简介：这个人很懒，什么都没写~
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汽车的阿克曼角现象#汽车维修养护
天和Auto
自小米汽车技术发布会开启之后，关于小米SU7的讨论就从未停歇，可是笔者隐隐感觉到讨论的话题不对了。...查看全文
Phone一流
小米车第一代车不是走量车型 不是走量车型，是打广告，定位品牌的 没有产能 没有产能 要等小米第二工厂好了 拿到造车资质才能性价比 现在造车资质都是北汽的 能降低的了成本？？ 买主打性价比的车就看bom成本！！ 或者会算bom成本清单 Model3的硬件成本才13-16万！ 小米su7的磷酸铁锂电池低配bom成本能超过13万？？？ 超过13万？？ 可以说市面上30万以内国产车硬件bom都在13-16万左右！ 磷酸铁锂电池500一度 三元里电池650一度 正常电池成本5万-6万（已经算离谱） 再加个车壳子+四个轮子+电机+内饰预计5万 特斯拉可是全系标配fsd辅助驾驶硬件的 特斯拉全球首先上大压铸，试错成本最高的！！ 这几年国内的大压铸有啥？？ 成本比特斯拉当年买的时候便宜很多，成熟很多了 Amd的车机芯片秒高通8295手机芯片好几条街～ 其他什么外观？内饰？三电也没 Su7乞丐版（无激光雷达，73度磷酸铁锂电池） 的bom成本电池5万，其他4-5万 成本9.9万肯定的。其他费用4万！ 超过14.9就是智商税 敢说操控？驾驶质感？售后？调校？ 第一台车肯定问题bug巨多。 小白鼠车型，需要收集用户各种数据，各种反馈， 在小米第二工厂完成前 都不具备走量 或者发布走量的车 也就是14.9不出 16.9也不出 可能会19.9，29.9 这种车型 反正工厂量产不了多少 一个月4000左右，试试水 就很成功了 一周1000的纯电销量 毕竟特斯拉model3销量才3-4000一周 小米su7第一款能够月销4000已经很牛批了 不具备一个月1万的产能！ 或者说第一年12万的量已经很厉害了
呐么先生
坐标杭州，we100续航都打骨折了。
百公里加速三个违章
昨天晚上跟朋友们吃烧烤，吃着吃着来了一波熟人，看我在，先问我是自己开车来的还是别人接的，我说自己开车的（当时应该说打车来的）。说完这句话我就后悔了，果不其然，说他女朋友还没来，让我把车借给他去接人。 你们猜我最后借了没有
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