简介：这个人很懒，什么都没写~
人在江湖1229310
今年国庆活动期间定车，地点在天津滨海新区，至尊版裸车价19.99万元，一分不让，牛叉！购置17690元，上牌500元，保险4150元（含交强险950元，车船税82元），保驾无忧100元，全款22.25万落地，店内活动礼包（强生玻璃膜、全包围垫、后备箱木垫、车踏板、底盘装甲等）政府补贴2种抢到5500元，最终落地21.7万元。 车子开起来加速挺爽，操控精准，有电车之感，各项功能都试过不错，油耗喜人，目前公里数不多油耗6L每百公里，第一箱油1000公里没问题。人到中年，简单为宜，买车也有运气成份，几次换车运气都不错。 等5000公里后再细述。
苏倩870
听多了L7崩溃谣言，这波看到L7强的事件有点不习惯，L7用硬实力打败了宋
宁大可nic
三菱汽车将在中国市场停产，拖拖拉拉终于退出了，看着都累。 其实三菱压根没想做好中国市场。 最明显的就是三菱从没想过跟中国合资方一起发展，跟广汽如此，跟东南合作时更骚。东南三菱长期被裕隆集团底下的中华汽车把持。结果是弯弯吃完上游吃下游，吃完东南吃三菱，之前讲过东南三菱总经理可以2年不上班吃空饷的奇葩故事，就不多说了。 重要的是几款当年的热销车型压根就没引入中国，即使引入中国市场的翼神，也在疯传三菱要求如果挂三菱标，需要每台车挂标费 1万块钱。 说的粗暴点，三菱就是靠着燃油车时代日本产业优势躺着吃红利，甚至早期懒到需要找弯弯当代理人。只是混吃等死了十几年，终于在这个新能源爆发，自主品牌完全抢占产业优势的时候，被扫进历史垃圾堆。 三菱终于差不多了，下一个会是谁？ 英菲尼迪，起亚，还是Jeep…… 90年代，索尼、日立、三洋，松下这些日本品牌席卷全球，现在也逐渐走下坡路; 如今，日本汽车行业在电动化、智能化浪潮的裹挟下，会不会重走一遍这些品牌的老路; 今年上半年: 丰田在华销量87.94万辆，同比下滑2.8%； 本田在华销量52.97万辆，同比下滑22%； 日产在华销量35.85万辆，同比下滑24.4% 马自达在华销量3.2万辆，同比下滑50%;
用户4602133004666
2020款奇骏，八千公里减震异响，一万七千公里换发电机，换废气阀，难到我买的假日产
车新言
巴西电动车协会的数据，海豚8月上牌371辆，D1上牌153辆，元PLUS上牌132辆，包揽纯电前三。海豚在巴西售价约22万人民币，比国内贵十来万。总体来说，现在海豚从售价到配置到续航，城里代步真的蛮不错的。
款sir传媒
二手车小鱼一信阳车多多公司
单单一个奇骏后备箱都让我感觉这个设计师，真的很用心#日产奇骏 #二手车搬运工 #带你懂车
皮子428
超过保险200万的话怎么办，...查看全文
我系马良
电马车主快来看！这次是真的了！之前传闻了很久，福特电马将归入到长安福特，没想到一觉睡醒，就看到了正式官宣[赞R]同时还有换8155芯片，8155！8155！8155！重要事情说三遍！ 这回加入长安福特之后，依托于长福的体系，无论是售前还是售后，电马车主都有更好的服务。 同时！换芯8155也来了，这也算是进入长安福特之后的第一个车主福利了，大家可以赶紧联系预约起来，毕竟这是薅羊毛的好机会
橘猫探长
22年7月份的车，落地12万。买了一年，行驶一万公里。卖给二手商8.6w。脱坑了（虚电严重），以后不碰比亚迪。
极速勢駕
月夜轻风2022
看看海外版的奇骏E-POWER跟我们的有什么不一样？
春华秋实7kl
好好的放停车场，下班准备走，启动直接EV受限，轮到我了啊！别乐，下一个就是你！明天去查，不解释清楚不算完👿
张厨子vlog日记
提问酷狗油耗多少啊，对着有点想法就是不知道油耗怎么样
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