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#你最爱“它”哪一点分享一下提车过程吧，今年家里有了宝宝，想着换一辆大一点的B车,再一个之前开的是日产轩逸CVT变速箱冬天冷保护严重，加上CVT又是个不稳定因素所以就果断研究换。附一张我的小白轩逸照片吧在车管所交易的时候拍的几万公里的陪伴真卖的时候心里真有些不舍。 开始选车的时候，看了新年型款的阿特兹确实优惠大，但是担心异响问题解决不彻底，后排空间也不太理想就pass了，说到空间必须看雅阁和迈腾，该说不说，这两台车的后排空间绝对同级别无敌大，雅阁放弃的原因是因为这车也是CVT变速箱，被CVT弄怕了，回看一汽的车因为可以走员工购，所以也看了红旗，真的很便宜，但是小毛病多不保值所以还是看合资，最后在迈腾330豪华和亚洲龙2.5进取纠结了好久，亚洲龙因为换成都工厂销售告诉要等四个半月才能提车，迈腾会快一些。迈腾犹豫的就是双离合变速箱异响，平时天天开车很少跑高速快速路都跑不了几次，上下班堵车严重低速走走停停，真怕双离合吃不消。但是亚洲龙又要等很久，由于老婆这几个月正好赶上休产假，不用天天送她上下班，咬牙决定挤几个月公交吧，毕竟“好饭不怕晚”。接下来就是漫长的等待了，每天刷懂车帝车友圈成了挤公交时必看的内容。从4月25号交定金，到9月5号提车，等了130天，期间也多次打销售电话询问进展如何，终于接到销售提车电话的时候，心情别提有多激动了。提车头一天兴奋的半宿没睡好觉。第二天早早的去提车。在拿到钥匙的那一刻，感觉一切等待都值了。 第二张是拿到钥匙时候拍的照片，进取版的车，配置确实低的可怜没有影像忍了，连后雷达都没有真是有点过分，当天贴了膜就直接去4S店加了原厂的雷达和360影像。 后续给车贴了一个黑色顶膜和鲨鱼鳍加装了美版贯穿尾灯，感觉瞬间颜值提升了一个档次。 最后说一下这车开到现在我发现的缺点吧，一汽丰田的做工确实很一般，钣金件之间缝隙大，B柱异响座椅骨架异响，挂入倒挡那个滴滴声真是很烦。纯市区开这车油耗不低，毕竟2.5的排量，将近五米的车长倒车不方便，如果是新手倒车需要适应一段时间。丰田的车机不行，也不用我吐槽了人人皆知。我平时也只听听广播，没啥别的需求。 说几个买车的拙见吧 1任何车都有自己的优缺点，看你侧重哪一方面，如果你认为的优点多，那你就要接受他的缺点，毕竟价位在这。 2买车如果想开个之前五年以上，主要就开三大件，如果开个几年就换车，那就看你更在意哪些使用配置，毕竟在质保内出啥问题也好修。 3买车前上车质网多看看投诉，车圈论坛问问车友也能做一些参考。 亚洲龙这车有异响，要是特别在意异响，一点声音都接受不了，还是看别的车吧 最后一张，新车第一次跑高速途径服务区的照片吧，个人认为亚洲龙还是很值得买的一辆车。 希望加个精吧
#奥迪A6L用车总结提车一个月了，对A6L很满意，一直对德系车情有独钟，之前开的是SUV，所以主要看的是Q5和A6，最终难以接受Q5的中控屏幕，选择了A6L。 动力性能 奥迪A6L 45四驱配备高功率EA888发动机，最大功率245马力，峰值扭矩370牛·米。日常驾驶动力充足，市区起步轻快，高速超车轻松。不同驾驶模式下，该车表现多样，舒适模式下，动力输出平稳柔和，适合城市拥堵路况；动态模式下，油门响应灵敏，发动机保持高转速，动力随叫随到，推背感强。 操控性能 方向盘转向手感细腻，助力力度适中，虽路感回馈不明显，但开起来显高级。quattro ultra适时四驱系统是一大亮点，正常路面前轮驱动，遇到不良路况或驱动轮打滑，0.5秒内可达到前后轴完全锁死状态，湿滑路面或复杂路况下，操控性和通过性好，过弯时车身稳定，能精准按照驾驶者意图行驶。 舒适性 座椅舒适性不错，包裹性和支撑性良好，长时间驾驶不易疲劳。车内配备前后分段式电动天窗、后排独立空调系统等，提升车内采光和乘坐舒适性。但后排中间地板凸起较大，对后排中间乘客腿部空间有影响。隔音方面，整体表现良好，高速行驶时，感觉噪音还是挺大的，如果选装双层夹胶玻璃会好一些吧。 油耗表现 油耗受驾驶习惯、路况等因素影响较大。大多数高速的情况下，百公里油耗约8.5L。高速巡航时，油耗较低，以120码左右速度行驶，油耗可以到7个多。城市拥堵路况下，油耗会有所增加，一般在10-12L左右。可能是北方城市温度比较低的缘故，没有南方的朋友油耗那么低 外观内饰 外观设计稳重大气，车身线条流畅，具有很强的商务气息，也不失时尚感。内饰采用大量软性材质和皮质包裹，搭配金属和木纹装饰，质感十足。12.3英寸全液晶仪表盘显示清晰细腻，可模拟机械指针表盘，还能与中控联动。 配置方面 标配360度全景影像、前排座椅加热等实用配置。车机没有安装乱七八糟的软件，感觉还算比较流畅，跟国产新能源是没法比，到总体还是比较满意的。后悔没有选装方向盘加热了，冬天不敢摸方向盘 总的来说，奥迪A6L 45四驱整体表现出色，动力、操控、舒适性等方面都有不错的水准，能满足我的大多数需求了，一辆很出色的油车！
