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东北汽车人老吴
Club3活动圆满结束。
汽车辣评
#主播教选车25w左右想买轿车的请看过来
南哥说车
艾力绅的飞机头等舱座椅太惬意了
沃尔沃放弃了六缸3.0T，信心满满的用四缸2.0T
新车二手车， 参谋找南哥！ hello，兄弟们，这期视频有些昏暗，晚上光线不好大家请见谅，总体来说这台全新沃尔沃S60惊艳到我了，动力充沛，操控也非常好，虽然没有“L”字样，但是空间并没有减小，切换到运动模式，还能挺大泄气阀的声音，这台红色...查看全文
车市行情沈阳3
如果说，车是人一生里程标点，那么卡宴新能源便可说我人生道路中里程碑了。 在社会上直兢兢业业，拼搏多年，终于买了辆不赖大汽车——保时捷卡宴新能源，工作这些年也陆陆续续的换过两台车，国产的，合资的，但梦想终究是保时捷，如今梦想成真，接下来给大家讲讲我的用车体验。 据销售小姐姐讲，保时捷新款卡宴新能源， 相比上一代车型电动机性能提高了 43% 以上，电池容量增加了约 30 %，内燃机与电机两者完美结合而成的混合动力系统，使得其在同级别车型中具有最佳的驾驶动态和最高的效率，对环境更加友好的同时，仍然注重驾驶者的体验，本人在此表示保时捷真香，这造车能力不简单啊。 Cayenne虽然还是大部分人口中所说的标准“SUV”，但在它身上丝毫没有传统SUV那些臭毛病。简而言之，Cayenne起码不会让我在驾驶座上备受煎熬，开起来起码是个正经车了。 正经”这两个字，其实是个很高的评价，说明造车的工程师一板一眼，丝毫没有渎职失职。举几个例子：保时捷911：“正经跑车”；宝马3系：“正经轿车”；丰田皇冠：“正经行政级”。 所以当“保时捷”和“SUV”这两个在20年前看起来毫无关系的词语结合在一起的时候，最终是“保时捷”更加明显还是“SUV”占比更多呢？ 当然是保时捷了。 下面正经的说说车。看前脸造型，保时捷经典青蛙脸造型我就不多说了，传承经典，圆润的线条有力度又和谐。又很运动。蛙眼造型萌萌哒，灰色车身色显的时尚有内涵。前中网独有个性，很有冲击力，很耐看。 与之前开过的车内饰相比设置大致相同，也有经典“T”字形布局，不过卡宴新能源又有不一样的呈现。整体不是那么夸张，严谨有度，内饰做的非常精致。整个基调和外观配合很和谐！ 方向盘握感舒适，转向精准。而且在右侧还设置了一个按钮，Cayenne新能源标配。他的主要作用就是操作运动模式，目前开这一个半半月，我用得最多的是混动模式。但在用纯电模式，才会真正要体验卡宴新能源带来的爆发力。一脚油门，动力汹涌而来，立马让我知道什么叫做保时捷，哈哈，真香。 而档位区这里，可以说是设计的比较集中，分布很多按键面板。质感很强，功能也很全面。我还是更喜欢操控档杆换挡，感觉更有驾驶感。尤其是新能源动力，轻轻一点油门，速度就直线飙升，提速非常快，等速度上来之后再用燃油动力，油电完美结合，开起来真爽。 我认为，卡宴新能源是一辆非常出色的SUV，它完全照顾到了其他SUV照顾不到同时又让我深恶痛绝的三点：加速刹车时俯仰过大、转向控制模糊、下车如同跳悬崖。我开过的SUV也不少了，同时把这三点都解决的，也只有卡宴了。 总评： 动力极强； 操控极好； 用着不难受； 保时捷明显在很用心地造Cayenne。 后排是个啥玩意； 自动模式下混动系统还是有些NVH方面的瑕疵； 车太沉了，虽然开的时候感觉不明显； 电池是个麻烦事儿。 有人说生活就是一场旅程，那么车就是经历这场旅程中得载体。入手卡宴新能源之后，我对于车有了全新认识，好戏才刚开始，未来路还很长，希望卡宴新能源能为我们带来更多美妙回忆。
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