不太合理。7速湿式变速箱在低速时的顿挫感也是挺让人不爽。再结合上途昂在行驶中减震器对车身的支撑和振动的吸收不够好，造成车内的舒适性大大降低。 加上途昂价格其实不低，带来的舒适感却不是同价位出彩的，所以我认为昂科旗在产品力方面更胜一筹。
