简介：这个人很懒，什么都没写~
罗老师说车
#你最爱“它”哪一点下一代宝马3系的内饰就长这样啦
彦慧iol
你们的成交价比我高，还是比我低呢？ 凯美瑞2021款2.0G 豪华版 2021-02-02在忻州购入 裸车价18.90万元, 全款落地价23.00万元
智选车
作为合资品牌中型轿车的销量常青树，丰田凯美瑞在不久前进行了中期改款，于是便有很多人关心新车相较于老款凯美瑞都发生了哪些变化，日前我们便来到了广汽丰田4S店，对这款车进行了到店实拍。...查看全文
帕罗西汀
下午刚订二豪，裸车27.5万，送360，流媒体，太阳膜，镀膜，脚垫，发动机护板，3次保养，落地30.5万，不知道这价格谈的咋样
pipicoka
途观L 2021款 TSI 330 两驱R-line旗舰版，新车落地。全款24万，送贴膜，原厂行车记录仪，三次保养。 跟开了6年的朗逸2013改款1.6自吸的对比，好像也没什么可比性……小小总结一下新车： 外观方面其实没什么好说的，各花入各眼，不同年龄，不同审美，我就喜欢它大气、简洁，男士的话，强烈建议黑色，更显稳重。 我对动力没什么太大要求，根本也不关心零百几秒，这方面的数字对于普通家庭，普通用车情况来说毫无意义，车厢满座，上坡不肉，超车心定就行，这车也达到了要求。 车子起步油门反应迅速，方向盘很轻，车身的反应也很迅速，开始我还以为大众车的方向盘都很重，已经做好了心理建设，但没想到对比起朗逸，新车车身重得多，车轮更宽，但方向盘可以这么轻，有点不适应。包括挂D档起步也是，朗逸挂D档后，油门响应至少小半秒，有的情况甚至1秒，但这部车几乎没有延时。我看很多评论说低速顿挫明显，但开了一天，有市区顺畅路面，有高峰期拥堵路面，真的没这方面的感受，或者说几乎等于零，可以忽略不计。还是很平顺的。 中控那些中规中矩，刚看评论或图片时，觉得很一般，但真正坐上去用起来，还是在我的心理预期之上，就不要吹毛求疵的说什么简陋，反而对于我来说有点复杂，你要想有十多万国产车那样像公元2800年驾驶宇宙飞船的感觉，真没有。档杆挂档反馈很舒服，只是中控屏的触控反馈稍微有丁点延迟，但不特别明显，液晶仪表样式也稍显简陋，改天刷个隐藏看看。 空间座椅那些，也是根据各人的生活情况，只能相对而言，反正我是觉得足够用有余，行李箱位置，盘曲坐两个成年人没问题。 至于新车异味，我觉得就不要用异味表达了，最多也是叫气味，只不过也因人而异，我觉得完全可以接受，甚至觉得有点香水的味道，但我老婆就觉得不行，味道有点重，关了车窗在车子里一会就觉得气味重，有点受不了，要开窗。 还有说车内异响的，这个真没有，以后有没有不清楚。车内噪音控制的不错，个人感觉良好，就不跟百万级别的豪车对比了，没意义。 自动启停个人感觉是不是有点问题，在车速降到非常低速，但车身还没完全停止的状况下居然自动息掉发动机，方向盘助力也停止运作，不知道是不是启停的逻辑就是这样，有待观察。发动机的启动相对较稳，开过表妹的奥迪Q2，在自动启停工作下，送脚刹加油发动机启动瞬间，坐在座位上，身体有较大的摆幅和震感。 目前也只开了60多公里，油耗9.5左右，一半时间堵车，一半时间顺畅，都是在市区路面。还行吧，我都不好意思说我之前的朗逸油耗10.2…… 至于安全配置，途观L的旗舰版和一汽大众探岳同级别的豪华版对比，少了主动安全配置，比如主动刹车，还有碰撞预警等。 比较反感那些自以为很幽默的说买这车送不送头盔等，对之前中保研的测试并不持任何态度，个人觉得成绩差就是差，错了就认，认了就改，那就没什么问题，更何况人帕萨特这不也改正过来了吗？途观L跟没跟进不得而知，只是这可倒好了，成绩差了说是中保研权威给力有正气，成绩差了说中保研充值可疑有猫腻，横竖都是这各位侠说了算，而往往这些人本来就不太喜欢大众或途观或帕萨特，他们也只是抓住了这点，就用一种似乎抓住了大众的命门的姿态，毫无实践也毫无理性的一味去批判，大言谓之生命诚可贵，众生平等无贵贱，安全面前无小事，没错，都是这么个理，既然如此，那麻烦国家出台硬性指标，规定无论什么车型，无论什么价位，都必须按照当前的最优的，最高的安全配置和安全性能去装配车，敞篷跑车不得继续生产，重机摩托也应该全部报废，戴头盔也不行。你说同样的车，国内外的配置就是不一样，人国外就是绩优，来到国内就是减配，就是忽悠国内车主，这倒是可以说道说道。所以，不反对实际测试成绩，只反对这各位侠的逻辑。 最后，开的不多，用过一段时间后再来说说其他的感受。
途观L 2021款 购车1个月内 口碑评价: 外观：外观没什么好说的，各花入各眼，我喜欢他的稳重，大气。同级别的车，或者说同价位的车，个人觉得还是很不错，越看会越喜欢，当然了，新车嘛～还是主观意志占主要。 内饰：中规中矩，刚开始看各种评论和图片，觉得不怎么样，真正坐进车内感受起来，还是在预料之上的，各人身材体质不同，感受不一样。有人觉得座椅硬，我觉得挺好。 配置：跟上面内饰一样，在预料之上，该有的都有，对我来说足够有余了，反而有点嫌弃有点复杂。 空间：这个也没什么好说的，个人生活需求不同，我觉得足够大了，后尾箱弯曲着坐两个成人人没问题。后排也够宽 操控：很不错，方向盘很轻，车身反应迅速。很多评论说低速升档顿挫，个人没怎么感觉，可能开习惯了朗逸1.6，所以这车的所谓顿挫，对我来说已经超出心理预期很多，个人觉得还是很平顺的。 动力：起步油门反应迅速，没有地板油，感受不出所谓动力，有推背感，但不是特别明显 舒适型：这个一般吧，悬挂有点硬，过减速带震感反馈较明显。车内驾乘空间舒适型性倒是还行。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
