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#一万公里打卡一、爱车简介。 车型是23款 60km Air ，也就是最低配的L6。在24年3月29日购买，到现在刚好9个月。 行驶里程：22288km，完成2次保养，也出过2次险了。 二、用车场景。 这个车完全就是牛马的存在，在首保帖也提到了。公司用车，基本都是跑工地，苏州各大市也经常跑，烂路也经常跑吧。而且就是当油车用的，充电看心情，哪天开回家了，用小区的公共充电桩充下。 三、用车成本。 基本上成本都在油钱上，和维修上。 充电加油- 一共行驶22288km，累计加油10111.2元，合计1312.34 升92号汽油。综合油耗5.9L/百公里，平均0.45元/公里。就算加上充电10次，各5毛钱一公里，用车成本比纯油还是低很多的。 维修- 花费都是轮胎，补胎4次，平均50一次，换过一次轮胎约549元（这个轮胎尺寸真不好找，汽修店都没得，还是去网上订的）。轮胎上花费共计749元。工地上被钢筋穿过底盘，还好去售后检查没伤到电池，钢筋从护板与底板之间传过去了。 保养- 一共保养2次，首保免费。第二次保养632元，本来662元的，免费洗车由于装修没洗成，优惠30元。 这次，保养周期内行驶15029km，纯电里程3551km，用油里程11478km。 四、用车感受。 我把保电设置的是50%，为了确保电池电量可以开空调休息。但是最低配纯电里程比较少，基本上市区低速行驶没多久，电池就20%左右了，剩下发动机都会一直介入状态了。基本上用车算是亏电吧，亏电动力输出还是比较迅猛的，提速很快，就算是亏电加速也不影响的。不过区别就是亏电急加速比电量充足时候，发动机噪音会大上很多。 隔音，行驶过程，隔音还可以。风噪我感觉是正常水平，胎噪稍微有点大。 五、优缺点。 优点，1.最低配都有对外放电。我经常出去航拍，刚好飞无人机航拍可以对外放电充电池，66W快充可以打满。 2.操控舒服。L6的底盘算是比较硬吧，比较有韧性，操控比较舒服，转向变道支撑性还不错。 缺点，1.纯电续航有点虚，55km基本上只能跑40km。 感谢圈主推荐。
