认证：唐车主·车龄5年
简介：专业维修国产数控系统、伺服驱动器、伺服电机
枫叶28957
泄压阀再大也没有用，锂电136℃左右泄压阀打开，然后起火。磷酸铁锂159℃泄压阀打开，不会起火。从结构看，锂电做的防护比较好，磷酸铁做的防护较差。技术上讲，磷酸铁锂针刺不会起火，目前任何技术的锂电都会起火。这可能也是锂电做的防护要比磷酸铁锂做的好的原因吧。
电车牛主任：比亚迪刀片电池VS吉利神盾电池 究竟谁更安全？
宁大可nic
迪子23年下半年开始发力智驾还是晚了，这个晚了是相对华子的，相比其他新势力算是稍晚，相比传统车企还是稍微领先。但是不得不承认华子的智驾来的太快，效果也太好了。今年4、5月陆续刷到M5智驾版的视频，那会儿还只是觉得新鲜，后来慢慢品出来这个水平的智驾对安全性的主动提升才是具有划时代意义的。 很多人还在讨论L3法规落地时间，但是这个主动避让、AEB的能力不得不说是独一档，迪子在腾势上了地平线的方案后，到目前也只是解决了车道保持画龙的问题，虽然搭载激光雷达的N7已经可以在主驾屏幕上看到行人车辆的成像，但是高速和城市NOA分别要到今年四季度、明年一季度才开始陆续可以使用，和华子年底全国开通相比落后了1年以上的时间。 这个时间就卡的很要命的，要知道问界是20万起步，智驾版30万起步的区间，迪子目前主销还是20万以下，就像高赞回答说的那样，这波华为智驾占领用户心智、占领智驾市场后，迪子30万以上的路线真的就不好走了，N7、豹5这些也就能维持小几千的月销。越来越感觉现在的问界就是几年前发布dm的比亚迪。只是迪子赢了上半场，华子看起来要拿下下半场了。 不过迪子的市场份额应该还是能保住的，但我大胆预测国内市场也就是300万的量级了，后边努力开拓开拓海外，看能不能冲到500万年销。华子是铁了心要从bba手上抢大头，从友商手上抢走高端了，还是李想说得对，对手只有比亚迪和华为。
土壤所为
万年不升级OTA的比亚迪，终于升级海豹了。🙈一年才升到1.1版本真想骂人。再不好好做AI，问界一定会把比亚迪打成十几年前的诺基亚。 先升级了再说，不知道好不好用。迪友们用过后来交流下心得。
穿野之旅
现在瞬息万变的中国汽车市场，技术才是硬实力，比亚迪持续投入人才研发，势必会更上一层楼，特斯拉以往的优势时至今日已不复存在。
二派大星二
22款海豹700公里版本，26.28万，现金优惠6万，置换补贴8000，政府补贴10000，等于裸车只要18.48万，今年2月份的车 我现在开的是比亚迪老唐，已经十万公里了，车况不错，没啥问题，上下班都可以充电开，值得置换入手这一台吗，还是继续开老唐，等明年再看看
1号车盟
车市快播丨比亚迪海豹“连环撞”，结果很意外，打脸多少人？
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