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    空城kk

    认证:沃尔沃S90 PHEV车主·车龄3年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #极氪001上市发布极氪001,原来定价30-50之间,价格一出来,惊呆所有人,日后可见001的火爆程度,相信很多毛豆3和Y的车主,甚至是蔚来的车主都会退订,转订001。废话少说,5000定金抵20000,这个活动也是很难得,因家里还有汉兰达,因此我选了86度电双电机,原车价28.6万,5000抵20000,也就是26.6万。 为了能30以内吃补贴,下面介绍选装表: 1外饰:只能选白和黑。我选择了黑。 2车顶:都选用同色。为了吃补贴,能省就省。 3轮毂:考虑到3.8的加速能力,安全第一原则,选用21寸四活塞,价格5000。 4普通轮胎:这个没什么好说的,想不明白什么补胎液要3000元,难道镶金? 5内饰颜色:碳黑。为了吃补贴,能省就省。 6自动驾驶:自动驾驶不计入购车总价(也就是说不计入发票价),这车搭了那么多毫米波雷达,必须要选个35000元的完全自动驾驶。 7空气悬架:必须选装,对比蔚来47000元,感觉极氪20000元白送。这个车的灵魂就是这个了,首选项,哪怕以上所有没选,这个必须选。 7感应自动门:对我来说没什么用,没什么门是用力关不了的,也据说电吸门很容易坏,修的话贵的一B。 8智能按摩舒适套装:说实在的,这个我纠结了很久要不要,我看中并不是按摩,而是主驾座椅通风,你说对了,只有主驾驶,为了吃补贴,最终还是没选。 9智能恒温空调套装:三区自动空调,家里汉兰达,也是三区空调,没用过几次,这个我也不远。 10雅马哈环绕立体音响:11个喇叭,外加一个低音炮,还有声浪系统,音乐厅效果,还有音乐补偿技术,只需6000元,感觉这个也是大白菜价。外面你这个加装,价格几乎要1万以上。 11冬季温度包:后排座椅加热和方向盘加热,我在南方,对我来说,这个配置没卵用。 好了,以上选装:21寸轮毂带四活塞5000元,完全自动驾驶35000(按照官方规则,不计入发票价),空气悬架20000元,雅马哈音响6000元。原车价使用5000抵20000的定金,裸车266000元+5000+20000+6000=297000(发票价,吃补贴后),另加再35000元的完全自动驾驶,33.2万元。刚好重叠对于毛豆Y和蔚来ES6运动版乞丐版价格区间。。33.2万元,拥有空气悬架,21寸大轮毂四活塞,完全自动驾驶,雅马哈11喇叭和低音炮。还有什么车比这个更超值?

    极氪001选装表,29万多,可以吃补贴。图1极氪001选装表,29万多,可以吃补贴。图1
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    极氪001选装表,29万多,可以吃补贴。图4极氪001选装表,29万多,可以吃补贴。图4

    总结一下最近网友们对极氪001不满意的地方,客观评价 先说几个大家都吐槽的比较多,事实上也一定是缺陷的问题。 1、吐槽的非常多的方向盘造型问题,不过这个听过极氪内部在探讨更改,只不过最终交付版本是否会更改就不得而知了。 2、第二点也是吐槽的非常多的车及芯片的问题,毕竟吉利很多车型都用上了8155的芯片,而对于001这一款满腹诚意制作还在使用老款的820A芯片实在是有点不厚道。虽然极氪官方说这是820A的升级版本820A pro,但是对于这种车及芯片来说,还是实属不该。毕竟对于标榜智能汽车的001来说,除了三电底盘和自动驾驶,只能车机系统也属于核心部件之一。不过听说极氪内部也在讨论是否更换8155,但是最后是否使用还是未知之数。 3、同样也是吐槽非常之多的问题,车辆没有配备激光雷达,虽然官方公关解释说什么硬件冗余为了不让消费者花费更多的成本,但这个说法还是有些站不住脚,毕竟硬件基础不是通过软件更新能够解决的根本问题。 4、驾驶辅助的选装价格是否太贵这个不好评判,但是自动泊车系统居然没有标配这个实属不该,而这套驾驶辅助系统到底能实现多少以及什么时候能够完全实现也是个未知之数。 5、后排没有中央气囊,这对于拥有沃尔沃一直注重安全的吉利集团来说,实属不该。 6、低配车型主驾驶没有标配座椅通风,副驾驶好像也没有座椅通风功能,个人认为通风功能的实用性要远胜于加热功能。 7、对比当初领克zero的概念车型来说,中控部分的氛围灯被简配了,至于量产版本是否会加上,就不知道了。 8、没有配备双层隔音玻璃,这个极氪团队有解释过很多次,虽然事实的确是nvh是一个庞大的系统工程,并不是一个双层夹胶玻璃就可以解决的问题,但在同样的条件下,有肯定比没有来的效果好。最终的nvh效果还是得等试驾车出来之后大家自行感知了。 9、对于五米长的车来说,后排目前看起来的空间似乎并不是特别理想,可能是刻意为后备箱空间让步吧,但后排座椅有加热功能以及刻意电动调节靠背以及可以比例放倒也算是好评了。 10、后备箱没有配备220V的电源,多少是有些不方便,毕竟是电动车。当然后期可以自行通过逆变器来解决问题,到也不算是一个大问题。 11、这也是个比较大的问题,毕竟是新的品牌,所以目前售后体系,交车体系等等都是未知之数,且很多非一线城市不知道什么时候能够享受到相关服务。 12、终身质保政策目前还不是太清晰,比如空气悬挂的问题。 13、金融政策目前还没有公布,只说了一个比较模糊的范围。 14、前排座椅的调节角度不是太多,毕竟标榜豪华车型,前排座椅的舒适性以及可调性应该更多。 15、雅马哈12喇叭(11喇叭+1个低音炮)音响系统,虽然只要6000块选装,价格自然不算贵,是否更好还有待考究,但是个人试过领克的10喇叭燕利飞仕,还可以。最近老谢也评测过,说还不过,但不知是否为公关行为,也有人说效果高于奔驰小柏林与宝马哈曼卡顿,但是低于宝华韦健和大柏林,这个评价算是非常高了。但个人认为还是要自己试过才知道,毕竟12个喇叭在这么大的车身上并不算多,毕竟在这么复杂的车厢空间里面,同样的音响多一个喇叭就多一点效果,比如宝马的16与20喇叭的宝华,林肯28喇叭的锐威,凯迪拉克停产的34喇叭等,毕竟小鹏这种同价位都用了18个喇叭的丹拿,001这个价位的车型其实可以配备与沃尔沃深度合作的宝华韦健的,也不知以后有没有机会。 再说几个有些人认为是问题有些人认为不是问题的问题。 1、电动车门的问题。有些人认为这个很鸡肋,标配个电吸门就可以了,没有必要花里胡哨的电动车门,但有些人认为很高级,这个根据自身需求选择就好了,顶配标配了就安心使用了,反正除了电动也可以手动干预的。 2、车轮与空气悬挂的问题。很多人认为强制升级21寸轮胎增加了爆胎风险且更换轮胎的成本更高了,毕竟是易损件,但毕竟大轮毂好看啊。空气悬挂属于易损件,选装了自然对驾驶有很大的帮助,但也增加了后期维护成本,个人选择吧。 3、再说几个小问题,杯架没有制冷制热的小功能,这种小功能电动车应该更该标配,小米提出了车载加湿系统没有出席也挺可惜的。 4、很多国产厂商都在研究的花哨噱头功能,包括奔驰都在吹的数字流媒体灯光系统,其实可以研究一下,虽然没卵用,但是帅啊。001并没有强调灯光有没有什么牛逼的科技。 5、车身刚性的问题,极力团队说了,优点太多,所以没有一一列举,车架刚性也就一半一半,世界第三。跟劳斯莱斯一个级别吧。 大概就是这么多了,欢迎各位补充说明。

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