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    2024-10-20
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    2024-10-30

    让我们书接上文。冬天在使用的过程当中,最大的一个问题就是他的空调体验上还有一些需要改进的地方。 简单的来说,这个车的空调系统和部分的六座和mpv的空调系统存在一个固有的缺陷,就是后排空调无法提供制热。就是说如果你想制热的话,那么只能通过前排空调来吹暖风。通过实际体验来说,虽然在北京现在10度到零度的一个气温状态下,前排空调开到29度,保持一档风,后排也能感受到比较温暖的温度。但是在冷的状况下很有可能出现前排比较热,后排比较冷的尴尬局面。 而关于这一点,群里的小伙伴们也比较积极的进行了反馈,厂家说会统一的找回。那我们下一步就要看看这一统一召回的力度和决心。 当然上述所提到的问题也仅是小小的缺陷,但不影响我们平常的正常使用,因为在冬天的情况下呢,我们可以通过他自己设置的场景模式,在我们上下班儿之前让他提前把空调开开。 不得不说空调还是非常给力的,有一次我充电的时候忘记锁车门了,空调一直开着,在零度气温的情况下车内硬生生的加温到了37度。可以说是非常的恐怖了。与此同时,它的空调能耗也不是很高,因为我们在高速110~120的速度行驶状态下,即使开了二档的暖风,能耗也能控制在20左右。 让同志们更为关心的一点是在雨雪状态下,后驱的电车的表现是如何的?当然在雨季我们做过了测试,后期在暴雨的过程当中以100的速度行驶也是非常稳定的,那么真正到了下大雪的时候,我在和大家进行分享

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    2024-10-30

    不知不觉车子已经开了快7000km了 在这三个月当中可谓是陪我经历了风风雨雨。首先我们不得不说这辆车的驾驶体验还是非常不错的。具象化的来说就是底盘还是非常坚硬的,虽然也是偏舒适的调教。但是在高速情况下,左右转向还是非常稳健的,与此同时也兼顾了一些。起伏路面坑洼路面的舒适性。最直接的对比就是我在11的假期当中开了几天途观L但是在当我开回我的008的时候,感觉到了异常无比的好开。这可能就是新电车和传统燃油车的区别。开久了电车没有什么感觉,但是一旦换回油车,就会感觉到难受无比。总的来说这辆车还是非常好开的。一方面好开体现在他的刹车和油门响应上非常的及时,与此同时也是非常的线性。驾驶体验有很大的提升,相比于油车。 其实大家最关心的新能源现在普遍存在的问题就是冬天能耗的问题。 在这里说句实话,这是所有心中的汽车存在的一个通病。冬天确实会存在能耗偏高,续航降低的情况。这是现阶段电池技术所带来的不可避免的一个弊端。相比于008而言,它的冬天的能耗基本上会比夏天提升百倍。分之10~15。而且其他方面的变化不是很显著,比如说在驾驶的感受上,比如说在加速减速上没有太大的区别。而且我发现008的座椅加热是非常有效果,而且好用的比空调来的要快很多。空调制热效果也是不错的,但是空调存在着一个严重的影响使用感受的问题。

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    2024-10-30
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    2024-10-25
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    2024-10-25
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    2024-10-29
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    2024-10-27
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    2024-06-17
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