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    发际线赵哥

    认证:风云T9车主·车龄半年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    奇瑞风云T9舒适型深度用车报告:混动家用车的 务实之选 作为一名十五年驾龄的奶爸车主,我在置换掉服役 七年的老车后,经过三个月的深度试驾对比, 最终选择了奇瑞风云T9舒适性7坐。这辆指导价 通勤、周末出游场景中,给我带来了不少惊喜, 也暴露出一些需要改进的细节。 一、实用至上的动态表现 每天早晚高峰穿梭在内江市政务区的拥堵路段, 这套1.5T+双电机的混动系统展现了极高的成熟 度。馈电状态下,表显油耗稳定在5.0-6L/ 100km之间,与官方宣传的5.2L虽有差距,但在 频繁启停的工况下已属优秀。特别要表扬其动能 回收逻辑,在标准模式下松油门时的拖拽感接近 燃油车滑行质感,不会让后排的孩子晕车。 高速路段的体验则有些矛盾。120km/h巡航时发 动机介入声音较为明显,实测噪音值达到68分贝 (使用手机APP测量),需要将音乐音量调至 40%才能覆盖。不过CDC电磁悬架在过弯时的支 撑性令人印象深刻,以80km/h通过骆岗公园立 交桥的大弯道时,侧倾控制比试驾过的宋 PLUS DM-i明显更优。 二、被低估的空间巧思 4760mm的车长看似中规中矩,但实际空间利用 率堪称魔术。我身高168cm,调整好驾驶位后, 第二排腿部仍有三拳余量。最惊喜的是中央扶手 箱,其可拆卸设计让我的钓鱼装备找到了完美归 宿——拆卸后形成的贯通空间刚好容纳1.2米竿宿——拆卸后形成的贯通空间刚好容纳1.2米竿 包,这是同级别车型中罕见的巧思。 不过第三排座椅略显局促,实测身高165cm的乘 客膝部仅有四指空间,更适合儿童或短途应急使 用。需要吐槽的是二排座椅折叠机构,虽然官方 宣传支持电动放倒,但实际操作时需要先手动解 锁才能触发电动功能,步骤略显繁琐。 三、智能配置的得与失 15.6英寸中控屏搭载的Lion系统反应灵敏,但语 音控制存在”水土不服”。尝试用合肥方言说”打开 窗户”,系统五次中有两次错误识别为“打开天 窗”。不过HUD抬头显示的信息布局合理,在滨 湖大道逆光行驶时仍能清晰读取导航信息,这点 比合资车型厚道。 辅助驾驶系统在高速场景表现亮眼,ICA智能巡 航对加塞车辆的识别成功率约八成,但面对合肥 特有的“鬼探头”电瓶车时,AEB自动紧急制动介 入略显迟疑,建议车主不要过度依赖。 四、续航与补能真相 在30℃环境温度下,实测纯电续航达成率为 89%(标称120km,实际行驶107km),快充从 20%到80%耗时25分钟,与官方宣传的28分钟 存在差距。我购买的7kW充电桩在小区地库 安装时,发现线缆长度仅有4.5米,导致不得不 额外花费800元延长线缆,这点需要潜在车主特 别注意。 总结 经过半年月的朝夕相处,风云T9给我的最大感受 是“精准卡位”。它没有新势力那些炫酷的冰箱彩 电,但把每一分成本都花在了家庭用户真正需要 的安全、空间和能耗上。对于预算20万以内,追 求实用主义的家庭用户来说,这是款值得考虑的 选项,但建议等终端优惠达到1.5万元左右时入手 更具性价比。

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    首先说一下我9000公里就花了半年时间就达到里程了。主要是每日上下班来70公里,全是过道,基本都是用家用充电桩,大约每公里1毛钱。偶尔上上高速才用油。为啥选择混动车,因为节假日要出行,怕高速排队充电,我有里程焦虑症,综合下来还是选了混动。 空间方面还挺满意,特别是后备箱大大的能装下很多东西,要是再多些储物空间就好了,有些随车的小物件在后备箱里就没地方放。如果能把二排座能再调后10cm左右就更完美了,后备箱不放东西时就可以留给二排空间,坐着会更舒服。第三排应急用,春节期间拉了几趟小朋友反馈还挺不错。 T9的NVH做还挺好,隔音不错。这9000公里的行程大部分都是高速行驶的,我在高速上不喜欢扎堆跑一般开的比较快,T9的动力很强超车提速快车身稳,经常用智能领航顶着限值跑,跑快了有些风噪,馈电时发动机初介入时有点响声,时间长点也就习惯了不感觉有太大噪音。低速时车内很安静,如果有噪音就是空调的了,开个四五档风力就会呼呼的响,但制冷又快又好,开三档风空调的噪音要小很多且也挺制冷的。 由于这个车比较大,建议其他车技不太好的朋友,在购车预算充足的情况下,第一时间给车辆贴上厚一点的车衣。这样可以在意外刮蹭时保护车漆不受损伤。他还提到,车辆有停车监控但不是实时录视频,只有一个前摄像头,如果有哨兵功能会更好。前几天比亚迪的车全系智驾了,因为奇瑞也能让t9通过OTA支持哨兵模式就好了。 最后用车6个月的整体感觉很好,期待车辆 能更智能一些,比如在馈电时控制发动机噪音,开发哨兵功能和露营模式。最后,他希望风云T9大卖!

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    我是一名风云T9车主,分享一下风云A8L 一、外观 奇瑞风云 A8L 作为旗舰车型,采用了全新设计语言。大嘴式中网由熏黑格栅打底,内部辅以高亮点阵式格栅填充,全新品牌 LOGO 置于中央并支持发光点亮,辨识度与未来感十足。两侧头灯组造型犀利,内部为矩阵式全 LED 光源,气场强大。三段式前包围也有熏黑格栅点缀,配合突出前唇与发动机舱上方隆起的肌肉肩线,运动气息浓郁。 侧面流畅的大溜背线条与上扬笔直的腰线呼应,营造出蓄势待发的姿态。新增的 18 英寸密幅式轮毂以及迎宾照底灯,提升了车辆豪华感。车尾部分,贯穿式的尾灯点亮效果极为醒目,细节之处尽显精致。 二、内饰 车内配备了 15.6 英寸悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、HUD 抬头显示等高科技配置,操作流畅,信息显示清晰。智能座舱系统还支持多种交互方式,例如与手机的无缝连接、精准的智能导航以及灵敏的语音控制等,让驾驶变得更加轻松有趣。双色拼接的设计使车内氛围温馨又不失格调,手能触摸到的地方质感满满。电子挡把小巧精致,周围按键布局合理,操作顺手。前排座椅柔软舒适,对身体包裹性佳,调整到合适位置后,长途驾驶也不易疲劳。 不过,部分内饰材料的质感与一些老牌豪华品牌相比略显逊色,塑料感稍强,且拼接处的衔接不够精细,这些细节处理上仍有提升空间。 三、空间 风云 A8L 的车身尺寸为 4790/1843/1487mm,轴距为 2790mm,车内空间宽敞舒适。身高 180cm 的体验者坐在后排,腿部空间依然充裕,长时间乘坐也不会觉得累。此外,车内的储物空间规划合理,能完美满足日常出行的各种储物需求。 四、动力 风云 A8L 搭载了鲲鹏超能混动 C-DM 5.0 系统,电机和发动机协同工作,动力表现出色。加速平顺且有力,超车时信心满满。其 1.5T 发动机最大功率 115kW,工信部申报油耗为 1.01L/100km。电池方面匹配容量为 18.67kWh 的电池组,最大纯电续航里程为 106km,满电满油综合续航里程高达 2307.8 公里,甚至在官方实测中达到了 2369.915 公里,刷新了中国混动续航实测的新高度,并获得了吉尼斯世界纪录认证,长途出行无需担忧续航问题。

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