简介：愤青一个，专业抬杠选手。
用户5110770556969
我才买的深蓝S7，因为工作忙，停了9天没有开，结果今天去开不了车门了，打电话问客服说是小电瓶没电了，需要搭电。我想问下停9天就开不了门，是电车都这样，还是深蓝是这样，还是只有我这样？
番茄3844372133073364
提问请问这款车和二代大狗比的话，优劣势具体是什么，抛开外观和大小。
潘书1
之前一直想入手宋PLUS DMI ，但是现在看完枭龙MAX车型发现，从节能、性能、驾控以及价格等等方面看， 枭龙MAX更胜一筹，特别是新车首次搭载长城汽车全新混动架构Hi4，在动能和能耗方面等都表现更出色。
caridle
如果我是魏牌的产品经理： 1、蓝山5坐，横扫25-30万区间； 2、摩卡横扫20-26万区间 3、拿铁横扫15-20万区间
头号车迷
为什么汽车工厂里的工具拧螺丝没痕迹？这个视频告诉你答案#一汽大众 #抖音汽车人共创计划 #拧紧
阳亮
提问UNI-K iDD啥时候改款？如果改款给点小建议希望厂家能采纳。 一，现有的双联屏好丑，长安福特的蒙迪欧就是很好的榜样啊，直接用撒，市场对哪个也挺认可的。 二，能不能出个四驱版本，现有的策略我觉得挺好，后电机功率不需要太大，110KW的后电机加80KW的前电机动力和性能都有了。 三，搞个3档DHT的吧，这样就不是P2架构了，省油版二驱动力也不差，高速油耗也OK，性能版本的四驱更丝滑。 四，电池包不要那么大，纯电二驱150KM就顶天了，四驱有130KM也是顶天了，这样价格和性能都有优势，不然大电池包贵死卖不动白搭。 五，改款能不能快点，还有宣传能不能跟上，要搞清楚长安的亲儿子是哪几个系列，别亲儿子都挂逼咯。。。 六，轿车能不能不要搞一堆重叠的紧凑车型，B级车你搞二款不香嘛？一堆A级轿车在哪里自己打自己，有意思？ 以上就是我的一些观点和期待，要是长安的大佬们看到了给个精华置个顶。最好有新车的时候给个试驾和优惠名额。
用户1405181784961
提问比较喜欢23版的hud 是买pm+1万升级包还是直接晨曦
这二年来因为自身有换车的需求，而且又是在一个限制外地牌照的城市真的很蛋疼，所以就想着换一辆车可以上这个城市牌照的车，唯二选择要么花钱买要么买新能源汽车，花钱买那是不可能的（资金不够，而且那是智商税），新能源纯电续航能力有点焦虑，剩下的只有插电混动啦，可以说换车的选项只有一个插电混动车型，这就有了我对插电混动的怨念了。 首先插电混动目前鱼目混杂，基本都是追求所谓的0-100加速（基本都在5秒以内吧），没有真正的为了省油而存在的，同时绝大多数插电混动车型都是选择的前驱，哪怕有四驱版本的也只是后面堆一个电机然后我加速老牛逼了，然后价格贵的吓死人，这不是普通老百姓需要的东西，真的。现在的城市能有几个地方能支撑着0-100提速3.几秒啊，而且咱们普通的驾驶者根本驾驭不了这样的速度，要么就是加速还过得去但是亏电油耗比同等排量的燃油车还费油，动力也差不少，总体来说感觉好像进入了一个误区一般，就是我们一定要拼0-100的成绩，如果宣传的时候没有这个就不是新能源汽车了一样，这里不是批评谁，确实是感觉已经疲劳了，我就只想要一辆能够在限牌城市换取一个绿牌的新能源汽车而已，不是要去飙车要去跑赛道要去干啥啥的性能肌肉王。 中间我开过朋友的唐大妈，宋大妈，汉EV，汉大妈，汉DM-i，蒙丢丢的混动，530LE，帕萨特的混动，很多车型说的不是很对，但是在我们这个城市他可以拿绿牌，总之是不用被限制了的那一类，总体感觉不是我想要的东西，或者很多东西是我们根本用不上的，只能用来在纸面上看看或者嘴上说说而已。 下面了我就说说我个人的想法吧，其实这个想法酝酿了很久只是没有特别的灵感，今天突然在看到baojun要有一款baojunJML的时候，我的思维被炸开了，对我的需求其实就是那样的，合适的价格合适的性能如果我要更好的配置我就堆积木去选配，就好比别摸我一样同样的5可以2.0带套3.0带套4.4带套，哪我们为什么不行呢？一定都要搞得没得选择了，虽然研发成本高一些，但是只要有了1，2和3还远嘛？ 就拿byd的汉DM-p来说吧，3.7的加速我可以说在中国普通人能开出这个数的屈指可数，但是这些如果我们改成全系四驱，前后电机都小一些比如前电机40KW，后电机75KW的配比，发动机1.5L或者1.8L，不要涡轮增压的哪种，养车成本带涡轮增压的贵好多啊，2-3个档位的哪种，这样当电池没电的时候发动机也可以让车跑起来，然后去充电的地方或者4S，现在的插电混动没电就要拖车因为低速必须要电驱动，这样总体车辆的动力不会太差又兼顾了省油和操控，而且全系标配四驱更有卖点，价格也能更有优势，电机功率大了以后电缆线粗，IGBT也要的规格大，车身重量也重能耗和油耗也高，把这些降低下来的成本优惠给到民众不是更好嘛？反之这些都是浪费，因为我们根本用不到，把这些没用的东西换到别的我们能用的到地方才是资源最大化，这个不止是byd因为byd我关注的最多也是目前选车的唯一考虑吧。 总之这些胡说八道希望所有的国产厂家能够看到，造我们真正需要的车，不是哪些虚头巴脑的东西，哪些没用的。插电混动B级轿车和中型SUV全系标配四驱，0-100的加速7秒左右，油耗在百公里5L以内，售价B级轿车15个W起步，中型SUV车型17个W起步，A级轿车11个W起步，小型SUV车型13个W起步，这些不得卖疯，这些纯电续航基本在120KM左右即可，至于3.7秒这种的肯定加大电机和增加电池包和发动机咯，这样车型不说完美起码比现有的给人感觉舒服，更像新能源汽车，插电混动车型居然不是标配四驱这个让我很不能接受的，如果是我这样的定位哪家的车型还不卖疯哪就对不起这样的想法呢。 好了，拜拜咯！大脑又开始模糊了，很多语音也不知道该怎么组织，总之我感觉这样才是普通老百姓的需求吧，这样也算是另类的卖点吧，真的有车企造出来了价格和质量都OK的话我一定去当一回小白鼠，冲动一回，反正要换车了，晚安啦您呢！
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