简介：这个人很懒，什么都没写~
我要控制智己
1.事故经过 高速经常使用NOA智驾，这次事故发生在2024年12月28日15：30分左右，快车道被一袋白色泡沫整个占据。车辆系统、激光雷达、摄像头全部未识别！！当我进行人工介入接管制动由于车速过快，还是撞上了障碍物！ 我很庆幸这次是泡沫，如果是白色金属物，相信人和车都会受到严重伤害。 后面3辆车紧急制动，翩转方向，及时刹停，并未造成多车连撞。也是感谢后面车主的给力。 2.对接400客服 事故当日，因是泡沫未受到伤害，所以继续行驶到最近服务区（沭阳服务区），联系400调取数据，并配合发送行车记录仪视频。 次日客服反馈： 这次的障碍物属于异性物品，的确无法识别 后期会持续改进。 我提出两个诉求： a、提供此次事故前后的车辆数据和分析报告，明确是否是车辆本身硬件或软件问题。 b、提供NOA智驾无法识别的物体类目及1-2个实际举例，方便参考，提高驾驶安全判断。 截止目前1月1日，两个诉求均为得到明确正面回应。客服强调了几点 1.他们是按照法律法规要求，获得车主同意之后进行我的车辆和形式数据采集，可以去授权门店观看相关数据和报告。 （我不理解的是，既然是我的车辆和行驶数据，为什么不能发一份给我？这难道不是我的正当权益？） 2.相关问题和诉求联系授权门店，由门店相关人员对接处理，400仅作为记录和反馈的渠道。 （大家都知道，授权店和直营店的区别。400客服意思门店可以代表品牌方处理解决问题。这一直也是各大品牌汽车处理问题的方式。我追问如果不能解决，还能通过什么渠道反馈问题并获得解决？客服说那只有经过多轮反复协商👍👍👍我只想说，什么时候中国的汽车品牌能真的把用户放在心上，这个是真的难！！） 此次事故发生有2个最主要的原因 1.我个人过分相信智己的NOA智驾宣传，而忽略了他只是辅助系统，虽然厂家宣传达到L2++等能力，但还是取决于我们自己掌控。也是个各位伙伴提个醒，方向盘还是要我在自己手里。经过这次我也更明确智驾的辅助定位，后期更加谨慎驾驶 2.需要厂家明确NOA的能力上限及不足，而不是一味宣传系统的优秀。其实一开始上手智驾需要行驶50公里的学习过程，我是很认可的。那是否可以在APP里推送他无法识别的物体和功能，帮助更多用户更加了解这套系统，那大家在行驶过程中也会更加谨慎操作，减少事故的发生。 最后，智己是台好车。但是经过这次事情，我觉得厂家还有很多不完善的地方，系统也好，服务也好，希望真的把用户放在心上，而不是让用户拿命去测数据，谢谢。
有没有江苏的车友群，麻烦拉我一下，月底提车25入门款
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