简介:这个人很懒,什么都没写~
小黑豆米乐
首先了解一下音频菜单各功能注释: 哈曼Clari-Fi*:开启该功能后,车辆音响变换播放模式,调整音效。 哈曼LOgc7*:开启该功能,将普通的双声道立体声转换为多声道环绕立体声。 车速音量补偿:设置车辆行驶时因速度提升而增大音频声音的大小。 音量调整:开启/关闭触控音,调节媒体、导航、电话,语音音量大小。 铃声:设定车辆播放的来电铃声。 座椅优化:根据乘客选择的位置进行设置,以达到最佳音效。 平衡衰减:可以点击对应区域或将指针拖动到对应位置进行设置。 均衡器:设置播放音乐的声音输出方式。重置音频设置:重置音频设置。 第1步: 从设置里找到音频选项,然后按照图片所示进行设置。至于我这里没有打开Clari-Fi的原因是因为它的功能是让中高音更加突出,在这点上我已经在均衡器上做出了修正,如果再打开此功能,中高音会溢出。相同的,如果打开此功能,相应的需要在均衡内降低中高音频段才可以。 第2步: 找到均衡器选项进入,按照图片进行设置。在这里可以很清楚的看到,通过均衡器增加了中高频部分的增益,这在第一步里有说明,至于加多加少,可按喜好酌情处理。低音开到5的原因很简单,因为到6时,低音过于浑浊,影响听觉体验,如喜欢重低音的朋友,可以酌情增加 第3步: 找到声音选项内的平衡与衰减选项进入,然后按照图片所示位置进行设置。至于车内声音平衡和衰减,不是一成不变的,标准是你坐在车内听音乐时,整体声场不会特别靠前,简单地说就是你可以感受到音乐是从四面八方传递而来,而不是只从前面或者后面传来这个点位的设置,会根据你的座位位置不同而改变,需要您自行来感受。 第4步: 在声音选项内找到座椅优化选项进入,查看自己的车是否在“全部”一个选项上即可,这一步主要的意义在于不让车机本身参与声场控制,导致之前的平衡与衰减功能白白设置。 完成步骤就设置完毕了,打开一首无损音乐试试效果吧!
rommel浩
无意路上看到吉利星瑞车祸,后防撞梁直接就被撞断?有懂的说下呢
懂车帝原创
让我们用拆解来回应大家关于“拆个吉利”的请求吧,我们找来了吉利热门车型星瑞以及大众速腾进行对拆,谁能给我们最多惊喜呢?...查看全文
申花无敌哦
值得骄傲。那些所谓品牌以前也是靠性能,质量,设计,形成了他们的品牌力,支撑起了他们的品牌。 我们国产车也要持之以恒,并不断勇拓高峰,也能形成自己的品牌,加油吧
MisTzOu:时至今日,你不得不承认,所有中国车企,无论是标榜自己是运动品牌或者出各种运动型车!吉利永远是中国最执着于运动型车的车企,专注运动,赛道多少年了,积累经验多少年了! 哪些搞所谓运动型车的车企,恐怕连F1是啥都不懂!恐怕连赛道调教都不懂!! 有实力的友商愿意给我们这些吗?没有能力的友商他敢突然烧几个亿去成立赛道部门,去烧钱研发调教?? 很多人说极氪FR堆料!?堆料还能卖这个价?而且调教水平,研发水平,经验能力,你们这些视而不见吗?这一切难道不牛吗?不值得骄傲吗??
乘风破浪的风声PP8
提问领克会出B级轿车吗,03还是有点小
用户9145830499637
提问看见最近很多星瑞负面消息,真的23款星瑞能不能入手?
StevenFY
1、油耗高,2、车机卡慢,3、胎噪大,4、底盘悬挂硬,5、前排座椅硬……暂时这么多……认同的请举个手!
车回路转Go
吉利星瑞自上市以来就获得了非常多用户的喜爱,如今2023款吉利星瑞正式上市,与现款车型相比它有哪些不同呢?今天我们一起来看看吧。...查看全文
汽车系超老师
汽车音响哪些是贴牌的呢?怎么鉴别?
养一只啊瑞
各位车友 路都歪了 这种情况怎么处理🤕
薰衣草48242
为我们中国造进去世界国际车企而骄傲,我今天就给你们好好普及一下国产车行业的知识,在全球汽车行业长期都是美国ISO或者欧洲VDA制定标准,我们也亚洲也就跟着人家玩玩而已,根本没有什么话语权,从今年4月这一历史被中国吉利汽车终结了。你可能说不就制定一个标准吗?那你是不了解他在全世界车企的重要性,在4月8日全球国际汽车标准组织IATF正式宣布中国吉利成为IATF第10家汽车集团成员,将会拥有董事表决权,这跟中国被联合国认命为五大常任理事国一样重要,这一消息一出都轰动了整个亚洲汽车界,只是我们自己孤落寡闻不知道而已,你们也可以查IATF它是世界9大国际汽车集团和欧美5大汽车协会成立,是全球汽车体系标准的制定者。简单跟大家说,就是你想成为国际汽车零配件供应商或整车在全球市场销售就必须得IATF认证否则你只能关起门来自己在国内玩,比如中国的比亚迪在国际上也很有知名度,所以我们中国造一步一个脚印走出国门的到国际上的认可,这都是中国企业自己努力的结果,在整个亚洲就连比咱们早玩40年的日系车都愣是没进去,那肯定有很多人也会疑问,那拼什么吉利就被国际认可加入呢?拼的就是研发资金的投入,和收购很多知名汽车企业,还有个体企业综合实力等等,所以吉利在国际化汽车行业知名度很高,他通过收购沃尔沃、宝腾、路特斯、又参股戴姆勒所以吉利早就成为了一个国际性车企,还有吉利在技术研发上的投资相当大,就连整个亚洲任何一个车企都无法比拟,他拥有杭州、宁波、哥德堡、考文垂、法兰克福等全球性五大工程研发中心,还有上海、哥德堡、巴塞罗那、加利福尼亚以及英国造型设计中心,所以国内车企基本都是他参与制定出来的,截止今年3月底吉利主导183份亚洲标准制定,已完成54项国家标准,5项行业标准,21份团体标准发布,这就是为什么是中国吉利被认定加入国际IATF最重要原因,而不是日系韩系更或者其他车型,是吉利让中国车企在国际上有了话语权,让我们中国在国际车企有了一席之地,也让整个亚洲不再只听从欧美国家制定的标准指挥,这也是吉利付出多少资金的投入和那些吉利科研人员付出的辛苦才得来的。这些资料不信自己官方网上查去,现在的国产不是前50年前的国产了,现在的中国也不是100年前的中国了,不要带着有色眼镜去看国产车,合资车不一定就比所有国产车强,不懂车的就闭上自己嘴吧,别让外国人笑活就连国际车企组织都认可,反关国人不认可,在不久的将来吉利的品牌效应绝对不比合资车差,为我们中国车企的发展点赞,不支持反驳。不懂自己查资料去。