认证：凯迪拉克CT6车主·车龄2年
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Cadillac硕
中秋节前提的车 ，23款尊贵黑外红内。 驾驶一千公里的一些感受。 首先 并没有感受那么明显的低速顿挫 个人认为这个和开车的逻辑有关系，有的人喜欢大脚起步油门，车辆检测你需要急加速的需要，必然会降低升档频率，本身这个车10AT档位多，暴力起步必然会有顿挫感，另一个原因是这个车大，裸车1.7吨，坐一个人加一箱油已经快两吨了，2.0T低速还是有些吃力。正常城市起步还是蛮稳重的。 然后就是MRC电磁悬架 第一感触就是滤震性，路面的反馈就是细小振动基本全滤，正常反馈给驾驶员的路面情况清晰不难受。 第二就是在速度起来后的一些小飞坡与井盖，基本速度越快越稳，支撑性越好。小飞坡后轮会很抓稳稳的支撑性很有安全感。 整体感受：悬挂软硬（相对）在车机内可以调整，包括方向盘转向。个人喜欢调偏硬一点，会减少船感。当初就是因为mrc选的尊贵。体验超预期。 另外一些点 幽灵刹车 两次 一次早高峰离隔离有点近 侧方车辆速度快 误触发一次 另外一次是下雨天气 雷达沾水 两次均是碰撞预警开中档，调至低档或关闭可以有效解决 by the way 有没有天津本地的车友会 麻烦大佬拉一下谢谢啦 后续更新其他作业
远见卓识暴躁小柴犬
通用ct6 lsy变缸发动机eco模式激活条件探索。50以下容易激活，激活后车子车厢会有明显低频共振
lqati
首先打开手套箱，摁外侧两头卡扣让手套箱下落一些！ 漏出三个螺丝，还有顶部三个螺丝，是内六星形的，用长柄螺丝刀可以拆下！注意手套箱缓冲绳不用摘掉比较难挂上，里面三个螺丝比较难上，最好用磁吸螺丝刀！ 拆下盒子看到滤芯盖子，拆下两头六角螺丝 盖子...查看全文
黑龙江定位大猛哥
凯迪拉克CT6底盘错呀，再好的底盘出现甩尾拧腚方向歪的，一定找专业的店去搞#四轮定位 #汽车保养与维修 #轮胎轮毂改装升级 #汽车底盘 #凯迪拉克CT6
月亮窗外
1- 后轮转向的功能，在驾驶变道时，停车入库时，180度调转车头时，都有很不错的体验。 2-ACC自适应巡航，和Super Cruise超级巡航辅助驾驶，这个功能在车少时非常好用，油耗在这种模式下降低的比较多。一定记得，把脚放在随时能踩刹车的位置。安全第一，莫完全相信机器。我的习惯和宗旨就是，工作一段时间就主动退出一下这个模式，防止系统死机。 3-切莫相信一些人说的加速无力，你敢深踩油门，车子就敢推你后背。加速太快，注意防止高架桥上的瞬间超速。目前用的是95号汽油。计划用完这一箱95，换98再感受下。 4-车机不知道如何安装自己喜欢的的导航软件，习惯用高德，可是车机内置只有百度，目前还没找到办法安装高德导航。 5-AutoHold自动驻车功能适合不堵车时使用，堵车时和倒车入库前要取消。 6-无钥匙进入功能和远程启动发动机功能挺好用，也挺好玩儿。 7-自动降噪功能，我很喜欢，一直用法拉利定制品牌的主动降噪耳机，早已经习惯了主动降噪功能和效果反应。这个也容易引起车速过快却没有明显察觉，要适应和多注意。 8-两侧后视镜上的并道辅助指示灯，还是挺好用的。文明驾驶，提前三秒开转向，不愿意让行的就让他们先过。 9-360度全车影像系统，在倒车入库时非常方便，配合那个后视镜自动向下倾斜，有点帅。 10-再说一下动力，车子在低速起步时，发动机因动力需求导致的转速变化和齿轮箱的内部相应的齿轮啮合位置变化，必然会引起轰隆隆的那种低速起步的声音。如果你非要把这个现象解释成共振，我也不反驳。我觉得这是很爽的机器动力感觉。比如飞机起飞时，飞机发动机从低速进入高速转动时，过程一样的道理。另外，我觉得这个轰隆隆的感觉一下子就过去了，因为车子整体动力的加速非常快。
将头发梳成大人熊样
前几日睡前，望着窗外风饕雪虐，纵然有北方集中供暖Buff加持，也不由掖了掖被角。夜半醒来，全身上下只余秋裤一条，看向旁边裹成春卷的老婆，不由感慨：有些人，一转身，就是一被子。突然想到楼下立于风雪的老伙计，陪我至今年已是第七个年头，一台车莫说...查看全文
00后开ct6
就一个字爽
两毛钱72793144
真是快，入手已经一年跑了 2.3 万公里，越开越喜欢，目前几个比较难受的事：起步前段动力有点跟不上，变速箱偶尔顿挫一下，自动刹车系统太灵敏，其他都蛮好，大车子除了停车和过窄路有点考验，轮胎钢圈被啃了一口。喜欢这种简单不浮夸的配色和内饰风格，享受每次开车门坐进去的感觉。
躺平Monster
提车了提车了，没有想象中的那么激动。车早早就到了，车管所一直没上班。我也懒得去开，今天趁着开班。直接上了牌。直接开走。黑外红内。9月25生产，9月30号车到店验车。 纠结了很久的a6，s90，ct6。最终还是选了ct6 ，毕竟还年轻，不喜欢s90的老气，a6过于官方了，而且不上4驱没啥意思 27年了。人生中的第一辆车。并没有感觉很激动。可能是因为看了两个月已经提前透支了情绪 好了，可以继续安心搞钱了 内饰还是比较豪华的。一眼看过去还是很高级的，中间的旋钮。高级感差一点。不过总得有不足的地方 手刹在左手方。按钮。让我不理解的是按下p，不亮灯。我得看这个仪表盘才知道亮没亮 昨天下午才提车。也不知道车机能不能换个导航。一会安这个行车记录仪的时候再去研究一下。（凯迪拉克削减后轮向和行车记录仪真的狗） 也没安车衣，也没买车罩。平时住单位。一星期也就通勤100公里，想着是车是为人服务的。没必要伺候它 ps:车内语音指导声音好小，地图导航没有声音。。不知道啥原因，歌曲倒是声音挺大 等今天没事的时候再研究研究。希望我不会跟王少一样。天天在车友圈里吐槽，哈哈哈 最后。祝各位没提车的老板们。早日提车。文采不好，就是随便写写。
闲人奇峰
用车五天，暂时没发现网上说的小问题，动力和性能，舒适度都挺好，油耗还能接受，主要不适应的就是开启自动防撞刹车功能后，不能自由超车占位，否则自动刹车会突然大声警报然后刹车，这情况心脏差一点会把你吓死，已经试过三次了，还以为撞到东西
抢黄灯，左前撞了个电动车，没及时刹住，从前怼到后，幸好车衣保护了一下漆面，做个无痕修复几乎看不出来，修复的师傅说如果是铁皮车身变形面积会很大，甚至穿孔。铝车身确实难搞，硬币大的坑愣是花了一下午，修好换张车衣，满血复活。
曾先生的凯迪拉克
开了 4 万公里了，没啥毛病，目前就是主动安全刹车很烦，很吓人，再一个胎噪声变大了，后轮内测有磨损，看了车友也同样问题，换轮胎能解决，但换感觉很亏！四轮定位好像没法做！
懒洋洋779
首撞 被沃尔沃xc40追尾
郁孤先生
新款时尚动感点，不适合我，老款还是主打商务沉稳
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