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    赛道舒马赫马路乖乖兔

    认证:智己LS6车主·车龄1年

    简介:这个人很懒,什么都没留下。

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    1.事故经过 高速经常使用NOA智驾,这次事故发生在2024年12月28日15:30分左右,快车道被一袋白色泡沫整个占据。车辆系统、激光雷达、摄像头全部未识别!!当我进行人工介入接管制动由于车速过快,还是撞上了障碍物! 我很庆幸这次是泡沫,如果是白色金属物,相信人和车都会受到严重伤害。 后面3辆车紧急制动,翩转方向,及时刹停,并未造成多车连撞。也是感谢后面车主的给力。 2.对接400客服 事故当日,因是泡沫未受到伤害,所以继续行驶到最近服务区(沭阳服务区),联系400调取数据,并配合发送行车记录仪视频。 次日客服反馈: 这次的障碍物属于异性物品,的确无法识别 后期会持续改进。 我提出两个诉求: a、提供此次事故前后的车辆数据和分析报告,明确是否是车辆本身硬件或软件问题。 b、提供NOA智驾无法识别的物体类目及1-2个实际举例,方便参考,提高驾驶安全判断。 截止目前1月1日,两个诉求均为得到明确正面回应。客服强调了几点 1.他们是按照法律法规要求,获得车主同意之后进行我的车辆和形式数据采集,可以去授权门店观看相关数据和报告。 (我不理解的是,既然是我的车辆和行驶数据,为什么不能发一份给我?这难道不是我的正当权益?) 2.相关问题和诉求联系授权门店,由门店相关人员对接处理,400仅作为记录和反馈的渠道。 (大家都知道,授权店和直营店的区别。400客服意思门店可以代表品牌方处理解决问题。这一直也是各大品牌汽车处理问题的方式。我追问如果不能解决,还能通过什么渠道反馈问题并获得解决?客服说那只有经过多轮反复协商👍👍👍我只想说,什么时候中国的汽车品牌能真的把用户放在心上,这个是真的难!!) 此次事故发生有2个最主要的原因 1.我个人过分相信智己的NOA智驾宣传,而忽略了他只是辅助系统,虽然厂家宣传达到L2++等能力,但还是取决于我们自己掌控。也是个各位伙伴提个醒,方向盘还是要我在自己手里。经过这次我也更明确智驾的辅助定位,后期更加谨慎驾驶 2.需要厂家明确NOA的能力上限及不足,而不是一味宣传系统的优秀。其实一开始上手智驾需要行驶50公里的学习过程,我是很认可的。那是否可以在APP里推送他无法识别的物体和功能,帮助更多用户更加了解这套系统,那大家在行驶过程中也会更加谨慎操作,减少事故的发生。 最后,智己是台好车。但是经过这次事情,我觉得厂家还有很多不完善的地方,系统也好,服务也好,希望真的把用户放在心上,而不是让用户拿命去测数据,谢谢。

    智己,请不要让用户拿命去测数据图1智己,请不要让用户拿命去测数据图1
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    2023-04-16
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