简介：这个人很懒，什么都没留下。
WEIZHILR
最近感觉车子有响声，发现车屁股后面没有螺丝，由于是两颗都没有，不确定是本身没有，还是掉了，各位帮忙看看你们自己的给确认一下。
峰峰BbS
提车一个星期，回邵阳上牌，高速上发动机出现故障码，动力变弱。。 来到邵阳的4S店排查，技师告诉我是发动机涡轮增压器进气阀故障，动力输出不稳定，需要更换配件，配件需要从西安的工厂快递过来，考虑快递需要几天时间才能到店，暂时不做更换，回广州后再整。 新车到手才一个星期，跑了不到1000公里，就出现故障，让人闹心…… 🚘 车辆信息 晓云精英版 📅使用情况 新车落地，行驶1200公里 💬 故障描述 发动机故障 📍我要投诉 发动机故障，动力受损，严重影响驾驶品质
梨窝浅笑Sui
#宋Pro提车打卡终于提车了 ，从精英版订车最后喜提豪华版✌️红色最美，不接受反驳
九九的加菲猫
5000公里，纪念一下！
Rumors832
8月再创佳绩！“五星”宋Pro实力诠释紧凑级理想家用座驾 刚刚过去的8月，全球品智大五座SUV比亚迪宋Pro销量达到11,457辆。截至8月底，宋Pro累计销量达到185,313辆，向累销20万辆的阶段目标稳步挺进。 “现象级”爆款，宋Pro站稳紧凑型SUV头部阵营 宋Pro全面迎合了中国主流家庭用户消费升级的需要。去年7月上市后，宋Pro迅速成为当红爆款，不到半年即完成了1.2万辆、1.5万辆、2万辆的“现象级”三连跳。今年年初，宋Pro快速走出疫情影响，3月起强势反弹，销量持续走高，不仅稳居紧凑级家用SUV市场头部阵营，更带领宋家族一路向前，8月热销17200辆，累销超过76万辆。 品质向上，“5A”好车又获“五星”认证 宋Pro销量一路向好，硬核实力是根本。Dragon Face 2.0设计语言、A+级大五座空间、成熟可靠的“三大件”、约二十项智能驾驶辅助功能、容纳400万+App的DiLink 2.0系统，以及首搭的NFC智能钥匙，令顶配不到12万元的宋Pro燃油版远超所值，成为10万级最值得购买的家用SUV。宋Pro DM则以百公里加速6.5秒、综合油耗1.3升的硬核指标，树立起同级车型性能、节能双标杆。宋Pro EV凭借真续航、真快充，开启纯电SUV大半径生活，让城际绿色出行成为现实。 权威机构也纷纷肯定宋Pro的实力，今年5月，凭借在清新空气、抗菌除菌、健康选材、电磁洁净、低噪隔音五个维度的优异表现，宋Pro成为首批获颁“CN95健康座舱5A级”证书的车型；8月底，宋Pro DM更以88.1%的综合得分率，荣膺C-NCAP五星安全认证，成为比亚迪品牌继唐DM和秦Pro EV之后，第三款通过该项认证的新能源车型。
宋PRO的小学生
正式加入宋婆家族，开新车还有点小激动
王大毛er
宋Pro 2019款 购车1个月内 口碑评价: 购买于广州，今天刚提简单说说针对驾驶的感受，外观内饰空间这些常见的优缺点我就不说了。 我就着重讲讲驾驶这块，新车方向盘大概三圈左右，偏舒适的设定，一点小遗憾是没有限位装置，方向打到头之后会有点抖动（车辆抖动是正常现象，但是豪华型车会装限位器屏蔽这种现象） autohold功能每次启动不会默认打开，有时等红灯的时候会忘记autohold功能没开就松开刹车，红灯前挪动一下挺危险的，使用上要注意。 精英型拆了保险盒外的护板后发现没有usb接口，想接记录仪的兄弟要么走阅读灯要么走中控扶手箱接电。 刹车力道不强，不过重刹点头挺厉害的，因为避震系统非常柔和，柔和到我关车门的时候，车体都会晃悠一下，还蛮可爱的。也有可能是轮胎的偏舒适设定，抓地力不算强，加速和刹车都不出彩。 曲轴动力应该可以达到标称数据，正常驾驶时可以感受到，除起步1至2档有些许小震动，其他档位基本几乎感受不太出来换挡。并且这台双离合变速箱起步和大众的憋屈起步风格不太一样，起步的0.5秒左右颇有日系车起步的猛烈风格，不过车体运动起来后就进入了缓慢的加速阶段。全系的电子档杆似乎没有手动切档位的功能，只能使用驾驶模式来改变换挡程序似乎。 底盘部分其实还挺有得说，簧下质量可能因为18寸轮毂和比较厚实的轮胎导致比较沉重，避震器向上压缩后的回弹如果遇到坑洼地面会有点多余抖动。但是有一说一，避震行程比较长，前端柔软舒适，避震行程后段有点小韧性，在压缩到后段时支撑性还可以，不会像某些老美系车柔软到很容易撞塔顶。简单来说，舒适设定，高强度压缩时仍然hold住，但确实不太适应猛烈驾驶，一般性紧急避让等主动安全驾驶技巧都是可以很好的施展运用的，也解释了这款车为何使用一套偏软的设定但是麋鹿还是能做到74km/h。 NVH方面综合看，80以上风噪逐渐明显，胎噪挑路，基本上什么轮胎都是如此，原厂的耐磨舒适胎在噪音标准上属于合格表现，综合来看优于东本CRV的N和H，V部分则没有所有的合资车型细腻有质感。行车品质感受是和以前的国产车确实不太一样，进步明显，但还有一定的进步空间，综合来看以价格来说，总体静逸程度确实符合15—20万元合资车水准，震动控制是良好中有一定进步空间，虽有瑕疵但可接受。 空调吹到冻头，这点好评，空调的风量调节档位感觉跨度略大，容易产生比较大的空调噪音。 精英版只有四个喇叭而且只有前排有，真的是听个响，用来导航收音机和简单娱乐我也够了。 LED自动灯光很好用，但灯光比较散，感觉不像以前的氙气大灯有那种白昼的感觉，这款灯似乎更注重造型和识别度，不过夜间也算够用，并有高度可调节，还是挺适合城市使用的。 仪表部分的文字感觉偏小且不易直观阅读，但是方向盘可以控制空调音乐定速等，熟练后可以完全使用方向盘做基本操作。 车头盲区有点大，似乎更多人为了安全会购买带360全景的豪华版，今天开车在村里狭窄路段行驶，感觉确实比轿车要难以掌握一些。 油耗部分回头更新一下，目前还是偏高，等磨合段时间看看。 综合所有点来看，我对宋pro的舒适性十分满意，动力标定部分只给一个合格分，但对于这个价格来说，我就是有针对性的选择这么一款舒适型产品，目前对未来的油耗表现还不明确，如果经济性上也合格，那么这台车可几天真是买得太值得了。
潘书1
#用一个词来形容你的车马赛克我就不打了哈，如此牛皮的商家，就问你们见没见过~ 按商家的说法，只有开宝马的，才配去拼多多买东西啊，哈哈哈……
达州浪哥哥
达州最骚的宋pro
比亚迪宋Pro为什么这么火？看看她的颜值就知道了！10万级别，应该没有对手了。
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