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#你买这车后悔了吗？本人自2022年9月份买的零跑C11 510 豪华版，行驶总里程20000公里，在今年8月底刚刚做了两万公里保养。 今年9月29号，怀着无比开心的心情带着老婆孩子还有外甥一共五人开着我心爱的c11从杭州回东阳老家过国庆，但是意外和惊险总是会在不经意间出现，我的车子行驶在沪昆高速诸暨段时，以100多码行驶在超车道上时，突然间跳故障，怎么踩电门都没有动力响应，最后车子就限速在40码，在这惊魂时刻，我立马打开双跳，努力想往应急车道去，但是由于车流量大，最后没能过去 后面只能把车停下重新挂档试试，结果车子停下已经挂不上档了，后来就直接黑屏断电了，无奈最后报警，高速交警把整个高速道封路后，才把我老婆孩子安全送到应急车道护栏外。最后车子直接拖车到就近诸暨零跑4s店检查维修，到目前10月3号还没查出问题所在。 经过这起事件，对零跑汽车的质量产生了严重的怀疑，索性没有造成重大的交通**，不然后果不敢想象，现在回想起来还是后怕，即使这车修好后，后续驾驶心里也已经有了阴影，望后续想购买零跑汽车的朋友慎重考虑！！！
#用车心得使用端对端共创版1.0也大概有个把星期了，今天主要来分享一下使用感受。 首先是变道与绕行策略： 常规版本（例如：XOS5.3）在驶离主路、汇入主路等部分场景，变道的决策都相对比较慢，大多数都会选择在临近路口才选择变道，如果此时道路环境是拥堵路段的话就会产生一系列问题。 而端对端版本，在最近的体验中，变道的决策非常的快，会距离很远就开始提前变道，更加的拟人化，更像一个老司机。 其次是车辆纵向速度控制： 同样常规版本（例如：XOS5.3）在相邻车道贴近车子，或者压线行驶的场景下，小P会容易突然的刹车，驾驶员容易有不适感。 而端对端版本，在同样的场景下，加减速会更加的从容，并且会有在车道不变的情况的贴向另一边行驶，减少驾驶员的不适感。 最后是自动泊出： 常规版本（例如：XOS5.3）的自动泊出功能只有直行。而端对端版本新增了自动泊车方向选择，可以根据实际需求进行左右转的泊出。在距离不够的场景下，自动泊出功能还可以完成自主倒车调整车位。 好啦，今天的分享就到这里啦。后续版本如果有更多的变化，再来给大家分享。
