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    特种兵之一剑封喉

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    写的不多,很短;但是可以解决一下大部分人的选四驱的问题。 一句话,差速不差扭;就是说如果传递到车桥上的扭矩是100牛,电子限滑最多只能传递到50牛到有抓地力的车轮上,对于另外的50牛,会被限滑轮消耗。好了,那么差速锁的目的就是100%把力矩传递到有抓地力的车轮上。 现实中传统燃油车; 一,没任何锁,没有电子限滑,前桥,或后桥完全悬空时,会无法脱困;(现实中应该都有限滑) 二,没有任何的锁,但是有电子限滑,当三轮悬空时,有50%的对应分配力矩传递到有抓地力的轮上;如果前后分配为50:50,就是有25%的力矩传递到有抓地力的轮上, 由以上1,2点;即便没任何锁,只要发动机强一样脱困。重要的是,就算没有锁,四驱循迹也远强于二驱。 正常家用车,只要不下特定的越野场地,没锁也能应对99%的路况了;因为几乎没机会让你三轮悬空啊;另外就是,燃油车三把锁的,会比电四驱强;因为电四驱,你再强,也就是对应桥上的电机扭矩,前桥的力对后桥没有任何帮助;也就是说,燃油车的三把锁的,400牛的车;就是可能把400牛传到对应有抓地力的车轮上;电车就是800牛,带前后锁,也只最多有400牛到对应的轮子上 就这样,有钱随便买;没银子能上适时四驱也会强很多;最后是,锁不锁,对99%的人用不上,用不到;学会自动挡切手动才最重要

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