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#新能源冬季能耗分享转眼又一年，今年元旦我们家的出游计划还是去韶关采摘农产品，顺路带上小孩回外家看看。开的还是我四年纯电C11，满电出发跑一趟就得充电。 【车辆情况】 🚗车型：2021款纯电C11 ⛺地点：珠海-韶关 🏜天气：13℃~17℃ 📡模式：经济模式 🖼路况：95%高速、5%市区 【续航表现】 📚出发前用手机导航做了攻略，有三条高速路线，一条费钱省电、一条费电省钱、一条综合一点的。一家人出行，当然选择是综合的，省的时间。全程大概是324公里，大概95%都是高速路段。 📚出发的时间是早上6点多，因为要经过广州，怕广州的早高峰。出发车机显示标准续航590公里，上次充电后公里是2.7公里。一路高速约90%都是开启了NAP模式，速度都是根据限速来跑，没有特别控制车速，偶尔路段还提高了10个速度设置。 📚整个旅程大概是4小时，因为高速开启了NAP，加上中途在服务区休息了，所以整体行车感觉也挺轻松，基本没怎么感觉到疲惫。到达目的地后车机显示剩余标准续航是104公里，实际行驶公里数是324公里，属于比较正常水平。 ☀☀到达后，整理下行李简单休息一下马上就下田采摘了。想不到小孩们对于拔萝卜那么有兴趣。半天不到时间采摘几大包果蔬，有萝卜、番薯、大白菜、芥菜等，再加上8只果园鸡，差点C11的后备箱就装不下了。 ⭐⭐回到住的地方，刚好旁边就是充电站。于是第二天早上7点多就开车过去充电，赶上谷电电价，然后又可以回来继续休息。等我睡醒，C11也充满电了，而且70度电才需要30元不到，又准备满电启程回家了。
#新能源冬季能耗分享上周分享了我四年C11市区续航达成，很多可爱的人说“如果我不是有一辆就信了”，我只想说同一个班同一个老师教出来不同成绩不是很正常吗？这周特意再记录下续航达成情况，确实和上周有差别。 🚗🚗现在公司不给充电了，都得周末在外面充电。C11一周一充能满足近400公里的通勤，其实也不算麻烦，就是比在公司充电多花点钱。 🚦🚦这一周的通勤都是市区为主，也有城市环线高速。最初记录是周六刚充电回来，表显续航是555公里，行驶公里3.9公里。 🚘🚘接着是周末出游开了几十公里快线，加上一晚静止耗电。此时标显剩余续航485公里，共减少了70公里，实际跑了61.1-3.9=57.2公里，续航约达成83%水平。 🚒🚒接着第二天上班通勤路程，没有跑高速了。此时标显剩余续航418公里，减少了137公里，实际共跑了 123公里，续航约达成90%了，不走高速就是好点。 🚖🚖接着是第三天上班开车的时候拍下，对比下表显剩余354公里，续航共减少了201公里，实际跑了174.7公里，达成87%，，温度14℃，还不错吧。 🛟🛟第四天中午在车上午休的时候，记录了下剩余续航323公里，则共减少了232公里，实际跑了202.4公里，达成率依旧有87%左右，可以说掉电均匀不心慌。 🚥🚥这就是我一周的4天的续航数据，最后再补一下我的开车水平，并不是人家说的黄金右脚，我这个水平在零跑车主就只能排到58%的水平，属于合格水平。当然也就有一半人比我菜鸡的，那些应该就是经常说“如果我不是有一辆就信了”那些人吧。
#2025年度用车账单💡💡年底了，算了下我的C11在2025年的用车费用。我的C11是纯电版本，今年主要费用还是4大块，第一是今年3万多公里的充电费，其次是三次保养费用，还有第四年的车险，最后今年又维修，不过还在质保不花费，但是11万公里换轮胎是花了钱。 🚗【车辆情况】 车型：纯电C11尊享版 城市：广东珠海 总里程：已行驶133019公里 电池健康SOH：94% 【费用清单】 🔋电费。全年充电大概在5000度左右，有时在公司，有时在外面，平均按6毛一度的快充价格计算，大概是3000元。 🪛保养。今年三次保养，一大两小。大的是换了刹车➕电机油，一共花了900。小保养一次是260元，不过我是积分换的，所以不用额外掏钱。 💰车险。费用今年大概3072元，第四年的车损13.8万，第三者300万，感觉也不算贵。 ⚙️维修。今年换了下胎压监控和四门护手，都在质保不用掏钱，不过轮胎更换花了1700元，国产轮胎，现在2万公里了没问题，很香。 🔦🔦共算下来，今年在C11车上花了8500元，比家里油车一年油费省了小一万油钱。本来以为余额会多点，但是今天发现并没有，主要原因是油钱全换成了家庭出游和购物金了，所以我说C11是省油不省钱。
#我心中的2025年度国产车今天看了下去年的用车分享，发现2025年我的C11里程数居然超过了3万多公里，属于提车四年以来最多的一年了。 🚐🚐看着仪表盘上显示的135236这个数字，想想今年怎么会跑这么多？突然发现C11早已不是我的一辆代步车，而是记录着我生活印记的伙伴了。 🚗🚗这3万多公里，藏着无数个加班的深夜和清晨。工作日里，它陪我穿梭在通勤路上，早高峰的拥堵、晚高峰的晚霞，都是我们的日常。中午也习惯上在安静的车厢里睡上30分钟，醒来又是满血复活的打工人。 🚕🚕这3万多公里，也装满了生活的快乐。虽然打工人工作累，但是每个周六日，我都会带着家人往郊外跑，去爬爬山踏踏青，去海边露个营游游泳，或者去隔壁城市Catwalk，这都是我的生活里程数。而C11的后备箱里就为此塞满帐篷、行李和孩子的玩具，中控有小孩喜爱的动画片，后排座椅放倒更是路途的小卧室。不过去到哪，一家人都是一路欢声笑语，连风都是甜的。 🚦🚦今年最难忘的，是新家装修和搬家的日子。C11化身“搬家小能手”，从建材市场拉瓷砖小样、灯具配件，到搬风扇餐桌等大件，后排放倒后的超大空间帮了大忙。跑了一趟又一趟，车身沾满灰尘，却从没掉过链子。 🚥🚥3万公里，是通勤路上的奔波，是周末出游的惬意，是乔迁新居的忙碌。每一段路程，都有C11的陪伴。方向盘的温度、座椅的舒适度、续航的踏实感，都让我觉得，有这样一部车，真好。
#新能源冬季能耗分享开零跑C11整整四年，这周特意拍了下标准续航的数据，实测看看这电池什么水平，是不是人们口中说的开个四五年电池得保废。 🚗🚗这周没有跑高速，都是常规日常通勤，大概城市快线（100速度），另一半就是市区路线了，大概跑完车记起来就拍个照记录。 🚦🚦周日在外面冲电，刚好8点结束，标显续航是576公里，周末外出下没记录到。到了周一下午用车才记得拍个照，此时标显剩余续航是482公里，减少94公里，共行驶了77.9公里，计算续航达成率83%。 🚘🚘接着是第二天上班等红灯的时候，拍了下续航。经过一晚静止加早上26公里通勤，此时标显剩余续航431公里，共减少了145公里，实际跑了128.4公里，续航达成88%水平，比前两天高。 🚒🚒接着第三天上班的路上，在快线上开启了NAP，所以空个手拍个照片。此时标显剩余续航398公里，减少了178公里，实际共跑了161.5公里，续航达成90%了。 🚖🚖接着是第四天下班回家路上，等着红灯拍张续航对比📸，标显剩余307公里则共减少了269公里，标显跑了238.5公里，达成88.6%。全程开空调听音乐。 🛟🛟周五外出比较忙忘记拍了，周六早上去送小孩上兴趣班的时候记录了剩余续航160公里，则共减少了416公里，标显跑了357.8公里达成率依旧有86%左右，可以说掉电均匀不心慌。 🚥🚥这是我一周的个人续航数据，当时每个人开车习惯不一样，我这天天坐着老婆孩子的，开得比较温柔。整体来说和新车时续航表现有差别，但是不太大。
#我的用车总结🚗自从换了C11，我的午间和傍晚时光彻底被治愈了！作为通勤党，以前最头疼冬天午休——办公室空调不给力，趴在桌上睡得腰酸背痛，醒了还浑身发冷。现在全靠C11的远程控车，拯救我的午休质量。 ⏰每天12点下班前，我提前10分钟点开零跑APP，远程开启空调设26℃，还顺带打开座椅加热。等在饭堂吃完午饭下楼钻进车里，暖风吹在身上，座椅裹着温热感，瞬间驱散凉意。时间短，就直接坐在主驾打开小憩模式，垫个小枕头，没有办公室的嘈杂，听着小憩模式的白噪音，眯20分钟比睡一小时还解乏，下午上班再也不昏昏沉沉。 ⭐傍晚等老婆下班更惬意。她公司离我这儿20分钟车程，我到了有时也是直接打开小憩模式躺一下。但更多时候是打开中控大屏，爱奇艺追剧，或者刷会儿抖音短视频，或者放首喜欢的歌单（零跑送的会员）。C11的中控大屏整体画质还是清晰，音质也在线，等待的时间一点不枯燥。老婆上车时，第一句总说“在看什么呢”，有时候她还会跟着视频哼歌，原本通勤的疲惫感，全被这小小的车载娱乐时光冲淡了。 🔋个人觉得日常用车除了续航和操控，一些小细节也是挺戳我们这种牛马的：冬天暖烘烘的午休角落，通勤路上的娱乐小天地，让用车时光变得更治愈～
#我的用车总结今天刷到央视《经济半小时》报道零跑，有几个引以为豪的台词 “连续 9 个月新势力出口第一”“11 月出海订单 1.5 万台” 。同时我也突然想起四年前提C11的时候，很多阴阳我：“这牌子能活几年？” 此刻竟忍不住笑出了声。 作为老车主，最直观的感受是 “身边的零跑越来越多”。去年小区里还只有我的车，现在停着C11就有四台，T03就2台。上周楼下张姐经过我推荐刚提了B10，说看中高通 8155 芯片的流畅车机；同事老周买了增程版，说跑长途回湖南不用怕。 这四年我的 C11 从没掉过链子。当初选它就是因为它硬件实力够，实际也证明了一直OTA升级都可玩。当时还不懂电池，不过四年实测也不差，感觉电池比朋友的合资车好多了。上个月自驾去南宁，全程开空调辅助驾驶，609km续航实际高速跑了近420km，服务区休息的时候快充30分钟就补满50%，这四年的电车可以了。 看到11月7万多台的销量成绩，再想起广告做得不多，买的人不少，突然懂了 “零跑现象” 的含义。它从不是靠噱头爆红，而是像我的老伙计一样，用扎实的技术和省心产品慢慢走进更多人心里。 十年零跑，陪我四年，看着它被央视盖章认可，这份踏实感，比当年提车时更强烈。
#家用代步二手车怎么选我是2021年12月11日提的C11，到今天整好4年时间，跑了13.3万公里。零跑C11不仅是我日常代步工具，也悄悄增加了我的幸福感，今天和大家聊聊有没有道理。 💡💡按我每年3万多的里程，以前开油车那个油费啊，真是心疼。每月要小一千油费通勤，搞得周末连远门都不敢随意规划，旅游计划常常搁置。换了C11之后，用车成本低到惊喜，特别是可以在公司充电，每月怒省小一千，省下的钱全变成了旅游经费。 🚘🚘统计下今年大大小小的假期和周末，几乎每个月都旅游，每2周就露营一次。不用纠结油耗，一脚电门就能奔赴风景，高速有辅助，驾驶也不累，可以欣赏沿途的美丽的风景，留下了不少难忘的回忆。 ⛰️⛰️更暖心的是，零跑比传统车企的活动要多，常能参加品牌线下活动。比如中秋有家庭式的灯谜茶话会，大家围坐一起分享用车日常和制作灯笼。去年跨年还有幸参加咯零跑三亚跨年，与车友一起欢声笑语迎接新年。 🚦🚦从通勤的省钱到温情相聚，不知不觉就四年了，时间真快。今年也恰逢零跑十周年，祝愿零跑越来越好，为车主带来越来越多活动与福利。
#买这车你后悔了吗作为提车四年零跑C11、里程超13万公里的老车主，看到11月车型销量再创新高，心里满是认可与欣慰。这几年看着零跑发展到销量领跑新势力，实在有点惊讶，愈发觉得当初的选择没错。现在销量持续增长，更是信心满满。 💰💰零跑C11陪了我四年，除了真省钱外，最大的改变是解锁了无数次周末出游的快乐。以前总要计算下来回油费，而驾驶C11就可以忽略不计。而且C11扎实的续航和宽敞空间，让每段旅程都格外安心。后排足够宽敞，两个孩子在车里玩耍不拥挤，后备箱能轻松放下露营装备和行李，满电出发，不管是周边露营还是珠三角短途自驾都毫无焦虑，不知不觉间，出游成了我们家最常有的周末打开方式。 💡💡更惊喜的是，每次把出游经历和用车感受分享在APP上，还能攒下不少积分。这些积分在商城里能兑换超多实用好物，从车载充电器、露营折叠桌到日常用品应有尽有，既锻炼了文字表达能力，又能薅到实在福利。所以说零跑C11早已不只是代步工具，更是承载家庭欢乐的工具了。
#保养避坑技巧作为四年零跑C11的老车主，今天里程也来到了13万公里了，又该做保养了。于是预约保养，没想到全程体验又意外收获，必须来分享一下。 ⏰⏰平时上班忙得很，外出又多，所以要单独抽半天时间去保养C11基本不可能。于是打开零跑APP，选了离公司最近的4S店，一键预约好时间，上班顺路把车开过去交车，然后继续回公司打卡，完全不耽误事。最贴心的是，APP里能看到保养进程，检查车辆的照片都会同步上来，安全感拉满。 ☎️☎️不过中途客服小姐姐还是主动微信沟通，说检测时发现我的胎压传感器有点异常，问要不要更换。本来以为得额外花钱，结果被告知是质保范围内的免费服务，这肯定得换啊，免费到时说我换轮胎弄坏的。 💡💡重点来了：这次常规保养我用的是平时攒的零跑APP能量兑换的保养券，全程下来费用0元，而且客服直接后台操作就可以，还不用现场兑换扫码什么的，非常方便，而且还很划算。 📸📸四年来车子跑了13万多公里，保养一直很省心，零跑的售后流程越来越规范，积分抵扣这对老车主太友好了。省心、省钱、服务到位，这样的用车体验谁不爱？
#一人一个隐藏功能作为2021款C11纯电车主，这四年用车比较少说他的收纳空间，最近入手全套露营装备（帐篷、折叠桌椅、吊床、食材箱等），本担心装不下，结果C11全 “吞下”，再次体现它储物的能力。 💡💡先说下日常通勤的收纳，我是 “随手放懒人”，像公文包、保温杯、剃须刀、雨伞等，以前老车总乱糟糟，但C11就有点不一样了，中央扶手箱能放常用的杯子和剃须刀，还有一些常用的小东西都可以收纳得整整齐齐。其次是车门置物处，除了常规的储物地方，下面还可以隐藏放折叠伞，用不着的时候也不妨碍原本储物功能，整洁度拉满。 🖼️🖼️说到后备箱就更加给力了。之前就用来运过接近3米的山水画，然后是各种搬家东西。至于外出旅游和露营更绝！后备箱先放折叠露营车、露营桌、帐篷和 4 把折叠椅，还有很多空间放天幕、野餐垫、食材、玩具等，不够的话后备箱还有底层，也可以放上不少东西，放一些饮用水、饮料就很不错。后备箱放完了还有前备箱，可以放一些味道重的东西，像鞋子之类的。重要的是这些都不影响乘坐空间，非常实用。 ⏰⏰从单身通勤到假期带娃露营，C11收纳总能满足需求。对奶爸车主来说，空间大就是 “出行自由”，因为有小孩真的好多东西要带。
#一人一个隐藏功能作为四年 C11 老车主，趁着广东立冬仍暖的好天气，带娃自驾去隔壁城市冰雪世界，既圆了孩子看雪的梦，也再次实测了C11好用。 我们是下午出发前，C11经过中午28度的太阳光照射后，车内也是闷闷的，但是用零跑 APP 远程开启 “一键备车”，设定26℃空调和座椅通风，上车就很凉爽，不用忍受暴晒后的闷热。 全程公里高速+市区路段，表显续航消耗19公里，达成率超基本在90%左右，对于我610公里续航的C11来说，这种短途出行来回跑也毫无里程焦虑。 带娃出游常用就是C11的智能座舱了，有娱乐屏就是能让娃不闹，一路超省心！孩子也会喊 “你好零跑，播放冰雪奇缘主题曲”，车机马上播放，速度还是可以的。当然如果音乐搞定不了两个娃，那么就中控播放动画片就秒搞定。 当然，通过语音助手小零调整空调风速、切换导航路线等，也是非常实用，不用分心操作，驾驶都轻松不少。说得轻松，当然还有高速辅助驾驶，NAP整体跟车平稳，车道居中保持精准，遇到驾驶还能及时减速，长途驾驶轻松不少。 到达后孩子直奔冰雪世界撒欢，果然真的很冰，把我们几个冻得抖擞，一出来赶紧打开APP提前把C11暖气打开，帮忙驱赶寒意。
#电车跑长途行不行国庆假期又到了返程的时候，这边我们为了避免堵车，选择了早上6点前出车。 💡基本情况： 车型：零跑C11纯电版（610续航） 车龄：4年｜累计里程：13万公里 载重：4大1小+满行李｜ 🚦路线：湛江→珠海，这个路线每年都跑几次，基本心里非常清楚C11的续航情况，像提车头两年，基本不用担心续航，控制车速一口气就可以回到。 🌅如今四年多了，电池有正常衰减，而且这次是四个大人一个小朋友，还有满车行李。所以我现在都是计划在阳江服务区进行补电，毕竟这里是路程中点，而且有100多个充电桩，基本没遇见要排队充电的。 ⚡实际和计划有出入，不是续航问题，而是刚出发不久就有人要上厕所，所以不得不提前进入服务区，充了5度电就走了。快要下高速的时候，又有人要上厕所，所以又进服务区，刚好又有充电桩，所以又充了4度电。 到最后到达目的地时候，续航还有58公里，计算下来冲进了9度电约54公里，实测续航这次整体续航达成有82%左右，注意是动态续航，其实冒险一点现在还是能一口气开回来😄😄。 🚗有个驾驶经验和各位分享，那就是灵活使用驾驶模式： ✅ 堵车路段：开启强动能回收 前车减速时一松油门就开始回收能量，减少刹车磨损还很省电！ ✅ 通畅路段：切换轻松模式 驾驶更平顺，体验接近油车，高速巡航超舒服 这个技巧让全程续航达到80%达成率，4年13万公里的C11依然很给力。目前长途还是没有多大压力。 💰费用总结：全程充电11块多，加上前天晚上充电的一共才花了52块钱，然后跑了接近400公里，真的省了不止一点点。
#我的选车心得🚩🚩今天是国庆节，一早起来朋友圈主题就是高速各种堵车。此外突然刷到零跑9月卖了66657台，还刷新了新势力月销纪录，一开始我还以为是P图的，直到看到官方公众号发布的才敢相信。 😀😀我这作为四年C11的老车主，嘴巴都惊呆了，同时内心也是惊喜，就像看着当年大家瞧不起的孩子，如今成了全班第一，也为当初自己的选择骄傲啊。 🚗🚗四年前选零跑，它都是算是一个小透明，毕竟一个月才卖那么2千多部，还没提车的时候，朋友开始都劝我放弃零跑选大品牌，说真的我当时也怕。 🚗🚗但在这四年下来，零跑C11不管质量还是驾驶表现都没有让我失望。四年了整体续航也是非常扎实，我平时市区通勤跑500公里，基本一周一充，从没掉过链子。而且保养一次才两百多，用车成本也不贵。 ⚙️⚙️说到保养，一开始就是最担心这个问题，怕它卖不好，以后没地方修车，这也是很多人观望的原因。现在就不用担心了，不仅连续七个月领跑新势力，还下线了第一百万台车，甚至去慕尼黑车展亮相、卖向欧洲，当然周边的网点也越来越多，服务内容也越来越好，就像国庆免费拖车让我肃然起敬。🫡 💡💡虽然这个9月的成绩里没有我的贡献，但是有像我一样的老车主的坚守与口碑，也是零跑对用户的真诚服务，让我成为忠实的“零居”，希望未来继续加油，让我老车主能得更多更好的服务。
#二手新能源车能买吗🚦🚦作为提车四年的 C11 车主，对于 C11 来说可以说很熟悉了。以前还对每月零跑卖得如何有点期待，但是现在感觉都有点乏了，因为现在零跑势头太猛了。 🚗🚗今天一早打开 APP 就看到推送，零跑 8 月销量 5.7 万，已经连续半年都是第一了。说真的对于这个消息我没有多大震惊，反而有点乏了。 🌇🌇我通勤的路段都会经过零跑的销售中心，几乎一周能见上两次板车拉着新的零跑各种型号到店。就我通勤一天 2 次路过那么小的几率，都能碰见这么多次，已经能猜到零跑销量应该是不错咯。 🚨🚨不过这对于我这个老车主来说也是一件好事。首先是不用想以前那样担心车企关门，保养维修难的情况。其次是买得人多，车友就多，各种车友活动就更加多咯。最后就是开 C11 出去，大家不再像以前那样问这是什么牌子。现在反而是说“这是 C11 耶”，瞬间听到也是有一点点开心。 🚘🚘虽然是对销量信息没有以前那么感冒了，但是还是喜欢零跑越走越好。
#谁懂有车的幸福感很早就知道七月份，C11会进行OTA升级，这也是我的第13次升级。等了快半个月时间，终于在这周收到OTA推送。 周一上班刚到公司停好车，手机收到一条零跑APP信息提醒，显示我的车机系统可以升级的，那个激动啊，马上点击下载升级。现在OTA都属于无感升级，只需要手机点击升级，全程不需要待在车上了。 到了中午下班的时候，我就迫不及待去试了下新款车机系统。虽然之前就知道这次主要升级功能是地图升级，新增应用以及直进直出功能等，但是依然感觉非常兴奋，像是又提了新车一样。 这次升级比较好用的肯定是高德地图，加入红灯倒计时，不过没有绿灯读秒，有点遗憾。不过也有个绿波车速功能，偶尔发现他出来一次，目前还没弄明白怎么用，不知道有没有懂的车友说一下。 其次就是APP控制直出直进功能。这个说真的是各大车友等了好久的功能更新，一度以为不会升级，想不到现在居然有了。而且我也试了一下，在标准车库使用比较灵敏，非常好的体验。而且也相对安全，比如坡度太大不给用，遇到了障碍时会自动停下来等自动判断。 此外，这次升级还有一些小改动。比如导航可以默认静音，不用每次都按。还有LCC功能现在语音是中文语音了，这些确实也是不小的变化。总的来说，这次升级还是比较满意，期待下次升级。
#会不会买第二辆车🚥🚥开了快4年的老宽C11，今天特意去试了新款零跑C11，由于排队试驾的人比较多，所以试驾深度不是特别深，不过有几个地方的变化挺明显的，简单说下感受。 🚜🚜整体内容打开门就感觉不一样，最深感受就是座椅。我这一部老款的座椅也是真皮，不过填充有点不足。但是新款C11的填充就更足了，包裹也更好，坐上去整个腰背都能贴得更紧，就算开久了也没那么容易累，这点确实比老款舒服。 🚗🚗车机方面，我这老款的车机用着不算卡顿，算是刚刚够用。但新款的反应速度明显更快，屏幕显示也更清晰，调个空调、搜个导航，点一下就有回应，语音指令也是可以多指令操作，整体车机用起来操作起来更顺手。 🛴🛴动力上，其实老款的功率也够用了，个人觉得日常电门已经挺灵敏，加速也够快了，我一般都是开轻松模式。新款的电机功率高了20千瓦功率，试驾下来确实更猛一点，起步和中途加速时，那种推背感更直接，超车的时候心里更有底。至于底盘也调得更柔和，这应该是归功在于FSD吧，不是很懂，反正过颠簸路段时，震动过滤得比老款好，坐着稳当些。 📽️📽️另外音响是个小惊喜，新款21个喇叭比老款的声场更开阔，人声和低音都更清晰，开车时听歌的感觉确实提升了不少。 📍📍总的来说，新款C11在细节上优化得挺到位，作为老车主，能感觉到这些升级都是实实在在提升体验的，挺不错。
#你对爱车的空间满意吗这几天中考结束，小朋友也放假了，于是这开C11带上小朋友一起去露营，也分享一下体验心得。 先说这后备箱容量，个人觉得还不是比较大的，也挺能装！除了帐篷、桌椅这些露营必备加个儿童带车也可以。我也试过塞下了一辆公路单车！总的来说，搬家式露营轻松拿捏。 最香的还得是外放电功能！在野外直接解锁小家电自由，我带了制冰机，夏天露营加冰饮料就是舒服🧊！当然，烤肉、煮火锅也完全不在话下。 还有车机娱乐也超绝！中控大屏秒变移动影院，给小朋友放动画片，再也不怕他们闹着无聊。关键是完全不心疼电量，空调一直开着，一下午才耗两度电。 总的来说，开了新能源后，每次露营体验感都是不错，就是搬东西有点累。
#买这车你后悔了吗今天看到零跑App的信息，零跑第80万辆车下线了。说真的，有被这个消息震惊道了，记得不久前才看到70万下线，这么快就80万了，心里满是感慨！ 作为C11首批车主，提车至今也有四个年头了，跑了11万公里多，零跑也用实力证明了我的眼光有多“毒”。 记得刚提车那会，身边总有人对新势力品牌持怀疑态度，说容易坏、撑不过两年。可是四年开下来，除了常规保养，车子从没出过什么大问题。整体的车辆品质也是可以，最喜欢的还是它的智能化体验：蓝牙钥匙+人力识别+语言助手。 App打开了蓝牙钥匙，走进车门就自动开锁。上车不用掏钥匙，车机自动进行人脸识别，启动车辆打开空调等。平时开车不用低头看按键，一句语音指令就能开空调、切歌；智能辅助驾驶虽然没有很完美，但是在高速上简直是“救星”，车道保持、自适应巡航用起来比以前开车轻松很多。 零跑能这么火，靠的就是实实在在的产品以及性价比。同样价位，比别家配置更多那么一点点。看着它从默默月销售2000到现在破四万，从50万到80万下线速度越来越快，打心底里为它骄傲。期待零跑继续跑出“加速度”，未来还能为老车主解锁更多可能！
#夏季用车指南由于有差不多一年多没有给C11更换雨刷以及空调滤芯了，加上这周广东天气时冷时热的，有时出大太阳，有时又下大暴雨。趁着有空，我自己动手给C11做小保养。 🚗【车辆情况】 车型：纯电C11尊享版 天气：27-35℃ 里程：已行驶11.8万公里 电池健康SOH：95% 💡【更换空调滤芯】 C11的空调滤芯更换其实和很多车一样，都是在副驾手套箱里面，只需要像其他车一样把手套箱拆开进行更换进行，整个过程大概就是10分钟左右就可以。 1、打开手套箱，拆掉三个卡扣就可以看到装空气滤芯的地方。 2、打开空气滤芯的盖子就会看到白色的空气滤芯，然后取出来就行， 3、安装新的空气滤芯要注意按照空气流动方向，其他基本就是按照原来的步骤倒装回去就完成了。 😊【更换雨刷】 最近雨季要来临，换一个新雨刷很有必要。于是网购一个雨刷，自己找个时间更换也是很快捷。 1、首先得在车里系统打开雨刷维护模式。这样雨刮就会自动升起来，这样方便操作。 2、接着最好在雨刷下方垫上，按住雨刮两个扣子往上提，旧雨刷就出来了。 3、然后把新雨刷对着卡扣安装进去就可以了，整个过程很简单。 两个小保养总共花了不到30元，剩下不少。自己动手给爱车做个保养还是挺有意思，既可以省钱，又可以有动手保养的乐趣。
#提车分享老爸开的是燃油车，听说电车加速很快，都不敢开我的零跑C11。周末恰逢父亲节，我决定开着零跑C11带老爸出去海边玩一下，也让他感受下智能体验。 首先先让老爸上车静态感受下，我这个时候也偷偷给他录了一个人脸ID，然后让他把座椅位置后视镜角度这些设置好。这为后面换老爸驾驶的时候，一秒多方联动的智能体验埋下了惊喜的伏笔。 由于老爸开习惯燃油车，所以我就简单设置下，让C11也有燃油车的味道。这其实也没什么特别，就像我从油车转C11的时候一样。首先把驾驶模式调整为“轻松模式”，这样不过是加速的灵敏还是动能回收都没那么强力了。 然后油车还有一个特点就是能怠速，这个在C11也可以通过设置“蠕行模式”来实现这个情况，这样在低速跟车的时候，对于开习惯油车的老爸来说就很舒服了。当然，习惯C11之后，我习惯是打开LCC的跟车。 午休过后，我们就出发了。老爸先是给问我拿车钥匙，我说不用，你拿着手机就行。老爸半信半疑地走进车门，果然打开了。嘻嘻，那时因为我午餐的时候给他手机装上了零跑App，并启动了蓝牙钥匙。 当老爸坐进车辆，准备找启动按钮的时候。前面埋下的C11人脸启动又给了老爸一个大大的惊喜。接着我们准备出发了，当老爸还在准备输入地址的时候，我一句“我想导航到珠海银沙滩”，车机立马精准规划路线。老爸眼睛都看直了，直说太智能太方面了。 本来还想给老爸体验以下自动驾驶的，不过老爸说第一次开C11比较紧张，还是等下次再体验。不过就简单几个地方，老爸都对零跑 C11 赞不绝口，说这智能体验让出行轻松又有趣。
#假期用车小记我的C11是有人脸识别功能的，每次上下车启动都非常方便。除了自用方便，他人用也方便。 在这个周末，我约朋友一起去郊游，中途让朋友帮忙看车。本来我们以为更换司机要重新调节一下设置，而且C11只有一个大屏幕，应该要花一点时间。 谁知等他上车一秒，C11就自动调节座椅，后视镜等设备，比较绝的是自动播放咯他爱听的摇滚歌曲。后来才想起以前刚提车的时候，他过来试驾有录入了他的人脸。 人脸识别启动的功能还挺多的，最近的版本有8个联动功能，录入人脸后调节相关的设置都会自动保存在账户里面了，这个功能多余家庭有多人用车的情况是非常方便，最多能存8组人脸ID。 除了支持常规设置，还可以记忆（自定义）的设置，比如方向盘这个自定义按键，我喜欢设置是车门解锁；我朋友就喜欢设置为打开360摄像头。 比如驾驶模式，我喜欢强动能回收的驾驶模式，这样比较省电，加速也比较舒服。而我朋友就喜欢体验电车加速度，所以喜欢用运动模式，人脸也可以一秒设置好。 C11这个人脸识别功能真的很方便，节省调节时间不说，还科技，也像朋友说的“比他自己还懂自己”，应该是都懂我们。
#新能源车真实续航揭秘最近广东天气老热了，几乎都是35℃的高温天气，发现充电的次数比以前多了。会不会是续航有问题，于是上周记录了下用车的续航表现，今天和大家分享一下。 【车辆情况】 🚗车型：2021款尊享版C11 ⛺地点：珠海-中山 🏜天气：30℃~35℃ 📡模式：强回收，空调自动模式 🖼路况：80%快线、20%街道 【一周续航数据】 📚第一次记录。上次充满电车机显示续航是553公里，第一天正常上班，开了21公里左右城市道路加快线，到达目的地显示行车能耗是15.1kwh/百公里，剩余续航是530公里，温度在29℃，粗略算了下续航达成是94%的水平，属于比较好的水平。 📚第二次记录。经过几天忘记记录，跑了195公里后才想起要记录。这时的车机显示166公里的平均行车能耗是13.6kwh/百公里，剩余续航是304公里，温度在29℃，粗略算了下续航达成是86%的水平，属于比较正常水平。 📚第三次记录。中间用车忘记记录信息了，行程跑了228公里的时候记录了下数据。这时的车机显示228公里的平均行车能耗是13.2kwh/百公里，剩余续航是266公里，温度在29℃，粗略算了下续航达成是86%左右的水平，很上一段水平基本一样。 ☀☀总的来说，C11整体的续航表现没有多大变动。后面发现自己有个习惯，导致现在充电频繁了，那就是每次用车前不得不提前开20分钟空调，否则没法用。所以才导致每周需要多充一次电，相当于花钱买舒服了，能接受。
#新能源亮点功能清单今年五一出行的人数感觉格外的多，往年算上堵车5个小时的路程，今年要6个小时起步了。以前油车的时候，一家人都烦躁到S，不过现在开C11，一家人乐子就多了不少。今天和各位分享下我们一家人（我/小孩/老婆）三类不同人群解闷攻略。 【路程前段】——司机专属。一般这个时候大家精神挺好，路况也不赌。所以这个时间我一般都是以听为主。 •听音乐。一般我都是喜欢听车机的酷狗音乐，不用会员的，就听“每日推荐”里面的30首歌曲，都是免费的。 •听电台。相信很多车友也和我一样，喜欢听电台广播。由于C11是网络电台，所以不管去到哪里，只要有网络就可以听到我平日听的城市电台了。 【路程中段】——孩子的快乐。一般这个时候小孩就开始不耐烦了，这个时候一般我是动画+故事的结合。 •中控播放动画。我的是21款，车机安装了优酷和爱奇艺，一般我选择是优酷为主，因为88会员就赠送，不用额外开会员，重要是可以整个中控全屏观看，效果比较好。 •故事专场。看了一段动画后，一般也要小孩眼睛休息一下。这时候就可以打开车机的喜马拉雅，播放他们爱听的故事。同时，他们也会喜欢听着故事然后就慢慢睡着了，这又可以安静不少。 【路程后段】——女主人追剧。一般等小孩睡着后，就到了老婆的时间了。 •老婆最喜欢就是追剧了，除了爱奇艺追剧，有时还打开咪咕视频追剧。 •这个时候我就是听剧了，如果路段好，还可以打开NAP跟着放松一下。 •如果是新款，还有座椅按摩，那在后端路程来说简直是福音。 ❤不能想，越想越想换新款。总的来说，整体C11的娱乐还是能解决一家人长途的烦躁与无聊，加上整体的座椅舒适请，使得长途出行不再像以前出行那样单调乏味。
#真实续航大公开家人们，记得刚提C11第一年，正常全程高速续航都在430公里以上，回老家都不带充电的。不过这两年保养显示电池健康是95%了，估计续航没有以前那么猛了，所以今年五一测试下3年的C11现在从老家回来，中途要充多少次电。 🚗车型：2021款尊享版，纯电版本，官方 NEDC续航里程有610km。当时就看中了它续航比较长，想着回老家避免中途充电。这3年使用下来，对它各方面都挺满意。 【续航测试】 出发前去充电桩充满电（99%），动态续航显示520km，下午4点多出发，3个大人+行李塞满，空调26℃自动档，驾驶模式是强回收模式。 在湛江到茂名一段没怎么塞车，车速保持110-120km/h，大概150公里掉续航180km，续航达成率84%；😭😭中间茂名到阳江一段堵车10公里左右，车速40-110km/h，这路段100公里掉续航115km，达成率87%；😊😊到了晚上，阳江到珠海的西部沿海高速限速100比较多，这段路的速度在100~120km/h，150公里掉电176km，达成率82%。 🌃🌃晚上9点30分下高速，表显剩49km，全程掉电471km，整体达成率85%，中途充电0次，开了3年的电车，没想到还能有这个续航表现，还是给了我一个大大的惊喜。 🚗🚗在市区回家的4公里更是100%续航表现了，到家剩余45公里，实际行驶404公里多。总的来说高速上控制好车速可以大大提高续航达成。
#零跑B10预售10.98万元起🚗零跑B10预售会开启了，现场气氛非常好，有活动，有下午茶，还可以和创始人合影。最炸裂的就是预售价格，超出我的想象。原来说15万激光雷达，结果出来咯个12万价格，预定还有8800元，看得出零跑诚意满满，这又是一个新卷王了。 放了一图看配置价格。
