为国产车吉利点赞

为我们中国造进去世界国际车企而骄傲，我今天就给你们好好普及一下国产车行业的知识，在全球汽车行业长期都是美国ISO或者欧洲VDA制定标准，我们也亚洲也就跟着人家玩玩而已，根本没有什么话语权，从今年4月这一历史被中国吉利汽车终结了。你可能说不就制定一个标准吗？那你是不了解他在全世界车企的重要性，在4月8日全球国际汽车标准组织IATF正式宣布中国吉利成为IATF第10家汽车集团成员，将会拥有董事表决权，这跟中国被联合国认命为五大常任理事国一样重要，这一消息一出都轰动了整个亚洲汽车界，只是我们自己孤落寡闻不知道而已，你们也可以查IATF它是世界9大国际汽车集团和欧美5大汽车协会成立，是全球汽车体系标准的制定者。简单跟大家说，就是你想成为国际汽车零配件供应商或整车在全球市场销售就必须得IATF认证否则你只能关起门来自己在国内玩，比如中国的比亚迪在国际上也很有知名度，所以我们中国造一步一个脚印走出国门的到国际上的认可，这都是中国企业自己努力的结果，在整个亚洲就连比咱们早玩40年的日系车都愣是没进去，那肯定有很多人也会疑问，那拼什么吉利就被国际认可加入呢？拼的就是研发资金的投入，和收购很多知名汽车企业，还有个体企业综合实力等等，所以吉利在国际化汽车行业知名度很高，他通过收购沃尔沃、宝腾、路特斯、又参股戴姆勒所以吉利早就成为了一个国际性车企，还有吉利在技术研发上的投资相当大，就连整个亚洲任何一个车企都无法比拟，他拥有杭州、宁波、哥德堡、考文垂、法兰克福等全球性五大工程研发中心，还有上海、哥德堡、巴塞罗那、加利福尼亚以及英国造型设计中心，所以国内车企基本都是他参与制定出来的，截止今年3月底吉利主导183份亚洲标准制定，已完成54项国家标准，5项行业标准，21份团体标准发布，这就是为什么是中国吉利被认定加入国际IATF最重要原因，而不是日系韩系更或者其他车型，是吉利让中国车企在国际上有了话语权，让我们中国在国际车企有了一席之地，也让整个亚洲不再只听从欧美国家制定的标准指挥，这也是吉利付出多少资金的投入和那些吉利科研人员付出的辛苦才得来的。这些资料不信自己官方网上查去，现在的国产不是前50年前的国产了，现在的中国也不是100年前的中国了，不要带着有色眼镜去看国产车，合资车不一定就比所有国产车强，不懂车的就闭上自己嘴吧，别让外国人笑活就连国际车企组织都认可，反关国人不认可，在不久的将来吉利的品牌效应绝对不比合资车差，为我们中国车企的发展点赞，不支持反驳。不懂自己查资料去。