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    爆锤无脑吹丶

    简介:这个时光老头我一拳打x这个x生

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    关于智界S7 先叠个甲,避免被海军冲:以下均为个人观点,请大家理性讨论 作为在发布会上大嘴哥说过的面向年轻人的一款车,是否存在一定溢价问题? 1:我们来看一下最低配的24.99w以及配置:入门就有800V,但是充电功率最大值为150kw/h,对比友商的800V快充能力,优势在哪里呢,或者说跟从未提及800V概念但充电功率相同的比亚迪产品有什么区别呢?是否可以下这样一个结论:是800V,但充电跟友商400V版本拉不开大差距,可能有人会说电耗控制更为优秀,但我们看下一条 2:60度铁锂电池,续航能力即便是不打折情况下,在号称12电耗的情况下,续航500,跟友商相比优势在哪里呢? 3:价格发布时,最高送55000选装基金,其中包括ADS2.0,这个最高让我意识到了不对,果不其然,低配版本一言难尽 4:有人会说为什么要看低配?为了智驾要买高配啊,作为卖点的途灵底盘,并未实实在在经过市场检验,但大家相信华为,应该也不错,加上850km的续航,+零重力等等来到了30w++,好吧年轻人可能有点困难,就当大嘴面向的客户群体说错了。 5:网上对于智驾的舆论一边倒:智驾只有华为和其他。再极端一点就是除了华为和小鹏都是PPT,但我相信真正了解过其他的(这里不细说了怕被判定为其他品牌的水军),有部分车型高速智驾也相当可靠了,那么现阶段华为系的智驾能力是否真正可以一超多强?或者更具体点,是否真正可以在三县小县城,面对通勤时各种极端的路况,哪怕是鬼探头,大车爆胎失控,行人闯红灯,电动车随意变道等情况,都能从容不迫呢? 6:面对着日渐紧逼的友商,是否可以真正做到遥遥领先?是否能够在未来某一天有比亚迪的售价、极氪的底盘、沃尔沃的安全性、bba的豪华、超越上汽飓风的更高转速的电机、领先延锋的零重力座椅呢? 个人而言,哪怕国内领先,但考虑到国内日渐复杂路况,要实现真正的智驾,还有很长一段路要走,无法预知完全体FSD的水平,也无从得知主机厂对整车技术的革新速度,暂时因研发投入的溢价也好,长久的因技术遥遥领先,物超所值也好,一切还是得交给时间,但衷心希望国内的车企在站到山巅时候,做出人人开得起、人人能享受的科技智能车。

    懂车帝视线观点 | 索尼本田移动公司社长:中国电动汽车没有技术惊喜

    2023-10-23

    与我常在497首先,激光雷达全系标配,你觉得是车企当大好人不计成本给你增配?羊毛出在羊身上,标配反倒是劣势!其次,智驾目前还是期货,终身免费使用,使用个啥?LS7老车主你们应该心里最清楚的吧!还有,准900V宣传给力,让我想到了手机发布会里“双涡轮一体式水冷无极散热”的唬人名字,结果到头来没啥太大区别。。最后,已知800v需要专门的充电桩,目前支持800v的桩一般都是车企自用。那么问题来了,900v,用谁家的充电桩呢?智己自家的吗?​

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