简介:这个人很懒,什么都没写~
胖的的胖子
车已经提了,今天准备来个提车日记,但是先骂为敬!!!XX的爱咔。车真的不错,你说贵吧,别说10.98减去厂家给的10万积分,起码能换5000块钱现金和5万积分,还真不错。算10.48万。你当时定价的时候少5200块,也没有这么多人骂你了吧?起码大订多1万台。非要挨了骂,还限时整改。说起来就想吐槽。算了,上个帖子一直在骂,这个就发个提车日记吧。 被爱卡折腾的赶不上省补,索性放弃新车了,准备去郑州提刚破产的极越01,二手极越性价比极高,因为车主本身就是韭菜,所以很容易被骗,现在被领克接手,其实也是稳赚不赔的买卖,反正被坑第一次就会有第二次。性价比极高,原价31.99的23年底上牌的跑了1万公里的车,车商报价15W,去了还能搞一下价格。我相中了一台21.99的24年初上牌的一台9000公里新车在郑州,要加12.5 还能讲价。看价格,看配置,看舒适度真的太棒了。本来订的24号下午坐火车去郑州提车结果24号早上4S说有一台白色401现车,没有智架,要不要?我说给我10分钟时间考虑一下,放了电话想了想,还是外观党,买了。接着上午改大定,下午全款,但是车管所断网,第二天提车上牌。说说优点 1.帅 2.帅 3.十分帅 4.回头率高,尤其是中老年人,50以上的更喜欢,好多问我这个有汽油版的吗。 5.坐姿舒服,右手方向盘,左手能靠在门上、的确舒服。 6.除了帅,实在想不到什么太大优点了,但是帅就够了不是吗? 缺点: 1.提速我够用了,本身就是年龄大的中年人,以前就不爱开快车,感觉可以。仅仅是可以。 2.本人个子比较高,一米八七,上车踩着脚踏,有点多。不踩,有点够不着。而且不踩容易蹭一裤子泥、 3.切换道的时候感觉操控不好,很晃,还是车高的原因。但是能接受。 4.音箱,错,确切的说是喇叭太差,升级都不好升级。 5.续航还可以,个人能接受,不算很差。 总体来说帅就够了,其他都看不到,一线的爱卡服务人员很辛苦,的确要帮厂家擦屁股。其实定位就不对,这车这配置本身就是针对中老年人的,因为他们对这些高配置没有追求,现在的年轻人对配置的追求会非常高。这也算厂家的一个失败。又想骂了,算了,车是好车。10万一台的车还有什么要求?帅就够了,所以兄弟们该骂骂,该提提哈。
猫眼咖啡店
咱们中国最缺乏的是这样的电动车。 1.这种电动车只能坐一个人,已经完全可满足单人出行需要,况且现在汽车大部分情况下也只是坐一个人。 2.这车应该有陀螺技术,可以保证不使用支架的情况下车身不倒。但由于没有门阻挡,驾驶员也可以用脚支住。 3.这车的占地面积非常小,只有普通车辆的1/4,在城市行驶时也不会堵车,走到哪里都不用被收停车费。 4.这车只要国家允许上路,5000元以下绝对会爆卖,哪怕是1万元也会有很多人选择购买。
超棒发声
决定买iCAR V23的时候还非常坚定,随着看到并了解到更多实车信息,我真动摇了,到底值不值?咖友们...查看全文
越玩越野
性价比之选极狐αT5配置升级,加量不加价
用户4568681068401
#V23车友试驾点评哎呀,说起我和奇瑞的缘分,那可得追溯到2007年的那辆瑞虎了。这么多年过去了,我又转悠回来了,看来跟奇瑞真是剪不断理还乱啊!这次去4S店,人是真多,工作日都这么多看车的,而且全是冲着V23来的。一眼望去,老中青三代人都有,好多都是二次购车的...查看全文
汽车有文化V
车展实拍|10万级纯电越野才是年轻人的菜,iCAR新车太会玩了...查看全文
国产已自强
除了外形和电池,其他全方位比03差,最核心的h型全铝后悬挂,这后悬挂说实话,也算比较OK的了,标准的五连杆,但是和03比,算大简配了,电机也简配了,横向对比其他续航500的11-14万级别车,电机确实是最差的,03卖一个价都算攀高了,还想卖得更贵?v23给奇瑞玩崩了,v23有啥?三电吗?除了外形啥都没得吹,有配置吗?动力?用料?无非就是电池大那么十来度,现在电池成本能贵多少?那些省成本简配的就不说了?外观是卖点,是差不多的条件下优先的考虑点,但不是加价溢价的理由,非得说价格,10.58两驱低配,11.58长续航高配,12.58四驱低配,13.58四驱高配,这个价格勉勉强强合适的,后期还得降个万八千的才叫实惠,另外尾数那五千八,是给外形设计,就值这个价了,说起来还勉强这老头乐动力了,其实奇瑞的产品定位和营销真是水,这车就不应该定位低端的,应该是家庭第二台玩乐属性中端个性suv,像smart一样的定位,价格可以去到13.98-16.98,但得配上全铝前双叉臂后H型全铝后悬挂,前70kw后150kw的动力,电池和现在一样大,品牌上宁德的,全铝车身要不要都可以,然后关键还要有权益五选三之类的一堆原厂外观改装套件,原厂越野升高套件和越野轮胎,起码整到1.95米高,加个电踏板,这就是妥妥的四门版纯电路虎卫士90,小G,改一改,分分钟比90大g更加霸气了。其次,销量的事也不用担心,大家一看就知道这车不是一般的走量车,就像以前两门版smart一样,差一点也不会影响品牌力,如果卖得好,还可以拔高下icar的定位,不看看m9那么贵的车,月销多少?是价格的事吗?有时候是,有时候不是,关键是产品力对得起价格,这货就值,销量多少,不是只看价格的,定位准,价格值,比单纯便宜好卖多了,总而言之,现在V23别吹11-15价格了,产品力配不上,还白瞎了这样好的原创设计,那些水军吹乎的,你们就看看,月销量多少,还能吹多久? 这两天看了实车,塑料用料差质感差就不说了,暂时发现有几个槽点点你们大家看看,一个是方向盘只有上下没有前后移动(这个太不应该了,能省几个钱?),太难找到合适的位置了,主驾好像也不能高低调(忘记是不是了),仪表盘和hud都没有,得选装比电瓶车还小的仪表盘,没有后排出风口,没有出风口啊,尾灯太小了,但留了空位,估计也得选装,副驾驶的中间仪表台还突出一个角,膝盖很容易就碰撞到,音响比八年前吉利博瑞的还要差,真的和飞度仔有得比,车头盖是塑料的,天窗也没有(这个也是好事),都不影响使用,这些都是省成本,本来没问题的,但是没有省到消费者头上啊,那就是问题了,关键是素车不霸气,功能性的东西都得选装一堆玩意才行,这个价格蹭蹭蹭就得往上涨了,真是这个价格,不上不下,真的失望,真是可惜那么好的外形,被奇瑞这垃圾团队做成这鸡肋鸟样,吉利领克长城长安,这破外壳的很难做吗?你们啥时能重视下市场调研?啥时做几辆有212神韵的类似小车出来,给我好好吊打这破团队做的玩意,真是那么好那么有吸引力的原创外观设计,被你们搞成这货色,真是恨铁不成钢!
用户4794675508924
去店里看了实车,音响劣质,尾门实际比图上还要歪,液压杆打开时候感觉很垃圾,内部空间很挤很压抑,除了外观电池一无是处,撑死也就值9万左右
SuperFar
V23预售价11-15万元,价格一出,拍脑门都能想到群里骂声一片,也许,最终售价会大反转,或者真的割一波韭菜,那么到底这个车产品价值值多少呢?其实账面+现场勘查,基本可以得出结论😈 到4S店,V23对面摆着的就是新上市的03T,我就账面和...查看全文