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    特睿博

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    04-25
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    03-09

    一、是不是国六B都有? 不是。截止目前,还有二十几个车型没有。 二、是不是只有中国有? 不是。欧洲汽油车从2016年开始加装,2018年全覆盖。北美部分车型有,美规大众2024年加装,2027年排放新规落地,大部分车型得加装。 三、是不是必堵? 不是。爆出问题的只有大众和丰田。大众集中于20/21款探岳和途观L两个330车型,丰田集中于23款卡罗拉、雷凌、锐放和锋兰达四个双擎车型。两家通过更换发动机或升级ECU解决了。 四、是不是有些品牌不堵? 不是。只要有颗粒捕捉器,就有堵的概率。有些品牌号称“不堵”,是因为没有独立的颗粒捕捉器故障灯。 五、是不是离发动机近就不堵? 不是。堵不堵跟位置没关系,安装在头段照样堵。大众和丰田解决堵塞问题,都没有改变颗粒捕捉器布局,新款和老款位置一样。 六、堵了必须跑高速吗? 不用。切换手动模式或运动模式,低挡位高转速,80码以上反复滑行30分钟见效。 七、是不是三五年就得换? 不是。工信部标定耐久性20万公里,为什么三五年就换? 八、堵塞能不能预防? 能。长期低速短途行驶,尤其是北方冬季,时不时切换手动模式或运动模式,拉一拉高转速管用。 九、添加燃油宝有没有预防作用? 没有。不但没有用,还会污染三元,成分不明的燃油宝别乱加。 十、国七会不会取消颗粒捕捉器? 不会。国七标准更严,要么加装,要么停产,不带颗粒捕捉器的车型会越来越少。 近几年颗粒捕捉器备受关注,相关争议不断,以上是个人观点,不一定对,仅供批评参考。[2025年3月8日]

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    提车3年了,说说真实的用车感受吧!个人认为该车还是很不错的。 第一外观:个人认为这个车还是比较好看,比较年轻偏时尚,尾灯部份我也喜欢,就是不太喜欢平平的车顶,再加有时要拉装点东西,虽然该车装载空间优秀,但我还是加装了车顶架,感觉比原车更帅气高大了。 驾驶感受:我认为车和你驾驶员的开车风格有很大的关系,我最讨厌在路上慢慢悠悠的走,后面压了一大排车等你的人。威兰达我提车到现在,基本是正常并偏快驾驶,高速随时超车,很少用运动模式,基本全用标准模式,除了中后段噪音有点大之外,其他一切都很好。 油耗:表显7.0到7.3之间,3年多开了6.8万公里,高速跑得比较多,续航表显比较准确,对于我这种喜欢见车超车的人来讲,这个油耗我是相当满意的! 总结优点:外观还真不错,除了车小了点(我前面几台车都是比较大的7座SUV),这是我老婆刚拿驾照她说要买小点,大了她说不好停车,油耗比较省,3年来全车无异响,储物空间非常优秀,特别是放倒二排座椅,空间更大,搬家装货神器 总结缺点:最大的缺点是这两年降价太快了 想当年我买的2.0豪华版重庆办完了都是24万了,车价19.9万,优惠8千,车价19.1万,白色加1000块,按揭下来近24万了,现在新车降这么多,还让我们觉得丰田能保值嘛,再有就是车机系统,一会儿又自己跳出来自己说话,很烦! 好的,第一次加车友圈写这个,写得不好,谅解一下哈!虽然文笔不好,但是绝对是我的用车最真实的感受

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